Общая характеристика рынка автосервисных услуг России и Тверского региона

В целом, подсистема автосервиса объединяет предприятия, которые обеспечивают эксплуатацию, использование, ремонт и поддержание работоспособности автомобиля в течение всего срока его работы. Система автосервиса, в определенной части своей деятельности, вступает в противоречие с интересами автопроизводителей. Систематическое восстановление эксплуатационных качеств автомобиля и продление срока его службы снижает спрос на новую продукцию и тормозит обновление модельного ряда автопроизводителей. Для того, чтобы нивелировать возникающий дисбаланс автопроизводители создают комплекс собственных фирменных сервисных центров, организация и принципы работы которых несколько отличаются от работы сервисных центров, являющихся самостоятельными предприятиями

.
Рис. 1. Емкость рынка услуг автосервиса
Доля автопарка, требующего постоянного ремонта и обслуживания по данным агентства «Автостат», на 01.01.2020г. около 88% от общей численности автомобилей зарегистрированных в органах ГИБДД, то есть около 39600тыс. ед. (45000тыс.ед х88%). При этом в расчет не включены грузовые автомобили, также требующие ремонта и сервиса.
Таким образом объем легкового автотранспорта потенциально требующего обращения в специализированные автосервисные центры составляет существенную часть рынка (рис.2).
Рис.2. Доля активно используемых авто
Можно сказать, что рынок технического обслуживания автомобилей, например, в Тверском регионе структурирован и имеет несколько уровней (рис.3): авторизованные (работающие через конкретного дилера), независимые СТО (частные и сетевые), СТО и мастерские индивидуальных предпринимателей