Транспортная логистика как один из инструментов оптимизации транспортных операций на нефтегазовом предприятии

Достаточно часто сотрудники логистических подразделений нефтегазовых компаний сталкиваются с необходимостью взаимодействовать с транспортными компаниями, отслеживать последние тенденции в развитии железнодорожного транспорта, транспортной инфраструктуры , системы тарифообразования. Российская Федерация является уникальной страной, в мире нет других таких стран, в которых необходимо подобрать подвижной состав, который может работать с перепадом температур от +40 градусов до -50 градусов .
Основной целью транспортной логистики является контроль передвижения грузов от производителей через поставщиков, дилеров, дистрибьюторов и других посредников к продавцам и покупателям с учетом оптимизации затрат .
Задачи транспортной логистики :
создание транспортных систем, в том числе создание транспортных цепей и транспортных коридоров;
совместное планирование разнообразных транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае использования смешанных перевозок);
обеспечение технологического единства транспорта с другими логистическими процессами (транспортно-складское взаимодействие);
совместное планирование и организация транспортных процессов со складскими и производственными;
выбор наиболее подходящего типа транспортного средства;
определение наиболее рациональных схем и маршрутов доставки.
Необходимые требования, предъявляемые к транспортно-логистической цепи:
приоритет потребителя;
высокий уровень сопутствующего сервиса;
сокращение времени на выполнение заказа;
политика комплексного решения выбора транспортных средств;
расширенный комплекс услуг и индивидуальный подход к клиентам;
информирование клиентов;
политика в области коммуникаций;
политика заключения договоров.
Транспортная логистика очень тесно взаимодействует со снабженческой и распределительной логистикой (рис. 6).
Рисунок 6. Место транспортной логистики в логистической цепи поставок
Кроме всего прочего, транспортная логистика тесно интегрирована с информационной системой логистики, которая отвечает за сбор, обработку, хранение и передачу соответствующей информации [3].
Транспортировка является основной логистической функцией

. Если рассматривать структуру логистических затрат, то транспортные расходы будут составлять значительную долю в 20-40%, а иногда и больше, что позволяет сделать вывод, что оптимизация решений в области транспортировки позволит логистическому менеджменту получить значительную экономию затрат.
Транспорт играл огромную роль в становлении логистики в России. Именно российские транспортные и экспедиционные компании, ведущие свою деятельность в международных перевозках, первыми заметили необходимость применения современных логистических технологий перевозки и грузопереработки: интермодальных, мультимодальных и терминальных систем транспортировки грузов, технологии перевозки «точно в срок», «от двери до двери», использование телекоммуникационных систем сопровождения груза в течении его транспортировки и т.д.[2]
Несмотря на развитое применение в последние годы среди российских перевозчиков и экспедиторов различных логистических технологий, потенциал железнодорожной логистики в транспортном комплексе используется не в полную мощность [4].
Транспортный сервис в условиях современности включает не только конкретно доставку груза от поставщика продукции к потребителю, но и выполнение экспедиторских, информационных и транзакционных операций, услуг по переработке грузов, страхованию, охране, сопровождению и т.д.
Таким образом, с точки зрения логистики, транспорт представляет не только доставку грузов из одного пункта в другой, но и выполнение целого спектра операций, связанных с этим [10]
Неэффективное управление затратами в нефтегазовой отрасли может поставить под угрозу выполнение планов по производству, потребовать накопления сверхплановых запасов для того, чтобы не допустить простоев. Недовыполнение показателей по плану может оказать негативное воздействие на экономические показатели деятельности нефтегазового предприятия в целом