Перспективы расширения экономического сотрудничества Китая и Монголии

Монголия может быть большой в географическом отношении, но ее население составляет три миллиона человек, а валовой внутренний продукт составляет 12 миллиардов долларов. Ее экономика сильно зависит от добычи полезных ископаемых, продукция которых почти полностью продается в Китай. Снижение мировых цен на сырьевые товары заставило его принять помощь МВФ в 2017 году.
Даже его ограниченные успехи в иностранных инвестициях лишь подчеркивают эту зависимость от рынка Китая. Англо-австралийская компания Rio Tinto разрабатывает гигантский медный рудник стоимостью 7 миллиардов долларов в южной пустыне Гоби, добыча которого в конечном итоге переправляется через границу с Китаем.
Потенциальное доминирование в регионе со стороны двух крупнейших соседей Монголии, которые активизировали сотрудничество между собой угрожает ограничить варианты внешней политики Улан-Батора. У Монголии нет другого выбора, кроме как взаимодействовать с ними, в первую очередь с Китаем, являющимся главным экономическим партнером страны.
Страна по-прежнему обладает огромными запасами природных ресурсов, и это привлечет инвесторов и покупателей

. В краткосрочной перспективе все еще существуют подводные камни, которые требуют осторожного подхода со стороны правительства. Монголии придется преодолеть многочисленные препятствия, поскольку она борется с долгом, растущей инфляцией и стагнацией роста. Особую озабоченность правительства Монголии вызывает степень, в которой экономика будет зависеть от Китая. Во многих отношениях Монголия всегда пыталась уменьшить это влияние.
Однако очевидно, что для устойчивого роста Монголии потребуется китайская поддержка, и Китай, по большей части, рад ее предоставить. Экономический коридор Китай-Монголия-Россия в рамках инициативы Китая «Один пояс, один путь» будет иметь решающее значение для улучшения торговли и логистики между двумя странами.
Ожидается, что коридор расширит услуги по таможенному оформлению и электронной торговле между тремя странами и принесет долгожданную торговую активность в Монголию.
Улан-Батору проект позволит решить ряд энергетических и транспортных вопросов, а также реализовать собственную инициативу «Степной путь». Последнее особенно важно для руководства Монголии, которое не скрывает, что местный проект практически полностью совпадает с тем, что монгольская сторона предлагает реализовать в рамках экономического коридора, и в первую очередь строительство скоростной автотрассы, которая соединит Монголию, Россию и Китай, прокладку новых ЛЭП протяженностью 1100 км, а также расширение имеющихся железнодорожных путей и трубопроводов.
Что касается Китая, то для Поднебесной сегодня важно любыми способами довести до конца свой проект «Экономический пояс Шелкового пути», а создание экономического коридора между тремя странами только ускорит этот процесс.
Несколько азиатских стран, в том числе Камбоджа и Лаос, в последние годы попали в полную экономическую и политическую зависимость от Китая