Существующие логистические затраты компании АО «Эрих Краузе
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Для проведения анализа сведем все логистические затраты в компании.
На данный момент в цепи поставок фокусной компании одной из проблем является высокий уровень затрат на складское хранение в Риге. Например, рассмотрим варианты с использованием околопортового склада и без него.
Рассмотрим такой вариант, компания АО «Эрих Краузе» на условиях FOB Шанхай покупает продукцию у поставщика.
FOB (Free On Board - бесплатно на борт судна) - международный торговый термин Инкотермс. Условия FOB предусматривают, что продавец обязан доставить товар в порт и погрузить на указанное покупателем судно; расходы по доставке товара на борт судна ложатся на продавца. Покупатель оплачивает перевозку, страховку, расходы по разгрузке и транспортировку в точку назначения. Передача рисков происходит в момент, когда груз пересекает борт судна. Условие FOB также указывает на порт погрузки: FOB Шанхай.
Например, это партия шариковых ручек, весом 2 000 кг, количество коробок – 63, стоимость партии товара 10 000 USD. Данный товар удобно будет перевозить в 20 футовом контейнере.
Поставщик продукции обращается к агенту морской линии в Китае с целью забронировать место на судне («получить букинг»). Продавец получает от агента информацию, когда морская линия может отгрузить контейнер из порта в Шанхае. После согласования с покупателем поставщик организует транспорт с целью вывоза контейнера, погрузки его и доставки в порт г. Шанхай. В нашем случае заказывается дополнительная инспекция на месте погрузки товара, с целью избежания пересортицы, недопоставки.
Стоимость данной услуги в Китае – 200 USD за проведение одной инспекции проводимой китайской компанией. Эта услуга включает в себя пересчет и дополнительное взвешивание всего товара, сбор и отправка информации в отдел логистики китайскими работниками. После согласования отгрузочных документов (проект коносамента, упаковочного листа, счета за товар), контейнер прибывает в порт для дальнейшей погрузки его на судно.
Стоимость доставки от порта отправления до порта назначения Рига на условиях FOB Шанхай следующая: компания «Maersk line» за один TEU выставляет счет на 2300 USD
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. Транзитное время – 45-48 дней. В общей сложности стоимость портовых сборов и сборов линии («Maersk line») в порту города Риги составляет 442 USD. Рассмотрим более подробно, из чего состоит данная цифра:
Agent surcharge (агентское вознаграждение китайскому экспедитору) – 50 USD;
THC (подъем-снятие контейнера с судна) – 180 USD;
Release fee (релиз, оформление документов линией, передача пакета портовому экспедитору) – 100 USD;
International ship and port security (охрана) – 25 USD;
Harbour charge (портовый сбор) – 87 USD.
Далее заказывается контейнеровоз для того, чтобы довести груз до склада «MDL Terminal», который находится в 13 километрах от порта. Стоимость данной перевозки составляет 150 USD. Транзитное время – 1 день. Стоимость погрузочно-разгрузочных работ и хранение в течение 7 дней обойдется в 30 USD/коробка. В нашем случае это будет стоить:
Cсклад=Q×C, (3.1)
где Cсклад – затраты на складские операции, USD; Q - количество коробок в партии, шт.; C - затраты на складские услуги на одну коробку, USD/шт.
Cсклад=63×30=1890 USD. (3.2)
После того, как контейнер прибыл на склад «MDL Terminal», необходимо организовать его доставку до склада в России автомобильным транспортом (тент). Пункт таможенной очистки – г.Тверь. Стоимость транспортировки и оформления необходимых документов составит 3000 USD:
Forwarding (оформление пакета документов для сухопутной перевозки: ТИР, CMR и т.д.) – 105 USD;
Организация транспортировки, включая вознаграждения экспедитора и погрузку контейнера на автомобиль – 2895 USD.
Транзитное время в пути при доставке автомобильным транспортом, включая время простоя на границе – 4-5 дней. Итого транзитное время в пути будет составлять 45-50 дней с учетом 4 дней прибытия в порту назначения.
Итого затраты на транспортировку в данной цепи поставки будут равны:
Cобщ=Cинсп+Cмор+Cлин.порт.сбор+Cтр.склад+Cсклад+Cавто.фрахт+Cофор.док , (3.3)
где Cобщ – общие логистические издержки на партию товара, USD; Cинсп - затраты на инспекцию в Китае, USD; Cмор - затраты перевозку контейнера морем, USD; Cлин.порт.сбор - затраты на линейные и портовые сборы в порту назначения, USD; Cтр.склад - затраты на доставку контейнера на склад в Риге, USD; Cсклад – затраты на складские операции, USD; Cавто.фрахт - затраты на доставку автомобильным транспортом до склада в Домодедово, USD; Cофор.док - затраты на оформление транпортных и экспортных документов, USD.
Cобщ=200+2300+442+150+1890+2895+105=7982 USD
50% курсовой работы недоступно для прочтения
Закажи написание курсовой работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!
