Основные аспекты управления конфликтами на предприятии

Аннотация: в статье рассматриваются основные аспекты управления конфликтами на предприятии. Рассмотрены практические аспекты конфликтов, конфликтных ситуаций, также рассмотрены организационная структура организации, состав работников ОАО «Волгоградтранспригород», проведена оценка профессиональных качеств персонала, его эффективности
Ключевые слова: конфликт, управление конфликтами, конфликтные ситуации, персонал, численность персонала

CONFLICT MANAGEMENT IN THE ENTERPRISE
Abstract: the article discusses the main aspects of conflict management in the enterprise. The practical aspects of conflicts, conflict situations are considered, the organizational structure of the organization, the staff of Volgogradtransprigorod OJSC are also reviewed, the professional qualities of the staff and its effectiveness are assessed
Keywords: conflict, conflict management, conflict situations, personnel, number of staff
Управление конфликтами в организации является одной из наиважнейших функций руководителя. В среднем руководители различного звена тратят около 20% своего рабочего времени на разрешение конфликтов между персоналом. Для эффективного управления конфликтными ситуациями необходимы знания о том, какие конфликты бывают, каким образом они возникают и протекают, как их можно устранить и какие последствия они могут принести [3, с. 443], т.е. мастерство управления конфликтом строится на глубоких знаниях руководителя о природе, технологии и особенностях соответствующего инструментария. Начальным этапом работы с конфликтами считается выявление его природы.
Пригородные пассажирские компании (ППК) – форма государственно-частного партнерства железных дорог – филиалов ОАО «РЖД», региональных и местных властей, а также частных компаний. Создание полноценно функционирующих ППК должно позволить решить проблему износа основных фондов пригородного комплекса, увеличить закупки нового подвижного состава, повысить прибыльность пригородных перевозок. Для этого необходимо не просто желание региональных властей, но активное участие в уставном капитале ППК и их финансировании.
Другими причинами и целями создания ППК являются: общая стратегия ОАО «РЖД» на выделение дочерних обществ, повышение прозрачности хозяйственной деятельности, сокращение эксплуатационных расходов, привлечение инвестиций, реализация новых коммерческих проектов, в том числе путем развития около железнодорожного бизнеса [4].
Создание АО «ВТП» (далее по тексту ППК) позволило привлечь к организации пригородных перевозок Администрацию Волгоградской области. Участие региона в формировании и деятельности Общества призвано улучшать качество обслуживания пассажиров, формировать расписание движения пригородных поездов, удовлетворяющее потребности населения, интегрировать возможности предоставления транспортных услуг различными государственными и частными организациями в единую транспортную систему области.
Уставный капитал общества – 100 тыс. руб., количество акций обыкновенных – 100шт., стоимость 1 акции обыкновенной – 1 тыс. руб.
Учредителями и акционерами АО «ВТП» являются [4]:
- Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» – 51% акций.
- Администрация Волгоградской области в лице Комитета по управлению государственным имуществом Волгоградской области - 49% акций.
Основным видом деятельности ППК является перевозка пассажиров в пригородном сообщении на территории Волгоградской и Астраханской областей. Лицензия ППБ №3403269 от 03 мая 2011г.
Организационная структура АО «ВТП» [4]:
Возглавляет компанию генеральный директор
К числу его заместителей относятся:
- заместитель генерального директора по организации перевозок;
- заместитель генерального директора по безопасности;
- заместитель генерального директора по работе с регионами и подсобно-вспомогательной деятельности;
- заместитель генерального директора по экономике и финансам.
Структурные подразделения представлены следующими участками и отделами:
1

. Волгоградский и Астраханский производственные участки – основной задачей производственных участков является организация работы пассажирского комплекса с целью увеличения доходов от продажи проездных документов, улучшения качества обслуживания пассажиров на вокзалах, остановочных пунктах, электропоездах и рельсовых автобусах, проведение маркетинговых исследований по направлениям, повышение эффективности продаж на основе анализа потребительских свойств оказываемых услуг и прогнозирование потребительского спроса;
2.Технологический отдел;
3.Планово-экономический отдел;
4.Бухгалтерия;
5.Отдел управления персоналом;
6. Сектор технологического контроля;
7.Сектор нормативного обеспечения;
8.Группа учета и отчетности;
Таблица 1
Структура состава работников АО «Волгоградтранспригород»
по возрастам г. Волгоград на 31.01.2018г.
Наименование категории до 30 лет от 30 до 40 лет от 40 лет до 50 лет от 50 лет до 55 лет от 55 до 60 лет 60 и старше Итого
Руководители 0 2 4 2 2 3 13
Специалисты 7 6 10 6 1 2 32
Служащие 23 32 49 27 6 1 138
Рабочие 26 12 15 12 2 2 69
Итого по ВПУ
252
Таблица 2
Структура состава работников АО «Волгоградтранспригород»
по возрастам г. Астрахань на 31.01.2018г.
Наименование категории до 30 лет от 30 до 40 лет от 40 лет до 50 лет от 50 лет до 55 лет от 55 до 60 лет 60 и старше Итого
Руководители 0 0 1 0 0 0 1
Специалисты 1 1 0 2 0 0 4
Служащие 4 1 5 3 2 0 15
Рабочие 1 4 7 6 1 0 19
Итого по АПУ
39
Таблица 3
Общая структура состава работников АО «Волгоградтранспригород»
по возрастам на 31.01.2018г.
Наименование категории до 30 лет от 30 до 40 лет от 40 лет до 50 лет от 50 лет до 55 лет от 55 до 60 лет 60 и старше Итого
Руководители 0 2 5 2 2 3 14
Специалисты 8 7 10 8 1 2 36
Служащие 27 33 54 30 8 1 153
Рабочие 27 45 103 18 3 2 198

ИТОГО по предприятию 345
Текучесть кадров в 2017 году составила 11,9%, в 2016 году 10,1%, в 2015 году -14,54%. Дефицит кадров по восполнению естественного оттока работающих отсутствует. Источники восполнения кадрового потенциала – привлечение на работу выпускников железнодорожных училищ, техникумов, свободный наем с рынка труда [4].
В ППК разработана и осуществляется единая кадровая политика, направленная на повышение эффективности деятельности и вовлеченности персонала в реализацию корпоративных задач общества. Главной целью, поставленной в Стратегии, является повышение эффективности деятельности персонала на основе его вовлечения в решение корпоративных задач. Реализация Стратегии как основного механизма осуществления корпоративной кадровой политики способствует обеспечению потребности общества в квалифицированном персонале и эффективному развитию кадрового потенциала на среднесрочную перспективу.
Эффективная оценка персонала играет огромную роль в управлении им, являясь основой множества процедур: приема на работу, внутренних перемещений, увольнений, зачисления в состав резерва на выдвижение, материального и морального стимулирования, применения санкций, переподготовки и повышения квалификации, контроля персонала, совершенствования организации управленческого труда, приемов и методов работы, улучшения структуры аппарата.
Психологическая атмосфера – это характеристика психического, душевного состояния людей, объединенных в группу, преобладающие в коллективе настроения, степень удовлетворенности совместным делом и комфортного самочувствия, возможностей каждого пользоваться признанием и уважением окружающих, рассчитывать на их внимание