Особенности объекта и объективной стороны нарушений таможенных правил с применением автомобильного транспорта

Представленная ниже статья раскрывает особенности объекта и объективной стороны нарушений таможенных правил с применением автомобильного транспорта, что является весьма актуальной и важной темой. Таможенная служба не может существовать без автомобильного транспорта, который в свою очередь может приводить к административным нарушениям.
Таможенные платежи всегда находились в тесной связи с внешнеэкономической деятельностью государства, т.к. задача таможенного дела, в целом, направлена на осуществление контроля за транспортными и товарными потоками, проходящими через таможенную границу и на регулирование таможенного оформления внешнеторговых сделок и операций.
Так, одно из основных направлений деятельности таможенных органов – это контроль за поступлением платежей в федеральный бюджет и в связи с этим - совершенствование качества администрирования их взимания таможенными органами. Однако и в данных аспектах есть свои недостатки и недоработки, над которыми необходимо сосредотачивать свои усилия. На сегодня ими являются:
•Корректировка таможенной стоимости, т.к. ИП могут документально не оформлять изменение суммы контракта.
• Неправильное указание кода ТН ВЭД. Данная проблема возникает в целях занижения суммы таможенных платежей.
•Нарушение таможенного законодательства, т.е. недекларирование либо недостоверное декларирование товаров
Особенностью правонарушений на транспорте является то, что вред, причиненный личности, имуществу, хозяйственной деятельности, наносятся в основном при нарушении правил использования и эксплуатации всех видов транспорта и складываются непосредственно по поводу оказания транспортных услуг и эксплуатации транспортных средств. ... вещей, ручной клади, животных, грузов или оборудование, установленное на транспортных средствах, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя: а) транспортные средства автомобильного транспорта. [1, с.345]
В действующем российском законодательстве, под мерами обеспечения административного производства в силу ч.1 ст.27.1 КоАП РФ понимается процессуальные действия уполномоченных лиц в пределах, возложенных на них законом полномочий

. [3, с.35]
Целевое назначение перечисленных обеспечительных мер административного производства направлено на:
− пресечение административного правонарушения;
− установление личности нарушителя;
− составление протокола об административном правонарушении при невозможности его составления на месте выявления административного правонарушения; − обеспечение своевременного и правильного рассмотрения дела об
административном правонарушении;
− исполнение принятого по делу постановления.
Также хотелось бы отметить, что законы об нарушениях таможенных правил в последний раз были пересмотрела еще в 2009 году. Это в свою очередь говорит об устаревших данных и необходимости следующего пересмотра в ближайшего время.
Так же хотелось бы отметить, что законность действующих мер обеспечения административного производства, которая содержится в соответствующем кодексе страны, была рассмотрена также 2009 году.
Из анализа рассмотренных мер обеспечения административного производства, предлагаю выделить непосредственно меры обеспечения административного производства по делам о правонарушениях на транспорте, к которым можно отнести:
− досмотр транспортного средства (п.3 ч.1 ст.27.1; 27.9 КоАП РФ) подразумевает обследование транспортного средства без нарушения его целостности, производится для обнаружения предметов или орудий административного правонарушения. Проводится лицами, имеющими право проводить досмотр вещей и осуществлять личный досмотр. Может осуществляться в присутствии водителя или без него, но при обязательном наличии двух понятых или ведении видеозаписи. При проведении досмотра транспортного средства должен составляться протокол или указывается соответствующая запись в протоколе. [4, с.241]
Производство по делам о правонарушениях на транспорте, так же как и любое административное правонарушение имеет определённую организационную структуру, которая характеризуется конкретными процессуальными стадиями, реализуемыми уполномоченными должностными лицами органов исполнительной и судебной власти