Риски внешнеэкономической деятельности промышленного предприятия

Общий процесс риск-контроллинга, рассмотренный в первой главе, имеет схожие характеристики с процессом риск-контроллинга внешнеэкономической деятельности. В качестве особенностей данного вида контроллинга выступают отдельные виды рисков и, соответственно, мероприятия, которые проводятся с целью минимизации этих рисков.
Источник: Крохичева Г.Е., Мезенцева Ю.Р., Витязева Т.А. Методика управленческого анализа внешнеторговых рисковых ситуаций в системе холдинга [Электронный ресурс] // KANT. — 2016. — № 1 (18) — С. 113-116. — Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/metodika-upravlencheskogo-analiza-vneshnetorgovyh-riskovyh-situatsiy-v-sisteme-holdinga (дата обращения: 29.03.2020)
Например, на рис. 8 представлена схема минимизации рисков ВЭД при взаимодействии с внешней средой.
Известны следующие важные особенности, которые следует учитывать при управлении рисками ВЭД на момент принятия решений (Рисунок 9).
Рисунок 9. Особенности рисков ВЭД
Снижение потерь с помощью разделения (сегрегации) и объединения (комбинаций) риска – эффективный способ минимизации риска. Чтобы свести потенциальные убытки к минимуму распределяют активы фирмы, тем самым происходит распределение риска. При этом увеличивается число контролируемых случаев риска.
Важный этап, который необходимо отметить в управлении рисками ВЭД – проверка потенциального (будущего) партнера относительно его надежности и платежеспособности. Далее перечислим моменты, которые сводят до минимума риски вызванные недобросовестностью потенциального партнера [14]:
- Согласования срока внесения изменений в договор;
- Обсуждение действий в случае не подписания контракта;
- Порядок действий при форс-мажорных ситуациях;
- Обсуждение в контракте дополнительных условий, которые касаются штрафных мер в случае неисполнений контрактных обязательств;
- определение условий разрешения споров арбитражным судом.
Выделим инструменты, которые следует использовать с целью снижения рисков неплатежеспособности партнера:
- согласование хронологии: сразу оплата полной стоимости только затем заказчик получает права собственности;
- необходимо прописать в договоре хронологию действий после того, как средства будут перечислены исполнителю;
- заключение с банком аккредитивного договора;
- заключение договора с банком по оказанию услуг факторинга по возникновению возможной дебиторской задолженности.
На рисунке 10 представлены методы, которые позволяют снизить или избежать рисков ВЭД.
Рисунок 10. Методы, которые позволяют снизить или избежать рисков ВЭД
Наиболее широкую известность в данной сфере получило страхование. Востребованность этого метода объясняется его простотой и невысокой стоимостью. Страхование необходимо для защиты финансовой сферы предприятия на момент возникновения неблагоприятных событий в экономике.
Для защиты всех сторон, участников международной торговли используется страхование рисков внешнеторговой деятельности. Сюда относится страхование транспортных средств, экспортно-импортных товаров, экспортных кредитов, строительных рисков и международной торговли.
Перевозимые товары, транспортные средства и т.д. – это объект страхования. Если в ходе транспортировки товаров случается так, что товар повреждается, теряется, страхование позволяет предприятию покрыть данные убытки.
Виды морского страхования: фрахта, страхование грузов, судов, возмещение убытков.  Ниже на рисунке 11 отражены виды договоров данного вида страхования.
Рисунок 11. Виды договоров морского страхования
Перевозка грузов, гражданская ответственность, автотранспорт могут страховаться добровольно. Так, автомобили, автобусы и другие виды наземного транспорта – это в данном случае объекты страхования [31].
Страхование необходимо для возмещения убытков при повреждении, потере объекта страхования, в результате различного рода аварий (взрывов, землетрясений, пожаров и других)

.
«Зеленая система карт» - это международная система страхования. Система введена 1 января 1953 года и названа в честь цвета полиса. Каждая из стран входящих в вышеупомянутую систему обязуется на своей территории признавать страховой полис владельцев транспортных средств в ходе осуществления международных автомобильных перевозках. Для управления системой "Зеленых карт" создано бюро, которое выполняет следующие функции:
Осуществление контроля страховок у владельцев транспортных средств в ходе пересечения границы
Совместное со страховыми компаниями решение вопросов, разрешение споров и претензий по страховым случаям.
Компенсация по страховым случаям производится компетентными страховыми компаниями [1].
Отдельно следует отметить риски, которые подлежат страхованию при авиасообщении: страхование воздушного транспорта повреждений и потерь товара; страхование ответственности перед пассажирами при гибели и ответственность за повреждение или потерю багажа пассажиров; страхование ответственности перед третьими лицами за ущерб, причиненный им или их имуществу в результате эксплуатации воздушного судна; страхование ответственности за сохранность груза воздушным транспортом и другие.
Отметим особенности, которые отличают страхование грузов от иных видов[12].
Первая особенность: свободная подача полиса. Груз, находящийся под страховым покрытием выведен из-под юрисдикции страхователя; груз, который предоставлен в распоряжение перевозчика. В данном случае отсутствует «субъективный риск», который имеет причинную связь с застрахованным. Исходя из этого, страховщику не важно, кто будет владельцем товара и у кого полис.
Вторая особенность: на момент заключения договора можно застраховать груз по более высокой стоимости.
Третья особенность: общий полис. Общий полис - договор страхователя и страховщика, согласно которому страховщик переводит на страхование все партии товаров определенных физических или юридических лиц на установленный срок (обычно не более 12 месяцев). Данное соглашение позволяет избежать или упростить формальности в ходе страхования:
Застрахованный предоставляет только заявки на отгрузку;
Периодичность проведения расчетов устанавливается в договоре, а не администрацией.
Таким образом, очевидны преимущества данного соглашения: скорость, простота.
Со стороны субъектов ВЭД страхование внешнеторговых операций добровольно и происходит на договорной основе, в случае, когда иное не предусматривает законодательство. В страхование ВЭД входит страхование имущества, гражданской ответственности. Существуют и комплексные виды страхования, которые включают в один полис различные виды страхования. Комплексное страхование применяется в зарубежной сфере.
Страхованию экспортных кредитов отводится особое место, суть которого состоит в устранении или снижении кредитных рисков. В данном случае объекты страхования: коммерческие кредиты покупателю, банку-поставщику кредита или покупателю, обязательства и гарантии по кредиту, долгосрочные инвестиции. Цель страхования кредитного риска состоит в защите интересов продавцов или банков-кредиторов от несостоятельных должников или неоплаты долга по иным причинам. 
Выделим две группы рисков:
Экономический или коммерческий риск;
Политический риск.
Экономический риск возникает при следующих факторах: банкротство покупателя, отказа оплаты товара, просрочка платежа и другие. Политически риски возникают под влиянием факторов, таких как: запрет зарубежных платежей, неплатёжеспособность государственной организации, войны, революции, национализации, консолидации задолженности и других.
Преимущество привлечения посредников заключается в возможности расширить предложение страховых услуг, взять на себя ответственность за производственные и коммерческие риски, которые может не решить страховая компания. Исходя из этого использовать перестрахования в данной ситуации целесообразно