Линии железнодорожной автоматики и телемеханики
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Новые экономические реалии обуславливают дальнейшее совершенствование материально-технической базы железнодорожного транспорта, которое позволяет успешно решать основные задачи: – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках; – непрерывное повышение экономической эффективности процесса перевозок; – соблюдение всех условий безопасности процесса перевозок. Успешное решение этих задач в настоящее время немыслимо без внедрения систем интервального регулирования движения поездов (СИРДП), построенных на микроэлектронной элементной базе. Эти системы позволяют значительно расширить функциональные возможности СИРДП: – улучшить эргономику; – увеличить скорость обработки данных; – повысить помехоустойчивость каналов телеуправления и контроля; – повысить уровень безопасности функционирования систем и процесса перевозок. СИРДП функционируют в условиях действия мощных помех, которые порождают следующие источники: – тяговый ток подвижного става; – атмосферные перенапряжения; – токи промышленных установок; – высоковольтные линии электропередачи; – сигнальные токи параллельно работающих систем. Учитывая это, самыми надежными, в смысле помехоустойчивости, линиям и связи являются кабельные линии [1–5], которые позволяют реализовать связь источников и приемников электрической энергии и источников и приемников сигналов. Кабельные линии обеспечивают бесперебойность, высокое качество и надежность функционирования СИРДП. Кабели, расположенные в земле, надежно защищены от влияния неблагоприятных метеорологических явлений, электромагнитных полей, вызываемых токами высоких напряжений и тяговыми сетями электрических железных дорог. Кабельные линии позволяют надежно «развести» линии различных устройств и систем СИРДП, чем обеспечивают высокий уровень их электромагнитной совместимости (ЭМС). Целью курсовой работы является проектирование кабельной сети электрической централизации (ЭЦ) на примерной станции, при соблюдении условий ЭМС устройств СИРДП и исключения влияний тяговой сети на их функционирование. Задачами курсовой работы являются: – расчет количества токопроводящих жил и длины кабеля кабельной сети управления стрелочными электроприводами; лампами огней светофоров; – расчет количества токопроводящих жил и длины кабеля кабельной сети рельсовых цепей; – расчет влияния тяговой сети на станционные кабельные сети, для обоснования выбора марки сигнально-блокировочного кабеля. В данной курсовой работе рассматриваются принципы построения кабельных сетей стрелок, сигналов, питающих и релейных трансформаторов.
Исходные данные
Схематический план выбирается по последней цифре шифра номера зачетной книжки - 4. Станция, оборудованная электрической централизацией типа ЭЦ-12-03, расположена на двухпутном участке железной дороги с электротягой переменного тока 27 кВ, на перегона...
Открыть главуОбщие положения расчета кабельной сети
Кабельные сети путевых устройств СЦБ электрической централизации предназначены для выполнения соединений жилами кабеля между собой и постом ЭЦ напольных объектов централизации: светофоров, стрелок, приборов рельсовых цепей, релейных шкафов и т.д. Про...
Расчет количества токопроводящих жил и длины кабеля кабельной сети управления стрелочными электроприводами
Кабельная сеть стрелок включает следующие цепи: а) управления и контроля положения стрелок; б) электрообогрев стрелочных приводов; в) управления автоматической очисткой стрелок от снега. Определение числа жил к приводу СП – 6М с двигателем переменног...
Расчет количества токопроводящих жил и длины кабеля кабельной сети управления лампами огней светофоров
При центральном питании ламп огней светофоров применяется напряжение переменного тока 220 В, которое понижается сигнальными трансформаторами. Сигнальные трансформаторы устанавливаются в трансформаторных ящиках мачтовых и в головках карликовых светофо...
Открыть главуРасчет количества токопроводящих жил и длины кабеля кабельной сети управления согласующих трансформаторов передающих концов РЦ
Особенность размещения элементов станционных РЦ заключается в том, что часть аппаратуры находится на посту ЭЦ, а другая часть – непосредственно у рельсовых линий. Так, в фазочувствительных РЦ с путевыми реле типа ДСШ-13А, преобразователи частоты ПЧ 5...
Открыть главуРасчет влияния тяговой сети на станционные кабельные сети, для обоснования выбора марки сигнально-блокировочного кабеля
Расчеты ЭМС тесно связаны с вопросами повышения надежности и функциональной безопасности технических средств, входящих в состав объектов инфраструктуры (примерами объектов могут быть система, подсистема, оборудование, устройство, аппаратура, узел, де...
Заключение
В данной курсовой работе было были рассмотрены основные принципы и правила построения кабельных сетей стрелок, сигналов, питающих и релейных трансформаторов рельсовых цепей, произведен расчет влияния тяговой сети на станционные кабельные сети. В результате разработанная станция согласно выданного задания оборудована кабельными сетями электрической централизации.
Список литературы
1. Проектирование кабельных сетей электрической централизации: методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Линии автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте» для студентов специальности 19.02.04 Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. Часть I / составители: А.Г. Исайчева, И.В. Беляков, В.Б. Леушин. – Самара : СамГУПС, 2012. – 36 с. 2. Лисенков В.М. Методы анализа и синтеза рельсовых цепей (статистический подход) / В.М. Лисенков. – М.: ВИНИТИ РАН, 2014. – 202 с. 3. Системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: учебник в 2 ч. /А.В. Горелик, Д.В. Шалягин, Ю.Г. Боровков, В.Е. Митрохин и др.; под ред. А.В. Горелика. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», Ч.2, 2012. – 205 с. 4. Бушуев А.В. Рельсовые цепи: теоретические основы и эксплуатация: монография / А.В. Бушуев, В.И. Бушуев, С.В. Бушуев. – Екатеринбург: УрГУПС, 2014. – 311 с. 5. Тарасов Е.М. Принцип инвариантности в системах контроля состояний рельсовых линий / Е.М. Тарасов, Д.В. Железнов, А.С. Белоногов. – М., 2016. – 213 с. 6. Кононов В.А. Основы проектирования электрической централизации промежуточных станций: учебное пособие для вузов / В. А. Кононов, А. А. Лыков, А. Б. Никитин; рек. М-вом образов. и науки РФ. – 2-е изд., доп. и перераб. – М. : УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2013. – 348 с.
