На заданной схеме выполнить расстановку выходных светофоров с приемоотправочных и главных путей

1) По таблице 2.1 [1] определим расстояния от центров стрелочных переводов до светофора, расположенного в междупутье, при величине междупутья e=5,3 м,типе рельсов Р65 и марке стрелочного перевода N=111:
lсв1=72 м.
На этом расстоянии расположены выходные светофоры:
ЧII от ЦП13;
ЧI от ЦП 12.
При схеме расположения светофора как Ч3 и Ч4 расстояние установки светофора отмеряется от предельного столбика в сторону пути, и это расстояние равно
lсв2=3,5 м.
Входные светофоры при электротяге располагаются на расстоянии 200-300 м (при тепловозной тяге – 50 м) от предельного столбика первого по ходу движения пошерстного стрелочного перевода (в данном случае это входной сигнал Ч)) или от стыка рамного рельса первого по ходу движения противошерстного стрелочного перевода (входной сигнал Н).
Схема расстановки светофоров представлена на рисунке 2.
Полной длиной сквозного пути считается расстояние между стыками рамных рельсов ведущих на него стрелочных переводов, тупикового – расстояние от стыка рамного рельса до упора . Полная длина главного пути на однопутной линии считается между входными сигналами на станцию с четной и нечетной стороны, на двухпутной – по каждому из главных путей от входного сигнала с одной стороны до знака «Граница станции» - с другой.
Полезной длиной пути считают ту часть полной его длины, в пределах которой устанавливается подвижной состав, не нарушая безопасности движения по соседним путям