Международные контракты: основные виды и условия

Введение

Международные деловые операции описываются в форме международного договора, содержащего цель и обязательства каждой из участвующих сторон, а также условия, регулирующие сделку. 
Когда стороны из разных стран заключают договор, они регулируются международным договором, если они не соглашаются соблюдать законы одной из стран. 
Международное договорное право является отраслью международного частного права. Этот тип закона часто применяется в качестве международного закона о продажах. 
Международные договоры купли-продажи регулируются Конвенцией ООН о договорах международной купли-продажи товаров с 1980 г.
Его целью является обеспечение режима для договоров международной купли-продажи товаров. Конвенция разработана для поощрения коммерческих обменов между частными сторонами. 
В истории торговцы разработали свой собственный вид международного договорного права. Трейдеры хотели торговать, несмотря на различия в языках, культуре и законах, которые разработали свой собственный код для международных сделок. Эти правила превратились в договорные законы сегодня.
Многонациональные компании обычно имеют свои конкретные международные договоры купли-продажи, а также общие условия купли-продажи. Наоборот, малые и средние компании, как правило, используют общие формы или шаблоны типовых контрактов, и по этой причине важно вести переговоры и составлять проекты наиболее важных положений.


1. Международное коммерческое право

Международное коммерческое право - это совокупность правовых норм, конвенций, договоров, внутреннего законодательства и коммерческих обычаев или обычаев, которая регулирует международные коммерческие или коммерческие операции. Транзакция будет квалифицироваться как международная, если в ней участвуют элементы более чем одной страны.
Они относится к той части международного коммерческого права, которая является неписаной, включая:
- обычное коммерческое право;
- обычные правила доказывания и процедуры; 
- общие принципы коммерческого права.
Международные коммерческие контракты - это соглашения о продаже, заключенные между сторонами из разных стран.[7]
Методы выхода на зарубежный рынок  с выбором балансировки затрат, контроля и риска включают:
Экспорт напрямую.
Использование иностранного агента для продажи и распространения.
Использование иностранного дистрибьютора для продажи местным клиентам.
Производство продукции в зарубежной стране путем организации бизнеса или приобретения иностранного филиала.
Лицензия для местного производителя.
Вступить в совместное предприятие с иностранным лицом.
Назначить франчайзи в чужой стране.
Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли (КМКПТ) - продажи товаров является основной конвенции о международной купле - продаже товаров. [1]
Конвенция, учрежденная ЮНСИТРАЛ, регулирует заключение договора купли-продажи; и обязательства покупателя и продавца, включая соответствующие средства правовой защиты. Он не связан ни с действительностью или положениями договора, ни с его влиянием на проданную собственность.
Важность КМКПТ заключается в ее интерпретации. Международный контекст, единообразие и соблюдение добросовестности должны учитываться при толковании Конвенции. 
Вопросы, прямо не урегулированные КМКПТ, должны определяться в соответствии с общими принципами КМКПТ; или в таком отсутствии в соответствии с нормами международного частного права. [6]
Принципы УНИДРУА о международных коммерческих контрактах также предусматривают «заполнение пробелов» в качестве дополнения к КМКПТ, если они поддерживают принцип, вытекающий из Конвенции.
Право международной торговли исходит из трех источников:
1) В национальных правах, которые являются основным источником права международной торговли.
2) В международных источниках , состоящий из всех международных конвенций по области права международной торговли, в том числе трех особо важных конвенций:
Венская конвенция (1980 г.), которая направлена ​​на обеспечение режима для договоров международной купли-продажи товаров и которая способствует обеспечению безопасности торговли.
Римский регламент 1 (2008 г.) , который устанавливает единые правила для определения права, применимого к договорным обязательствам Европейского Союза.
Оттавская конвенция 1988 года о международном факторинге.
3) Mercatoria Lex, это набор неписаных правил , но по мнению игроков международной торговли как набор минимальных значений , принятого все. Эти правила включают в себя лояльность при заключении и исполнении договоров, права на защиту, правила слова. [10]
Закон носит международный характер и вспомогательный характер. 
Международный характер устанавливается благодаря элементу иностранности. Вспомогательный характер имеет скорее договорное происхождение, потому что это право составного характера, состоящее из национальных и международных правил, государственных и частных, которые смешивают правила конфликта и материальные правила. В качестве метода разрешения спора предпочтение отдается арбитражу, исключение составляет обращение в суд.
Основной целью международного торгового права является содействие торговле на международном уровне. Кроме того, право международной торговли облегчило мой процесс разрешения споров, включая внедрение таких методов, как арбитраж, посредничество и примирение. 
Арбитраж включает в себя судей, которые наделены юрисдикционной властью, то есть они должны решать, как судья штата. Таким образом, судьи наделены юрисдикционной миссией. Однако примирение и посредничество посредник и посредник не имеют право принимать решения, они только облегчают сближение сторон.
Учреждения, которые управляют международными торговыми операциями – это финансовые и коммерческие учреждения. [3]
Финансовые учреждения:
Международный валютный фонд: роль МВФ в международных торговых операциях зависит от того, что деньги представляют для торговли. 
Валюта является основой торговли, и валютный паритет гарантирован МВФ. МВФ имеет превосходство над другими институтами, включая ВТО, и может, например, попросить страну приостановить операции ВТО.
Всемирный банк. Роль Всемирного банка заключается главным образом в предоставлении кредитов развивающимся странам.
Коммерческие учреждения:
Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли: она имеет техническое призвание; то есть роль разработки текстов, правовых документов (например, типовых законов, разработок многих международных конвенций, таких как Венская конвенция (1980 г.), Гамбург, ЕС-АКТ в настоящее время известный как EPA, он также имеет политическое призвание, в связи с международными конвенциями, которые он разрабатывает
Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию: она предпочтительно создала Обобщенную систему, что означает, что богатые страны должны облегчать доступ к товарам с Юга.
ВТО: это в основном способствует коммерческой открытости. [7]
Во всех учебниках, касающихся преподавания международного права можно упомянуть несколько дисциплин, таких как международное экономическое право или международное коммерческое право. 
Международное коммерческое право имеет несколько общих черт с этими правами. Например, международное экономическое право организует и регулирует экономические отношения между субъектами международной экономики; эта специальность лежит в основе международного коммерческого права. 
То же самое относится и к международному предпринимательскому праву. Тем не менее, есть одно важное отличие, которое остается. 
Действительно, международное экономическое право ориентировано, в частности, на экономическую политику государств и ее влияние на все международное сообщество. Несмотря на то, что эта политика также касается деятельности частных компаний (транснациональных корпораций), международное коммерческое право не касается этого напрямую. [9]
Кроме того, международное коммерческое право показывает разницу с правом международной торговли в отношении вопросов прямых иностранных инвестиций.
2. Инкотермс 2010

