Характеристика ПАО «Аэрофлот»

История компании началась в 1923 г., когда было создано российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт», которое предназначалось для перевозки пассажиров, как по внутренним, так и по международным направлениям, а также перевозки почты и выполнению других работ. Впоследствии в 1932 г. было создано Главное управление гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) и Аэрофлот стало названием, закрепленным за всей гражданской авиацией. К 1947 Аэрофлот стал крупнейшей мировой авиакомпанией, и возглавлял рейтинг крупнейших авиакомпаний мира вплоть до 90-х гг. ХХ в.
Начиная с 2007 г. ПАО «Аэрофлот» начало сотрудничество в американской авиастроительной корпорацией Boeing. В конце 2007 г. Аэрофлот подписал контракт на приобретение Boeing 787 Dreamliner. Также с корпорацией Airbus был подписан контракт на приобретение 22 самолетов марки А320, которые были поставлены к концу 2017 г.
На сегодняшний момент Аэрофлот уверенно лидирует на рынке внутренних авиаперевозок. По количеству перевезенных пассажиров Аэрофлот занимает 1-е место с огромным отрывом (в 2016-2018 гг. количество перевезенных пассажиров Аэрофлота превышало 30 млн. человек, в то время как у ближайших конкурентов авиакомпаний S7 и Россия количество перевезенных пассажиров варьируется в районе 9-11 млн. человек в год)

. Также Аэрофлот в настоящее время удерживает первенство по количеству воздушных суден (287 – по данным на начало 2019 г.). У ближайшего конкурента – авиакомпании S7 только 80 воздушных суден, у группы Ютэйр – 306 единиц воздушного транспорта (но 201 единица воздушного транспорта из них – это вертолеты).
Аэрофлот входит также в ТОП-20 мировых авиакомпаний. Его акции торгуются на бирже, авиапредприятие ведет активную деятельность в области инновационного развития и внедрения новых технологий.
Организационная структура ПАО «Аэрофлот» относится к матричным организационным структурам (Рисунок 1).

Рисунок 1. Организационная структура ПАО «Аэрофлот»
Организационная структура ПАО «Аэрофлот» является крайне масштабной, но это типично для публичных акционерных обществ.
Матричная организационная структура получило особенное развитие у компаний в последние 20-30 лет. Обычно крупные компании выбирают матричную структуру. К преимуществам матричной структуры относится то, что она позволяет значительно активизировать деятельность управленческого аппарата, разделить функции между руководителями, которые ответственные за конечные результат и руководители, которые контролируют промежуточные результаты, проводится четкое разграничение в проектной деятельности. Однако, матричная структура может создавать проблемы в приоритетах по выполнению заданий, а также трудности в обучении персонала, может проявляться дублирование полномочий, что порождает конфликты в среде персонала.
В Таблице 2 представлены основные данные, характеризующие финансово-экономическую деятельность ПАО «Аэрофлот».
Таблица 2 – Динамика финансово-экономических показателей ПАО «Аэрофлот» в 2016-2018 гг., млн