Безопасность в аэропорту

Введение

Усложнение социально-экономических и политических проблем общества, возникновение масштабных зон конфликтных ситуаций, организация захвата заложников, террористические атаки, криминализация общества-все эти негативные проявления взаимоотношений в обществе, затронули не только все европейские страны, но и также не обошли стороной Российскую Федерацию. Одним из объектов отрицательного воздействия был объявлен воздушный транспорт и вся сеть, которая касается авиации. Авиация аккумулирует значительные материальные и денежные ресурсы и выполняет огромную роль в процессе образования оптимальной жизнедеятельности любого нормального и цивилизованного государства. Каждый инцидент, который имел место быть на воздушном транспорте, вызывает большой резонанс в обществе. А как мы знаем, для осуществления террористической деятельности проявление резонанса общества просто необходимо ,так как их целью является устрашение людей для достижения своих политических и идеологических целей. Попытки организации захвата воздушных судов, взрывы в аэропортах и угрозы взрывов, а также совершение иных актов незаконного вмешательства, в значительной мере подрывают доверие граждан в осуществлении должных услуг безопасности при пользовании данного типа общественного транспорта. А для государства подрыв этого доверия общества, может оказать существенное влияние на ухудшение экономических, моральных и политических интересов.
В наше время государством Российской Федерации принимается значительное количество мер, направленных на совершенствование и повышения уровня отечественной системы авиационной безопасности(АБ). И это можно объяснить повышением численности аэропортов, которые открыты для осуществления международных авиарейсов. Также Россия принимает свое активное участие в обеспечении создания мировой системы авиационной безопасности.
Повышение уровня системы авиационной безопасности воздушного транспорта в Российской Федерации проводится по различным направленностям ,основным звеном в организации эффективной системы функционирования авиационной безопасности, является создание точной налаженной системы сертификации, подготовки и переподготовки служащих авиационной безопасности, всего существующего авиационного персонала,в том числе и экипажа. Производится совершенствование существующих систем и налаживание модернизации стратегий по вопросам обеспечения систем безопасности.
В нашей стране впервые началась разработка различного рода учебных пособий, связанных с обеспечением авиационной безопасности.
Содержащийся в этих пособиях материал, по осуществлению начальной подготовки сотрудников и служб авиационной безопасности, не требует дословного применения на практике, но является хорошим обучающим источником для применения на первоначальной стадии обучения. Также он может быть применим к конкретным условиям деятельности аэропортов, эксплуатантов гражданских военных сил и авиакомпаний.


1.Существующие тенденции угрозы авиационной безопасности У гражданской авиации довольно повышенный уровень уязвимости для нападения в любое время и в любом месте, потому что :
А)сама характеристика организации авиационной отрасли позволяет злоумышленникам начать меры по организации преступной деятельности, даже не находясь поблизости от намеченного объекта своего преступления;
Б) действующие в настоящем времени террористические группировки обладают современными средствами нападения на воздушные судна и являются более организованными сообществами.
Осуществление нападения на воздушные судна гражданской авиации или на другие общественные транспортные средства, их уничтожение, угон или захват является на сегодняшний момент самыми страшными и опасными формами терроризма.
Методика терроризма по отношению к гражданской авиации зачастую стала осуществляться с массовыми летальными исходами, приобрела максимально зловещий характер.
Высокий уровень угрозы по отношению к деятельности гражданской авиации стал проявлять динамичный характер и представляет собой различную, по своей идеологии, интенсивность степеней воздействия, которые требуют своевременного принятия соответствующих мер со стороны государства, зависящих от уровня возрастания степени воздействия.
Низкий уровень организации работ по осуществлению обеспечения авиационной безопасности, недостаточное оснащение современными средствами обеспечения безопасности (охраны, досмотра), и недостаток должного уровня квалификации сотрудников спецслужб и авиакомпаний в общем создают действительную серьезную угрозу осуществления террористической деятельности на воздушном транспорте Российской Федерации. А новой задачей в борьбе с террористической деятельностью стало направление уровня подготовки персонала по осуществлению своевременного и оперативного обезвреживания взрывных устройств.В настоящее время обнаружение этих устройств является сложной и очень непростой задачей, особенно если они замаскированы в электронных устройствах.
Единый и лучший способ определения и обнаружения в зарегистрированном багаже наличия взрывного устройства отсутствует.В связи с этим существует необходимость в детальном и периодическом досмотре всего зарегистрированного багажа.В наши дни особо вырос метод ухищрений преступников ,связанный со способом пронесения запрещенных средств на борт гражданской авиации ( патроны, гранаты ,пистолеты, газовое оружие). Происходит постоянный рост тенденции изъятия запрещенных орудий и веществ у пассажиров.
Происходит повышение численности случаев пронесения лиц женского пола с детьми и людей пожилого возраста, запрещенных оружий и боеприпасов на борт гражданской авиации. Методика организации деятельности террористов становится раз от раз все более ухищренной и изощренной. Ими используются электронные приборы в качестве средства ношения взрывчатых и запрещенных веществ в коммерческие авиационные компании, что говорит о их твердой направленности осуществления угрозы безопасности гражданской авиации.