Инкотермс  представляют собой ряд заранее определенных коммерческих условий, которые опубликованны Международной торговой палатой, касающихся международного коммерческого права. 
Они широко используются в международных коммерческих сделках или процессах закупок, и их использование поощряется торговыми советами, судами и международными юристами. 
Правила Инкотермс, состоящие из трехбуквенных торговых терминов, относящихся к общей договорной практике продаж, предназначены прежде всего для четкого определения задач, затрат и рисков, связанных с глобальной или международной перевозкой и доставкой товаров. 
Инкотермс информируют договоры купли-продажи, определяя соответствующие обязательства, затраты и риски, связанные с доставкой товаров от продавца покупателю, но сами они не заключают договор, не определяют цену, подлежащую уплате, валютные или кредитные условия, регулируют договорное право или определяют, где право на передачу товара.
Правила Инкотермс принимаются правительствами, юридическими органами и практиками во всем мире для толкования наиболее часто используемых терминов в международной торговле. Они предназначены для уменьшения или полного устранения неопределенностей, возникающих в связи с разным толкованием правил в разных странах. Как таковые они регулярно включаются в договоры купли-продажи по всему миру. [5]
«Инкотермс» является зарегистрированным товарным знаком ICC.
Первая работа, опубликованная МТП по условиям международной торговли, была выпущена в 1923 году, а первое издание, известное как Инкотермс, было опубликовано в 1936 году

. Правила Инкотермс были изменены в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 годах, а восьмая версия -Incoterms 2010, опубликована 1 января 2011 года.
ICC начал консультации по новой редакции Инкотермс, которая будет называться Инкотермс 2020 .
Инкотермс 2010 - это восьмой набор предварительно определенных условий международных контрактов, опубликованных Международной торговой палатой, причем первый набор был опубликован в 1936 году. 
Инкотермс 2010 определяет 11 правил, а не 13 правил, определенных Инкотермс 2000. [8]
Четыре правила версии 2000 года («Доставлено на границе»; DAF, «Доставлено с корабля»; DES, «Доставлено с причала»; DEQ, «Доставлено без оплаты пошлины»; DDU) были удалены и являются заменены двумя новыми правилами («Доставлено на терминал»; DAT, «Доставлено на место»; DAP) в правилах 2010 года.
В предыдущей версии правила были разделены на четыре категории. Они включают в себя 11 предварительно определенных условий Инкотермс 2010 и подразделяются на две категории, основанные только на способе доставки. 
Большую группу из семи правил можно использовать независимо от способа перевозки, при этом меньшая группа из четырех правил применима только к продажам, которые связаны исключительно с перевозкой по воде, когда состояние товара может быть проверено в пункте погрузки на борт судна. Поэтому их нельзя использовать для контейнерных грузов, других комбинированных перевозок или для перевозки автомобильным, воздушным или железнодорожным транспортом.
Инкотермс 2010 также формально определил доставку. Ранее этот термин был определен неофициально, но теперь он определяется как точка в транзакции, где «риск потери или повреждения переходит от продавца к покупателю». [4]

