Вычертить поперечный профиль земляного полотна на перегоне
.pdf
Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥
Вычертить поперечный профиль земляного полотна на перегоне (масштаб 1:100).
2. Указать на чертеже названия элементов земляного полотна и водоотводных устройств, величины и направления уклонов, крутизну откосов, основные размеры.
Исходные данные
1. Вид поперечного профиля – насыпь (без резерва)
2. Высота насыпи, h = 2 м
3. категория линии - I
4. Число путей – 2
5. Род грунта – глинистый
Вычерчивание поперечного профиля насыпи
При вычерчивании схематического поперечного профиля насыпи выполняем следующие правила:
1. Согласно требований СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм» верх двухпутного земляного полотна из глинистых грунтов имеет форму равнобедренного треугольника высотой 0,2 м.
Ширину основной площадки насыпи (b) в глинистых грунтах для двухпутной линии I категории принимаем равную b = 7,6 + 4,1 = 11,7 м.
2. Высота насыпи (Н) измеряется по оси земляного полотна от поверхности земли до уровня бровок основной площадки выемки и она определяется как разность между отметкой земли и отметкой проектной бровки полотна. В данном случае согласно исходных данных Н = 2,0 м.
3. Насыпи высотой до 6 м из крупнообломочных грунтов имеют крутизну откосов 1 : 1,5.
4. Бермы у насыпей должны иметь ширину не менее 3 м а со стороны постройки в будущем второго железнодорожного пути берма уширяется на величину междупутья (4,1 м) для железнодорожных линий I и II категорий.
5. Бровка водоотводной канавы должна быть не ближе 3 м от основания откоса насыпи. Глубина водоотводной канавы и ее ширина по дну должна быть не менее 0,6 м, откосы канавы должны иметь уклон 1 : 1,5.
Практическое занятие №3
Рельсы
1. Определить массу рельса, используя формулу профессора Г. М. Шахунянца
2. Вычертить поперечный профиль рельса своего типа в натуральную величину.
Исходные данные
1 Вид подвижного состава – вагон;
2. Грузонапряженность – Тmax = 40 млн. т. км/брутто в год;
3. Скорость движения поездов на которую рассчитывается конструкция пути – V = 90 км/ч;
4. Статическая нагрузка на ось – P0 = 21 тс
Нужно полное решение этой работы?
Решение
В настоящее время имеются различные предложения по определению массы рельса эмпирически, в зависимости от ограниченного количества факторов. Профессор Г. М. Шахунянц предложил определять массу рельса в зависимости от вида подвижного состава, грузонапряженности линии, скорости движения поездов и статической нагрузки на ось локомотива по выражению, кг:
q = α ·(1 + 4Tvax) ·1+0,012·V2/3 ·P02/3
где α – коэффициент, равный для вагонов 1,2
Подставляем численные значения в данную формулу и определяем массу рельса
q = 1,2×1+ 401/4×1+0,012×902/3 ×212/3 =
1,2×3,52×1,63 ×7,61 = 52,4 кг.
На основании выполненных расчетов подбираем ближайшую к нему массу стандартного рельса
. В данном случае принимаем стандартный рельс типа Р50, вес которого составляет 51,67 кг/м
После определения минимально допустимой массы рельса определяем параметры А, В, С.
Параметр А колеблется от 2 до 3 (в среднем 2,5). Параметр В находится обычно в границах от 0,31 до 0,59 (в среднем 0,46).
Нижние границы параметров А и В обычно соответствуют типу рельсов, обеспечивающему нормальную эксплуатацию пути, однако, с полным или почти полным исчерпанием своих резервов и поэтому требующему в ближайшее время усиления
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
