Описание конструкции и принципов работы самопогрузчика

2.1.1 Описание схемы работы самопогрузчика. Самопогрузчик на базовом шасси 1 с индивидуальным гидравлическим приводом 4 состоит из рамы 2, системы опрокидывания кузова 3 (рисунок 2.1). Все основные соединения подвижных частей самопогрузчика выполнены при помощи пальцев. Привод основных движений самопогрузчика гидравлический:
- подъем – опускание стрелы самопогрузчика 3, опрокидывание кузова самопогрузчика осуществляется гидроцилиндром телескопирования;
- привод хода осуществляется механической трансмиссией базовой машины.
1 – шасси, 2 –рама, 3 – кузов, 4 – гидравлический привод
Рисунок 2.1 –Самопогрузчик
2.2.2 Описание гидравлической схемы установки. На рисунке 2.2 представлена гидравлическая принципиальная схема проектируемого самопогрузчика, которая состоит из двух основных контуров: контура привода погрузочного оборудования, контура опрокидывания кузова на рисунке 2.2)

.
Б1 – гидробак, БУ1 – блок управления, КЗ – клапан зарядки, Н1,Н2 – насосы,
Р1 – распределитель, Ф1– фильтра, Ц1-Ц4 - гидроцилиндры
Рисунок 2.2 – Принципиальная гидравлическая схема самопогрузчика
Контур привода рабочего оборудования самопогрузчика (подъема и опускания стрелы) состоит из двух гидроцилиндров подъема Ц1 и двух гидроцилиндров закрытия ковша челюстного Ц2. В движение они приводятся посредством насоса Н1 который подает рабочую жидкость на секционный распределитель Р1 который имеет дистанционное гидравлическое управление золотниками.
Для управления основными технологическими операциями самопогрузчика на нем установлен двух ходовой джойстик БУ задачей которого является направить поток масла от клапана зарядки КЗ в нужную полость гидравлического управления положением золотников распределителя Р1, что позволит передвинуть золотник в рабочее положение и тем самым осуществив движение нужного гидроцилиндра.
Клапан зарядки представляет собой корпус, в который вкручены гидропневмоаккумулятор и ряд клапанов картриджного типа