Рисунок 1. Страны, в которых используется Инкотермс 2010

В некоторых юрисдикциях пошлина на товары может быть рассчитана по конкретному Инкотермс: например, в Индии пошлина рассчитывается по стоимости товара, а в Южной Африке пошлина рассчитывается по стоимости FOB. Из-за этого в контрактах на экспорт в эти страны принято использовать эти Инкотермс, даже если они не подходят для выбранного вида транспорта. Если это так, то следует проявлять большую осторожность, чтобы гарантировать, что моменты, в которых проходят затраты и риски, выясняются с клиентом.
Есть определенные термины, которые имеют особое значение в Инкотермс, и некоторые из наиболее важных из них определены ниже:
Доставка: точка в транзакции, когда риск потери или повреждения товара переходит от продавца к покупателю
Прибытие: пункт, указанный в Инкотермс, которому была оплачена перевозка
Бесплатно: продавец обязан доставить товар в указанное место для передачи перевозчику
Перевозчик: любое лицо, которое в договоре перевозки обязуется выполнить или обеспечить выполнение перевозки по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским, внутренним водным путем или комбинацией таких видов транспорта.
Экспедитор: фирма, которая делает или помогает в организации доставки;
Терминал: Любое место, покрытое или нет, такое как док, склад, контейнерная площадка или автомобильный, железнодорожный или воздушный грузовой терминал
Чтобы очистить для экспорта: Подать декларацию экспорта грузоотправителя и получить разрешение на экспорт
Сторонам, принимающим Инкотермс, следует проявлять осторожность в отношении их намерений и изменений. Желание сторон должно быть четко выражено. Кроме того, следует осторожно вносить дополнения или изменения в значение определенного термина, поскольку несоблюдение сторонами какого-либо торгового термина вообще может привести к неожиданным результатам.
Условия для любого вида транспотра:
EXW - Ex Works (названное место доставки) 
Продавец делает товар «доступным» в своем помещении или в другом названном месте. Этот термин накладывает максимальные обязательства на покупателя и минимальные обязательства на продавца. Термин «франко-завод» часто используется при составлении первоначального предложения о продаже товаров без каких-либо затрат.
EXW означает, что покупатель берет на себя риски, связанные с доставкой товара в пункт назначения. Либо продавец не загружает товары на транспортные средства и не вывозит их на экспорт, либо, если продавец загружает товары, он делает это на риск покупателя и за его стоимость. Если стороны согласны с тем, что продавец должен нести ответственность за загрузку товара при отправлении и нести риск и все расходы, связанные с такой загрузкой, это должно быть ясно указано путем добавления явной формулировки об этом в договоре купли-продажи.
Продавец не обязан заключать договор перевозки, но покупатель также не обязан его заключать - покупатель может продать товар своему покупателю для сбора со склада первоначального продавца. Однако в обычной практике покупатель организует сбор груза из назначенного места и несет ответственность за таможенную очистку товара. Покупатель также несет ответственность за заполнение всей экспортной документации, хотя продавец обязан получить информацию и документы по запросу и стоимости покупателя. [10]
Эти документальные требования могут привести к двум основным проблемам. 
Во-первых, условие для покупателя заполнить экспортную декларацию может быть проблемой в некоторых юрисдикциях (не в последнюю очередь в Европейском союзе), где таможенные правила требуют, чтобы декларант был физическим или юридическим лицом, проживающим в пределах юрисдикции. Если покупатель базируется за пределами таможенной юрисдикции, он не сможет очистить товар для экспорта, что означает, что товар может быть заявлен от имени продавца покупателем, даже если экспортные формальности являются обязанностью покупателя согласно EXW срок.
Во-вторых, большинство юрисдикций требуют от компаний предоставления доказательств экспорта для целей налогообложения. При отправке EXW покупатель не обязан предоставлять такие доказательства продавцу или даже экспортировать товары. В таможенной юрисдикции, такой как Европейский Союз, это накладывает на продавца ответственность за уплату налога с продаж, как если бы товары были проданы внутреннему покупателю. Поэтому крайне важно, чтобы эти вопросы обсуждались с покупателем до согласования контракта.
