Проблемы таможенного контроля транспортных средств, перемещаемых физическими лицами и их пути решения

В настоящее время должностные лица таможенных органов при осуществлении таможенного контроля транспортных средств, перемещаемых физическими лицами для личного пользования, сталкиваются с различными проблемами, которые связанны с полной проверкой ввозимого транспортного средства на территорию ЕАЭС.
К ним можно отнести следующее:
выявление неисправностей системы безопасности транспортного средства:
изменения идентификационных номеров транспортного средства
выявление «автомобилей-конструкторов»;
точное определение момента выпуска и рабочего объема двигателей транспортного средства;
выявление признаков модернизации транспортного средства.
Все вышеперечисленные проблемы влияют на определение таможенной стоимости транспортного средства, ввозимого физическими лицами для личного пользования.
Именно от таможенной стоимости зависит величина таможенной пошлины, которую физическое лицо должно уплатить в федеральный бюджет РФ.
Считаем, что одной из главных проблем в настоящее время является незаконный ввоз «автомобилей-конструкторов» ( рис.8 )

.
Рис. 8. «Автомобиль-конструктор»
Конструктор – общее название для автомобилей, ввезённых в Россию с теми или иными манипуляциями, позволяющими снизить размер таможенной пошлины или совсем не уплачивать. «Конструктор» предполагает вмешательство в техническое устройство транспортного средства.
При ввозе любого иностранного транспортного средства на территорию РФ с целью постоянной эксплуатации должностные лица таможенных органов производит его осмотр и выдаёт Паспорт транспортного средства (ПТС). Это основной документ, в котором прописаны все важнейшие технические характеристики автомобиля, номера агрегатов, а также все владельцы, начиная с лица, осуществившего ввоз транспортного средства на территорию РФ.
Суть машины конструктора в том, что автомобиль разбирается, например, в Японии на отдельные агрегаты и прибывает в Россию в виде запчастей. Соответственно, при ввозе декларируется, как запчасти. Размер пошлины в этом случае несоизмеримо ниже, но в этом случае отсутствуют документы.
Необходимо отметить, что одновременная замена любых узлов и агрегатов в автомобилях была разрешена законами РФ вплоть до конца 2012 года, но ограничена Техническим регламентом ещё в 2009 году