2

. Безопасность пассажиров
Перед тем как осуществить приобретение проездного билета многие люди хотят узнать о критериях качественного обеспечения безопасности той или иной организации, на самолете которой они планируют совершить полет. Она является непростой задачей и невозможно ее осуществить только лишь опираясь на статистику авиационных происшествий. Ведь статистика указывает, что ряд произошедших авиационных происшествий не всегда имеет отношение к самой компании. Большое количество факторов оказывают свое влияние на успешное совершение полета: регион направления полета, состояние окружающей среды (сложные метеоусловия ,горная местность, сильная грозовая деятельность),попытки осуществления взрывов и другие террористические атаки. Но, тем не менее, все-таки существуют мировые критерии оценки гарантии безопасности той или иной авиационной компании, с точки зрения осуществления полетов.Всемирно известная германская компания JACDEC проводит глубокое исследование и публикует информацию о 60 самых лучших авиакомпаниях с точки зрения безопасности полетов. Многие годы первое место занимает австралийская авиакомпания Qantas. На втором месте Finnair из Финляндии. На 49 месте российский «Аэрофлот». Замыкает список турецкая авиакомпания Turkish Airlines. Пассажирам можно лишь посоветовать летать на авиакомпаниях, которые прошли, или стремятся пройти международную аудиторскую проверку по безопасности полетов Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IOSA IATA). В СНГ и России такую проверку прошли следующие авиакомпании: «Аэрофлот», «Аэрофлот-Дон», «Аэросвит» (Украина), «Эйр Астана» (Казахстан), «Армавиа» (Армения), «Белавиа» (Белоруссия), «Молдавские авиалинии», «Эйр Молдова» (Молдавия), «Уральские авиалинии», «Азал» (Азербайджан), «Россия», S7, Sky Express, «Трансаэро», «Международные авиалинии Украины» (МАУ) и другие.

3. Безопасность аэропортов
Аэропорт представляет собой комплекс сооружений и объектов, которые включают в себя аэровокзал, аэродром, а также другие различные сооружения, предназначение которых заключается в отправлении и приеме воздушных судов, осуществления обслуживания различных перевозок при наличии необходимого компетентного персонала и современного оборудования. От количества объемов пассажирских перевозок ,произведенных в течение одного года, определяется класс аэропорта ( то есть класс аэропорта определяется количеством прилетающих и улетающих пассажиров в течение одного года). Также принадлежность аэропорта к какому-либо классу зависит и от транзитных пассажиров (пассажиров, осуществляющих перелет с помощью пересадок из одного самолета в другой). Аэропорт является сложной системой, по своему составу, которая выполняет ряд определенных функций. Гражданская авиация относится к наиболее безопасному способу средства передвижения, по сравнению с другими общественными транспортными системами ( автомобильной, железнодорожной, водной, трубопроводной, речной и так далее).
С каждым годом наблюдается увеличение и рост численности пассажиров, которые пользуются данным видом транспорта, также и увеличение роста перевезенной почты и различных видов груза. На сегодняшний день основной задачей сотрудников и структурных подразделений аэропорта является создание условий должного обеспечения авиационной безопасности. Аэропорты как одна из составляющих транспортной системы страны являются важнейшей частью региональной, национальной и местной инфраструктуры. Это не просто поставщик общественных услуг, деятельность которых регулирует государство, а индивидуальная и самостоятельная комплексная система, которая имеет собственные бизнес-цели, направления на рост экономической рациональности функционирования и свои взгляды на стратегию развития.
Однако, не всегда обеспечение безопасности проводится должным образом. Так, пример, не так давно произошедшего террористического акта в аэропорту «Домодедово». 24 января 2011 года примерно в 16:32 в толпе встречающих произошёл взрыв. В центре взрыва находились пассажиры Российской Федерации ,а также других стран. Территория аэропорта окуталась дымом. Людей пришлось эвакуировать через аварийные выходы. В залах наблюдалось массовое скопление людей, а выход из зоны прилета оказался перекрытым. Некоторое количество рейсов пришлось перенаправить в аэропорт Шереметьево. По данным официальных источников, в результате страшного теракта погибло 35 человек, еще большее количество пострадавших-180,а также раненных. Мощность бомбы определена не менее чем 7 кг в тротиловом эквиваленте.
Спустя час после взрыва в аэропорту «Домодедово» Дмитрий Медведев провел экстренное совещание в своей резиденции «Горки». К президенту были вызваны Генпрокурор Юрий Чайка, глава Следственного комитета Александр Бастрыкин и глава Минтранса Игорь Левитин. Дмитрий Медведев пересмотрел план визита в Давос. О том, что у сотрудников спецслужб за неделю до этого была информация о готовящемся теракте. Президент России потребовал ввести особый режим безопасности в аэропортах и других транспортных узлах страны. Произошедшее в аэропорту Домодедово уже квалифицируется как террористический акт.
По факту взрыва Главным следственным управлением Следственного комитета России возбуждены уголовные дела по части 3 статьи 205 (террористический акт), части 2 статьи 105 (убийство двух и более лиц), части 1 статьи 222 (незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ), части 1 статьи 223 (незаконное изготовление взрывного устройства) Уголовного кодекса России. И это один из многих случаев.

4. Требования авиационной безопасности в отношении пассажиров
Требования к пассажирам предъявляются следующие:
Не принимать от незнакомых лиц любые предметы и вещи для хранения, перевозки или передачи на боту самолета;
Обо всех находках и бесхозных предметах ,находящихся в аэропорту, при обнаружении необходимо сразу же сообщить сотрудникам правоохранительных органов, которые дежурят в зале и на территории аэропорта