Зеленая логистика - масштабные экологические проблемы России

Введение
На сегодняшний день актуальным вопросом для России являются масштабные экологические проблемы. Стоит признать, что наша страна сейчас считается одной из самых загрязненных в мире. Это факт коренным образом влияет на качество жизни, а также здоровье людей. Виновником экологических проблем в России, также, как и в других странах, в основном, является сам человек. Он оказывает большое влияние и давление на природу, создавая тем самым опасные ситуации.
В связи с этим, как на уровне правительства, так и в бизнесе отчетливо понимают необходимость внедрения более экологичных принципов ведения деятельности. Касается это всех сфер, в том числе и логистики, где данное направление именуется специальным термином «зеленая логистика». Это новое для нашей страны научное направление, предполагающее применение прогрессивных технологий логистики и современного оборудования с целью минимизации загрязнений и увеличения эффективности использования логистических ресурсов. Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод о высокой актуальности данной темы.
Целью работы является анализ влияния социально-культурных факторов на деятельность фирмы в рамках международного маркетинга.
С целью решения указанной цели были поставлены следующие задачи:
рассмотреть теоретические аспекты социально-культурных факторов в сфере международного маркетинга;
проанализировать воздействие социально-культурных факторов на деятельность фирмы на примере The Coca-Cola Company.
Объектом работы являются социально-культурные факторы.
Предметом работы является влияние социально-культурных факторов в международном маркетинге.
Нормативно-правовые аспекты развития экологии в России
Развитие экологического законодательства в РФ началось сравнительно недавно – в середине 1990-х годов, после принятия новой Конституции. Существует множество законов и подзаконных актов, регламентирующих охрану природы.
Экологическое законодательство Российской Федерации основывается на Конституции. Источниками права являются законы как федеральные, так и принятые субъектами РФ. Таким образом, авторами нормативных правовых актов в сфере экологии являются министерства, ведомства на уровне страны, а также муниципальные органы. Надзор за исполнением правовых актов призван выявлять, предупреждать, пресекать преступления против окружающей среды, а также контролировать деятельность хозяйствующих субъектов и граждан по соблюдению природоохранных норм. Контроль может осуществляться государственными органами надзора. Он будет считаться внешним. Для предотвращения нарушений на предприятии может быть организован внутренний надзор.
Основные положения экологической стратегии государства и главные направления укрепления экологического правопорядка отражены в Конституции РФ. Она вводит в научный оборот определение экологической деятельности человека в сфере взаимодействия общества и природы: природопользование, охрана окружающей среды, обеспечение экологической безопасности.
Федеральный закон No7-ФЗ от 10.01.02 определяет правовые основы государственной политики в области охраны окружающей среды. Закон регулирует отношения в сфере взаимодействия общества и природы, возникающие при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, связанной с воздействием на природную среду.
Реформа в экологической сфере началась еще в 2014 году, когда вышел Федеральный закон от 21.07.2014 г. N 219-ФЗ. В июле 2016 года вышла его новая редакция.
Одним из наиболее важных нововведений стало Постановление от 28 сентября 2015 г. N 1029 «Об утверждении критериев отнесения объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, к объектам I, II, III и IV категорий», которое утвердило критерии категорий, и в конце 2016 года большая часть объектов встала на государственный учет, получив свидетельство о постановке на учет.
Следующий этап обширных изменений начнется в 2019 году, в котором мы полностью переходим на новую систему государственного экологического контроля и надзора. С этого периода согласно статье 12 Федерального закона от 04.05.1999 N 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха» устанавливается следующий перечень нормативов выбросов вредных веществ и физических воздействий:
Предельно допустимые выбросы
Предельно допустимые нормативы вредных физических воздействий на атмосферный воздух
Технологические нормативы выбросов
Технические нормативы выбросов
На первых этапах экологической реформы была внедрена система категоризации объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду. Именно в зависимости от категории эксплуатируемого объекта будет определяться необходимый перечень разрешительной и отчетной документации.
Исходя из утвержденных Правительством РФ Критериев, при постановке на государственный учет объект НВОС в зависимости от степени воздействия на окружающую среду подлежит отнесению к одной из четырех категорий:
I категория - объекты, оказывающие значительное негативное воздействие на окружающую среду и относящиеся к областям применения наилучших доступных технологий;
II категория - объекты, оказывающие умеренное негативное воздействие на окружающую среду;
III категория - объекты, оказывающие незначительное негативное воздействие на окружающую среду;
IV категория - объекты, оказывающие минимальное негативное воздействие на окружающую среду.
Объекты, которые не соответствуют ни одной из категорий согласно утвержденным Критериям, не подлежат государственному учету. При этом образование и накопление отходов не являются критериями отнесения объекта к какой-либо из категорий, в связи с чем у организаций, которые не осуществляют самостоятельное размещение отходов и не оказывают иные виды негативного воздействия (например, школы, детские сады, офисы и т.д.), отсутствует обязанность по постановке объектов на учет.
