Источники экономической эффективности управления для умного города

Эффект от использования современных услуг в транспортной сфере определяет успех в развитии экономических процессов государств. Структура транспортного сектора определяет первостепенную роль в совершенствовании экономической активности городского населения, в процессе расширения рынков сбыта услуг, повышении уровня доступности к источникам ресурсов для организаций, является важны элементом эффективного объединения стран в мировую экономику. Эффект от внедрения инновационных транспортных систем всегда формируется на двух уровнях с участием трех субъектов: транспортных систем, потребителей услуг, государственных органов. С учетом указанного подхода в структуре обеспечения эффективна определено максимально возможное смягчение противоречий между субъектами транспортных систем, другими субъектами.
Умный город — это экосистема, состоящая из нескольких «уровней возможностей». Несмотря на то, что технологии являются важным инструментом, это лишь одна из многих основополагающих возможностей, которыми должен обладать каждый умный город. Ни одна способность не важнее остальных. В умном городе каждая способность играет разную роль. Эти возможности должны интегрироваться и координироваться друг с другом для выполнения миссии. В данной работе исследуется уровень технологической инфраструктуры умного города. Технологическая инфраструктура умного города должна расширяться за пределы традиционных муниципальных пользователей и поддерживать новый класс создателей ценностей и заинтересованных сторон города и пользователей беспилотных транспортных средств.
Логистика - довольно уникальное направление деятельности, бизнес-процесс которой продолжается неограниченно долго. Управление бизнес-процессами логистики, ее информационными, финансовыми и физическими потоками на всех этапах цепочки поставок обеспечивает потребительскую ценность и прибыль для всех участников этой цепочки. Если рассматривать только уровень логистической цепочки, категория конечного результата трансформируется. Обслуживание большого количества торговых точек значительно увеличило потоки продуктов в виде почтовых посылок в Берлине, чтобы удовлетворить потребности потребителей, транспортные компании разработали новые методы обработки товаров, построили большие складские помещения, но проблемы с доставкой остаются в настоящее время, особенно в большие мегаполисы.
В этом разделе обсуждаются такие концепции, как логистика, эффективность, технологии доставки пакетов дронами, мультимодальные логистические платформы, логистические платформы, стоимость доставки, доходы и расходы, цепочка поставок с добавленной стоимостью

. Обеспечение распределения и логистики с добавленной стоимостью в контексте грузоперевозок стало источником конкурентного преимущества и важной бизнес-моделью. Концепция интегрированной логистической платформы является одной из таких стратегий, направленных на интеграцию морских и сухопутных границ с уравнением внутренней логистики.
Многосторонние логистические платформы - это технологии, продукты, услуги, которые создают ценность и представляют возможность взаимодействия между двумя или более пользователями. Основные характеристики платформы - это прямой и косвенный сетевой эффект. Прямой эффект заключается в том, что чем больше пользователей в системе, тем больший эффект она оказывает. Косвенный сетевой эффект заключается в увеличении использования одного продукта при одновременном увеличении стоимости дополнительных продуктов. История складского хозяйства довольно древняя и началась с зарождения цивилизации с развитием сельского хозяйства, когда возникла необходимость в продаже, обмене продуктов, хранении излишков продуктов питания. Например, египетские иероглифы и настенные росписи являются самыми древними источниками того, как древние цивилизации использовали зернохранилища и склады для хранения различных видов продуктов. Распределительные центры появляются только после Второй мировой войны, к этому времени оптовики сталкиваются с растущим потребительским рынком, расширением задач по доставке почтовых посылок.
Современный транспортный рынок Берлина по доставке посылок может характеризоваться изменениями в окружающей среде, в первую очередь в отношении рынка товаров народного потребления, основной упор делается на обслуживание клиентов. Возникают проблемы с доставкой почты, много жалоб клиентов компаний на несвоевременную доставку или утерю почтовых пакетов.
История управления инфраструктурой довольно древняя и началась с зарождения цивилизации с развитием сельского хозяйства, когда возникла необходимость в продаже, обмене продуктов, хранении излишков продуктов питания