Показатели эффективности управления транспортной логистики на предприятии

Повышение эффективности управления транспортной логистикой является главной задачей сотрудников транспортных компаний. Управление транспортной логистикой связано не только с менеджментом и стратегическим планированием и маршрутов, но и с оценкой затрат, а именно:
- снижением издержек;
- построением и реализацией длительной деятельности системы.
При оценке рациональности операций в первую очередь обращают внимание на уровень издержек. Далее, находят пути, с помощью которых можно снизить их уровень или вовсе убрать.
Существует проблема по определению степени соответствия достижений и поставленных на данный момент целей. Однако главной проблемой анализа эффективности транспортной логистики является оценка различных параметров самой организации. Сложность состоит в том, что трудно вывести все единые показатели эффективности управления транспортной логистикой и превратить их в общую картину.
В качестве основных показателей эффективности управления транспортной логистикой являются:
- точность поставки - поставка продукции требуемого ассортимента и качества в определенном количестве;
- верность поставки - точное соблюдение срока поставки;
- сроки поставки - минимум времени между датами выдачи и выполнения заказа;
- равномерность поставки - поступление продукции равными частями через равные промежутки времени;
- гибкость поставки - быстрая реакция на запросы потребителей в отношении количества поставляемой продукции;
- готовность к поставкам - высокая вероятность точности исполнения заказов потребителей;
- информационная готовность - быстрота и точность ответа на запросы потребителей на всех стадиях выполнения заказа;
Готовность к поставкам выражается посредством следующих отношений:
а) количество выполненных заказов к числу полученных заказов;
б) поставленное количество товаров (физ.ед.) к требуемому объему;
в) время задержки заказов (дни) ко времени поставки
Для того чтобы анализ эффективности транспортной логистики не занимал много времени и сил, специалисты используют единые критерии оценки всех составляющих (рис. 1.3.1).
Оптимизация
маршрутов движения транспорта
Снижение затрат на содержание
материальных запасов
Снижение уровня
материальных запасов
Оптимизация количества складов
Повышение эффективности производства продукции
Экономический эффект
от применения логистического подхода к управлению
Улучшение информационно-финансового обеспечения логистической деятельности
Сокращение транспортных расходов
Оптимизация
сервиса
Рис

. 1.3.1 Экономический эффект управления транспортной логистикой
Источник: Манжай, И.С. Логистика: конспект лекций / Манжай И.С. – Москва: Приор-издат, 2012. – 144 с.
Целью исследований эффективности логистических схем является оптимизация работы организации, которая приведет к уменьшению величины запасов товаров на всем пути их следования, уменьшения времени продвижения материальных ценностей по всем пунктам логистической схемы, минимизация транспортных расходов, уменьшение затрат и повышение прибыльности бизнеса.
Специалисты выработали универсальные показатели оценки результативности организации управления транспортной логистики на предприятии, к ним относятся:
общие издержки. Этот критерий связан с оценкой совокупных затрат на проведение логистических операций, обоснованности расходов на администрирование, возможного ущерба от рисков. Издержки обычно оцениваются в процентном соотношении к объемным, ресурсным или стандартным показателям. Чаще всего соотносятся издержки с общим объемом продаж, это самый простой метод оценки, но, дающий приблизительный результат.
длительность логистического цикла. Этот критерий построен на оценке среднего срока выполнения заказа, его полный цикл: от приема заказа до возвращения транспортных средств к месту локализации. Это самый простой в оценке показатель, так как на него не влияют никакие побочные данные.
качество сервиса логистики. Оценка качества сервиса – это одна из самых проблемных областей выявления эффективности схемы. Это связано с такими особенностями качества услуги, как ее неосязаемость, результат услуги может появиться только после ее получения, заказчик сам принимает участие в предоставлении услуги, услуга получается только в момент предоставления.
Все это приводит к субъективным интерпретациям результатов, единых критериев оценки качества сервиса выработать не удается