Государственный учет объектов НВОС осуществляется как на федеральном, так и на региональном уровнях

. Включению в федеральный реестр подлежат объекты НВОС, которые подлежат федеральному государственному экологическому надзору на основании установленных Правительством РФ Критериев. Все остальные объекты подлежат включению в региональные реестры.
С 1 января 2019 года в силу вступил новый крупный пакет поправок в Закон об охране окружающей среды, который призван установить новые правила экологического нормирования деятельности предприятий и организаций. Основными идеями изменений можно назвать переход на принципы наилучших доступных технологий и применение дифференцированных мер государственного регулирования к хозяйствующим субъектам в зависимости от степени экологической опасности их деятельности.
Также новая система предусматривает снижение административных барьеров для малых предприятий, исключение требования о получении экологических разрешений для большинства субъектов предпринимательской деятельности, совершенствование государственного администрирования платежей за негативное воздействие на окружающую среду.
Логистические процессы являются неотъемлемой частью деятельности любого предприятия, функционирующего в мировой экономике. Углубление процессов глобализации мировой экономики объективно актуализирует проблематику совершенствования мер по охране окружающей среды. Особый интерес к экологизации логистических операций со стороны компаний вызван повышением экологической грамотности и осведомленности потребителей, а также ростом значимости экономических факторов поддержания окружающей среды, политическим воздействием и регулированием в рамках данного направления
В научной литературе нет единого понимания термина зеленая логистика. Некоторые зарубежные авторы трактуют зеленую логистику по-разному: одни — как инновационный метод, другие — как «менее вредоносная» по отношению к окружающей среде транспортная система, третьи –как применение новых технологий в логистической системе.
Зеленая логистика – название удобное для понимания и запоминания большей частью населения. Она является одной из главных составляющих устойчивого развития в системе взаимодействия составляющих: общество, экономика и окружающая среда.
Основной идеей устойчивого развития является удовлетворение современных потребностей в потреблении таким образом, чтобы будущие поколения имели возможность удовлетворить свои потребности. Удовлетворять потребности необходимо, соблюдая основные принципы логистики устойчивого развития:
эффективное использования энергетических ресурсов;
эффективное использование сырьевых и материальных ресурсов;
минимизация потерь сырья, материалов, продукции и энергии, связанных с производством, распределением и управлением различными потоками после потребления продукции;
эффективное планирование и создание мощностей логистической системы;
своевременная модернизация существующих мощностей логистической системы;
минимизация экологического воздействия на окружающую среду.
Исходя из представленной в параграфе информации, можно однозначно утверждать, что в России в последние годы достаточно много внимания уделяется вопросам экологии, что видно на постоянной доработке и изменении различных нормативно-правовых актов в данной области. Причем, важность экологии начинают понимать в различных сферах деятельности, в том числе и в транспортно-логистической. Особенности развития зеленой логистики в России будут рассмотрены в следующем параграфе.
2. Анализ развития «зеленой логистики» в России
Транспорт – один из основных загрязнителей атмосферного воздуха. Его доля в общем объеме выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных и подвижных источников по России составляет около 40%, что выше, чем доля любой из отраслей промышленности. В связи с этим, все большее значение приобретает необходимость более сбалансированного и эффективного подхода к экологии в транспортно-логистической сфере.
В ближайшее время вопросы соответствия транспортных систем требованиям экологической безопасности могут приобрести особое значение в связи с организацией трансконтинентальных транспортных маршрутов из стран АТР в страны ЕС.
Действительно, сегодня эксперты и в России все чаще акцентируют внимание на том, что именно за счет внедрения зеленых технологий компании со временем не просто могут значительно сократить издержки как при организации внутренних процессов в компании, так и при взаимодействии с другими участниками рынка, но и получить конкурентное преимущество в борьбе за клиента.
На текущем этапе развития, в России есть множество факторов, которые искусственным образом тормозят развитие зеленых технологий в разных сферах экономики. Среди таковых можно выделить:
- недостаточный уровень заинтересованности общества в вопросах, связанных с тем, как человеческое воздействие влияет на окружающую среду, какие отрицательные последствия несет;
- с нормативно-правовой точки зрения, законодательство недостаточно эффективно стимулирует развитие зеленых технологий и их применение бизнесом;
- стоимость зеленых технологий достаточно высока, а отдача от инвестиций недостаточна, либо очень долгосрочна, что без государственного стимулирования (например, путем налоговых льгот) решить проблематично.
Если акцентировать внимание на транспортной сфере, то «зеленая» логистика в России на протяжении долгого времени не могла найти применения из-за того, что зачастую применение «зеленых» технологий приводит только к увеличению стоимости логистических издержек. Однако, некоторые международные и российские компании уже начали применять «зеленые решения»