Мера по повышению эффективности экспортной деятельности ООО «Объединение «Союзпищепром»

ООО «Объединение «Союзпищепром» использует два вида транспорта при доставке продукции на экспорт – автомобильный и железнодорожный.
Расчет расходов на транспортировку продукции авто- и железнодорожным транспортом по основным контрагентам представлен в таблице 7.
Таблица 7 – Расчет расходов на транспортировку продукции в год
Вид транспорта Страна Средний объем экспорта, кг Среднее расстояние до места
поставки, км Расходы на транспортировку, руб. Итого расходы, руб.
Автотранспорт Казахстан 9 909 490
(≈9909тонн) 1000 15 970 927 27 580 316

Железнодорожный транспорт
11 609 389
Автотранспорт Таджикистан 2 504 264 (≈2 504 тонны) 2700 2 807 321 2 807 321

Железнодорожный транспорт
2 037 011

Автотранспорт Туркмения 2 387 464 (≈2 387 тонны) 3000 2 990 902 5 161 122

Железнодорожный транспорт
2 170 220
Итого: 35 548 759
Проанализировав рынок грузовых перевозок, выяснили, что безусловным лидером является перевозка грузов автомобилями различной грузоподъемности

. Причины популярности использования автотранспорта для доставки грузов довольна проста и основные из которых, это: доступность, дешевизна и скорость перемещения грузов [8].
По данным нескольких транспортных компаний средний тариф за грузоперевозку автотранспортом грузоподъемностью 10 тонн составляет 27 рублей за километр, грузоподъемностью до 3 тонн составляет 12 рублей за километр.
Расходы на транспортировку груза при замене железнодорожного транспорта на автотранспорт представлены в таблице 8:
Таблица 8 – Расчет стоимости транспортировки груза при замене железнодорожного транспорта на автотранспорт
Вид транспорта Страна Средний объем экспорта, кг Среднее расстояние до места
поставки, км Расходы на транспортировку, руб