Подготовка летательного аппарата к длительному хранению

Введение
Актуальность. Бурное развитие в ведущих странах мира информационных технологий неизбежно привело к переосмыслению концепций применения летательных аппаратов (ЛА), путей дальнейшего их развития, совершенствованию полезной нагрузки и приданию им многоцелевого характера. ЛА занимают достойное место в производственных программах ведущих авиастроителей мира.
В условиях, когда ЛА не планируется эксплуатировать на протяжении долгого временного промежутка, необходимо производить его подготовку и постановку на длительное хранение. Современный ЛА представляет собой очень сложную конструкцию, состоящую из большого количества различных по форме, размерам, материалам, условиям работы и назначению изделий авиационной техники. В связи с этим весьма актуальными являются вопросы, которые касаются изучения соблюдения правильной последовательности мероприятий по подготовке ЛА к длительному хранению.
Цель данной работы заключается в изучении процесса подготовки ЛА к длительному хранению. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
- изучен имеющийся материал по тематике исследования;
- рассмотрены общие требования по хранению авиационной техники;
- изучен процесс подготовки ЛА к длительному хранению.
В ходе выполнения данных задач применялись такие методы исследования, как анализ, синтез, описание и обобщение.
В качестве объекта исследования выступает летательный аппарат, а предметом исследования является подготовка ЛА к хранению.
1 Общие положения
Летательные аппараты, которые не применяются по цели своего использования на протяжении определенного временного промежутка, должны быть размещены на хранение в специально выделенных для них местах. В качестве специально выделенных мест для хранения летательных аппаратов могут служить специальные площадки, укрытия, капониры. Они могут быть размещены как в одной определенной зоне, так и в разных местах части. При хранении летательного аппарата на открытой территории необходимо проводить его зачехление, в случае хранение в закрытом помещении этого делать не нужно.
Место, где будет храниться летательный аппарат, должно иметь жесткое покрытие, выполненное из бетона или какого-то другого материала. Желательно, чтобы в месте хранения летательного аппарата была минимальная агрессивность и влажность. Кроме этого, в данном месте должен быть свободный выход для летательного аппарата на полосу взлета.
Летательные аппараты, поступившее на хранение, должны сохранять все свои показатели на протяжении всего срока хранения

. Авиационную технику (АТ), которая расположена на хранении в установленном нормативными документами порядке, в случае необходимости можно вывести из данного режима и передать в те войсковые части, где она будет применяться по назначению с целью выполнения заданных задач.
К числу базовых требований по сохраняемости и боеготовности ЛА относятся необходимость содержания данной техники в рабочем состоянии, а также оперативноеВведение

данной техники в боевую готовность.
В зависимости от того, на какой временной промежуток поступают на хранение летательные аппараты, принято проводить разделение режима хранения на кратковременное (менее одного года) и длительное (более одного года). В случае если летательный аппарат поступает на кратковременное хранение в отведенное ему место, все виды работ, связанных с данным летательным аппаратом, выполняются в соответствии с руководящими документами для данной разновидности летательного аппарата. Когда летательный аппарат поступает на длительное хранение, то все виды работ, на кратковременное хранение в отведенное ему место, все виды работ, связанных с данным летательным аппаратом, выполняются в соответствии с руководящими документами по длительному хранению для данной разновидности летательного аппарата.
Летательные аппараты, которые отправляются на хранение, обязательно должны находиться в исправном состоянии, иметь полный комплект штатного оборудования и инструментов, а также средств, используемых для проведения технического контроля и ремонта.
Авиационная техника, которая находится на хранении, должна быть закреплена за специалистами, которые будут нести ответственность за нее. Один специалист может обслуживать не более 10 летательных аппаратов. Любые работы, которые планируется провести с летательным аппаратом в процессе его хранения, должны выполнять в присутствии специалиста, за которым закреплен данный летательный аппарат.
При размещении летательных аппаратов на хранение необходимо обеспечить свободный доступ к самому изделию для того, чтобы можно было провести его визуальный осмотр или работы по техническому обслуживанию, соответствующие технической документации, а также возможность его буксировки. Интервалы между концевыми обтекателями плоскостей должны составлять:
- на открытых площадках – более 1 м;
- в арочных – более 1 м;
- в ангарах 1-2 степени огнестойкости – более 1 м;
- в металлических хранилищах – 1,5 м [1].
Величина прохода для осмотра летательного аппарата вдоль каждой стены должна составлять более 0,6 м