Арктика/позиция России по проблема континентального шельфа арктических государств

"Арктика: проблемы континентального шельфа арктических государств. Позиция России (вопрос её континентального шельфа)"
Проблема континентального шельфа долгое время была не актуальна, так как они находятся практически круглый год под толстым ледяным покровом. Но меняющийся климат, а также появление технологий, позволяющих устанавливать морские платформы по добыче нефти и газа в условиях крайнего Севера, сделала тему разграничения морского дна в Арктике актуальной.
Международно-правовой статус Арктики регулируются Конвенцией по морскому праву 1982 года. В соответствии с ним, Государство может претендовать на шельф, который простирается дальше 200 морских миль, в случае, если будет доказано, что данная территория является продолжением континентального шельфа. На данный момент существует неопределенность международно-правовой квалификации режима арктического дна за пределами 200 миль от сухопутной территории арктических государств. Следует сказать, что прибрежное государство, согласно морскому праву, имеет право на осуществление разработки природных ресурсов на своем шельфе, в том числе добычи нефти и газа. Тем самым прибрежное государство реализует свои суверенные права и юрисдикцию над континентальным шельфом.
На арктический шельф претендуют помимо нашей страны, Канада, Норвегия, США, и Дания, которой принадлежит Гренландия. Из пяти стран, Россия претендует на самую большую часть арктического шельфа, так как Россия имеет наибольшую протяженность границ арктического побережья. ТАСС, ссылаясь на геологическую службу США, сообщает о том, что арктический шельф содержит значительные запасы полезных природных ресурсов: 13% мировых неразведанных запасов нефти, 30% мировых неразведанных запасов природного газа, 20% мировых неразведанных запасов газового конденсата. Поэтому неудивительно, что каждая страна хочет увеличить свою специальную экономическую зону.
Кроме того, территория Северного Ледовитого океана также важна для морского судоходства, так как Северный морской путь - это самый короткий морской путь с Востока на Запад

. Также можно отметить растущий потенциал данного пути, так как при освоении арктического шельфа именно торговый флот должен будет осуществлять перевозки добытых углеводородов. Проблематика международно-правового статуса заключается в том, что не было проведено полноценное разграничение границ, что в условиях борьбы за ресурсы может привести к росту геополитического напряжения в регионе.
Уже с конца XX века раздаются голоса об интернационализации арктической акватории, например, Китай построил ледокол, и совершает научные экспедиции в Арктику. Россия же выступает в качестве защитника своих интересов государственной важности в данном регионе.
В соответствии с национальными интересами, Россия выступает за решение проблемы международно-правовой неопределенности границ арктического шельфа. Так как пока данная проблема не будет решена, Россия не сможет вести хозяйственную деятельность на неразграниченных территориях. Кроме того, следует отметить, что отсутствует международно-правовой механизм обеспечения безопасности в арктической акватории, что в результате ведет к наращиванию военного потенциала в регионе.
В стратегии развития Арктической зоны России за 2013 год, четко прописана мысль о том, что для защиты своих национальных интересов, мы должны провести делимитацию своего арктического шельфа. При этом отмечается, что нельзя допустить, чтобы Россия была поставлена в худшие правовые условия по сравнению с деятельностью других стран.
В августе 2015 г. Россия подала в Комиссию ООН частично пересмотренное представление заявки на 1191 тыс. кв. км., предоставив научные материалы, которые были получены в результате сбора и обработки всех донных материалов. Россия периодически отправляет свои научные экспедиции в разные части океанического шельфа. В среде исследователей существует мнение, что нужно разделить Российскую заявку на несколько частей. Так как среди территорий, на которые претендует Россия, есть те, которые доказано, являются продолжением континентального шельфа России