Из таблицы вариантов выбрать требуемое оборудование

Привода вращения антенны (ПВА) типовой судовой РЛС
Одной из основных составляющих радиолокационных станций (РЛС), применяющихся для обнаружения и измерения координат всех целей в данной области пространства, а также для управления противовоздушной (противоракетной) обороной, является система вращения антенны (СВА). По уровню потребляемой мощности (до 40% от общей мощности) СВА является значимым элементом РЛС, поэтому при разработке РЛС большое значение имеют вопросы выбора её рациональной структуры, режимов работы и способов управления. В состав современной СВА входят РЭП, редуктор Р и антенна; в состав РЭП – синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (СДПМ), выпрямитель В, фильтр Ф, инвертор И, датчик положения ротора ДПР, система управления, построенная в синхронно вращающейся системе координат с подчинённым регулированием параметров, состоящая из широтно-импульсного модулятора ШИМ, блоков пропорционально-интегральных (ПИ) регуляторов в контурах токов Id, Iq и блоков преобразования координат . Традиционно СВА обеспечивает постоянную скорость вращения антенны, и при ветровой нагрузке, воздействующей на полотно антенны, появляется переменная составляющая момента на валу электродвигателя и потребляемой им мощности, что ведёт к увеличению эквивалентного (среднеквадратичного) момента на валу электродвигателя, его расчётной мощности, массы, габаритов и стоимости. Кроме того, неравномерный характер потребления электрической энергии вызывает колебания напряжения питания СВА, снижая электромагнитную совместимость (ЭМС) РЭП и надёжность работы всей РЛС