 Вполне может быть, что другой Инкотермс, такой как помещение продавца FCA , может быть более подходящим, поскольку это возлагает ответственность за объявление товаров для экспорта на продавца, что обеспечивает больший контроль над процессом экспорта.
FCA - Free Carrier (название места доставки) 
Продавец доставляет товары, очищенные для экспорта, в указанное место (возможно, включая собственные помещения продавца). Товар может быть доставлен перевозчику, назначенному покупателем, или другой стороне, назначенной покупателем.
Во многих отношениях этот Инкотермс заменил FOB в современном использовании, хотя критическая точка, в которой риск переходит, переходит от погрузки на судно к названному месту. Выбранное место доставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в этом месте.
Если доставка происходит в помещении продавца или в любом другом месте, находящемся под контролем продавца, продавец несет ответственность за погрузку товара на перевозчик покупателя. Однако, если доставка происходит в любом другом месте, считается, что продавец доставил товар после того, как его перевозка прибыла в указанное место; Покупатель несет ответственность как за разгрузку товара, так и за его загрузку на своего носителя.
CPT - перевозка оплачена до (название места назначения) 
CPT заменяет термины C & F (стоимость и фрахт) и CFR для всех режимов доставки, кроме неконтейнерных морских перевозок.
Продавец оплачивает перевозку товара до названного места назначения. Тем не менее, товары считаются доставленными после того, как товары были переданы первому или основному перевозчику, поэтому риск переходит к покупателю при передаче товара этому перевозчику в месте отгрузки в стране экспорта.
Продавец несет ответственность за издержки отправления, включая экспортную очистку и транспортные расходы при доставке в названное место назначения (либо конечный пункт назначения, например, объекты покупателя, либо порт назначения. Однако это должно быть согласовано продавцом и покупателем).
Если покупатель требует, чтобы продавец получил страховку, вместо этого следует рассмотреть Инкотермс CIP.
CIP - перевозка и страхование оплачены до (название места назначения) 
Этот термин в целом аналогичен вышеуказанному термину CPT, за исключением того, что продавец обязан получить страховку на товары во время транзита. CIP требует, чтобы продавец застраховал товар на 110% от стоимости контракта, по крайней мере, при минимальном покрытии оговорок Института по грузоперевозкам Института страховщиков Лондона (которые были бы Пунктами по оформлению грузов Института) или любого подобного набора положений. Полис должен быть в той же валюте, что и договор, и должен позволять покупателю, продавцу и любому другому лицу со страховым интересом к товару иметь возможность предъявить претензию.
CIP может использоваться для всех видов транспорта, в то время как Инкотермс CIF следует использовать только для неконтейнерных морских перевозок.
DAT - доставлено в терминал (названный терминал в порту или месте назначения)
Настоящий Инкотермс требует, чтобы продавец доставил товар без груза на указанный терминал. Продавец покрывает все транспортные расходы (сборы за экспорт, перевозку, выгрузку из основного перевозчика в порту назначения и порт назначения) и принимает на себя весь риск до прибытия в порт или терминал назначения.
Терминал может быть портовым, аэропортовым или внутренним грузовым транспортным узлом, но должен быть средством, способным принимать груз. Если продавец не может организовать разгрузку, ему следует рассмотреть возможность доставки на условиях DAP.
Все расходы после выгрузки (например, импортные пошлины, налоги, таможенные пошлины и перевозки) несет покупатель. Однако важно отметить, что любые задержки или простои в терминале, как правило, будут за счет продавца.
DAP - доставлено на место (названное место назначения)
Инкотермс 2010 определяет DAP как «Доставлено на месте» - продавец выполнил поставку, когда товары предоставлены в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к выгрузке в названном месте назначения. Согласно условиям DAP, риск переходит от продавца к покупателю из пункта назначения, указанного в договоре поставки.
Как только товары готовы к отправке, необходимая упаковка осуществляется продавцом за свой счет, чтобы товары благополучно достигли конечного пункта назначения. Все необходимые юридические формальности в стране-экспортере заполняются продавцом за свой счет и рискуют очистить товары для экспорта.
После прибытия товара в страну назначения, таможенное оформление в стране-импортере должно быть выполнено покупателем, например, разрешение на ввоз, документы, требуемые таможней и т