Договор перевозки пассажира и багажа
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Транспорт выступает в качестве одной из важнейших отраслей национальной экономики Российской Федерации, функционирование которой влияет на все сферы общественной жизни в целом и на социальный климат в государстве в частности. Эффективное функционирование транспорта, в свою очередь, требует существование четкого и соответствующего современным условиям механизма управления. Особую роль в этом механизме играют правовые средства, в частности договоры, связанные с перевозкой пассажиров и багажа. Особенность исследования таких договоров связана с вариативностью отношений по перевозке, которая связана, прежде всего, со спецификой того или иного вида транспорта, который имеет свои технические характеристики, технологические свойства, что предопределяет определенные различия в правовом регулировании. При этом, следует отметить, что в Российской Федерации ежегодно отмечает прирост перевезенных пассажиров на всех видах транспорта. Так, например, количество перевезенных железнодорожным транспортом пассажиров за январь-сентябрь 2018 года в сравнении с аналогичным периодом 2017 года увеличилось на 2,3% , перевозка пассажиров гражданской авиацией РФ по итогам января-октября 2018 года в сравнении с аналогичным периодом 2017 года увеличилась на 10,3% . Эти показатели подтверждают значение договора перевозки пассажира и багажа для национальной экономики Российской Федерации. Сегодня в России значительная часть подвижного состава принадлежит одной государственной компании, которая одновременно является самым крупным оператором российской сети железных дорог, в связи с чем для обеспечения равного правового положения двух субъектов - организации и пассажира - защиты их прав и законных интересов в полном объеме, видна необходимость детального изучения института перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом, анализа действующего законодательства, выявления правовых коллизий и пробелов, изложение путей реформирования данной сферы. Гражданский кодекс Российской Федерации, а также транспортные кодексы и уставы закрепляют понятие, порядок исполнения, ответственность сторон и иные аспекты договора перевозки пассажира и багажа. В то же время в научной литературе остаются дискуссионными много теоретических и практических вопросов, среди которых: определение понятия договора перевозки пассажира и багажа, отграничение указанных договоров, выяснение правовой природы перевозочной услуги, исследования правового статуса участников договорных правоотношений, определение существенных условий договора перевозки пассажира и багажа и т.д. Итак, актуальность темы исследования обусловлена особым значением договора перевозки пассажиров и багажа для национальной экономики Российской Федерации, недостаточностью и несовершенством правового регулирования отношений, регулирующих перевозку пассажира и багажа, отсутствием комплексных научных исследований. Целью исследования является комплексный научный анализ понятия договора перевозки пассажира и багажа как отдельного института договорных обязательств, анализ действующего законодательства, теоретических и практических проблем, возникающих в сфере перевозки пассажиров и багажа, формулирование предложений по совершенствованию действующего законодательства Российской Федерации в сфере перевозки пассажира и багажа. В соответствии с целью определены следующие задачи: 1)определить понятие и источники регулирования договора перевозки пассажира и багажа, отграничить эти договоры, установить их место в системе гражданско-правовых договоров; 2)охарактеризовать общие положения договора перевозки пассажира и багажа; 3)установить правовое положение и особенности ответственности участников при исполнении договора перевозки пассажира и багажа; 4)раскрыть практику по делам о защите прав пассажиров по договору перевозки пассажира и багажа. Объектом исследования выступают общественные отношения, возникающие из договоров перевозки. Предметом исследования выступают общественные отношения, возникающие из договора перевозки пассажиров и багажа. Методологическую основу исследования составляют положения общей теории гражданского права. В процессе исследования применяются такие методы: сравнительно-правовой, исторически-правовой, формально-логический, системно-структурный, догматический, диалектический, метод моделирования. Структурно работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.
Понятие и источники регулирования договора перевозки пассажира и багажа
Договор о перевозке подразумевает обязанность перевозчика по доставке в указанное место груза (пассажира, багажа) с целью передаче лицу, обладающего необходимыми полномочиями. Договор перевозки включает в себя множество нюансов, о которых нужно знат...
Общие положения договора перевозки пассажира и багажа
Договор перевозки груза, пассажира или багажа – сложный с точки зрения его разработки и оформления документ, требования к нему варьируются в зависимости от вида транспорта. Особую трудность представляют контракты о комбинированных перевозках, для сос...
Открыть главуПравовое положение и ответственность участников при исполнении договора перевозки пассажира и багажа
Перевозка пассажиров и багажа транспортом является услугой, которою предоставляет перевозчик физическому лицу, в связи с чем данный институт, как уже отмечалось выше, подпадает под сферу регулирования Закона «О защите прав потребителей». Конкретные п...
Практика по делам о защите прав пассажиров по договору перевозки пассажира и багажа
Правилами определено, что для наступления ответственности перевозчика за рассмотренные выше действия, пассажир может обратиться оформить претензию или обратить в суд с исковым заявлением. Причем для таких нарушений как утрата, порча, несвоевременная ...
Открыть главуЗаключение
Проведенное исследование в области перевозки пассажиров и багажа позволило сделать следующие выводы. Данный институт в Российской Федерации не является достаточно изученным, а процент обратившихся в судебные органы за защитой своих законных прав и интересов при получении транспортной услуги свидетельствует о нежелании граждан использовать все предусмотренные законом способы. Институт перевозки пассажиров и багажа является комплексным правовым явлением, подпадающим под регулирование как гражданского права, так и еще формирующегося на сегодняшний день транспортного права, к которому можно отнести нормы федеральных законов, правил, регулирующих ж/д перевозки в России. Но несмотря на эту, казалось бы, всестороннюю урегулированность, степень защищенности интересов граждан в данной области не столь высока по сравнению с другими странами. Причин тому может быть несколько: и монополизм одной организации - перевозчика, предоставляющей услуги по перевозке железнодорожным транспортом; и отсутствие альтернативы, как, например, при осуществлении авиаперевозок, когда пассажир сам выбирает для себя ту авиакомпанию, которая предлагает наиболее выгодные для него условия и гарантии; нежелание самих потребителей транспортных услуг пользоваться возможными механизмами защиты своих прав при грубых и очевидных нарушениях со стороны работников железнодорожных компаний, начиная от момента покупки проездного документа, когда работники кассы отказывают в предоставлении информации о наличии билетов на поезда или предоставляют заведомо ложную информацию, и заканчивая моментом выхода с территории вокзала; отсутствие общих международных правил осуществления железнодорожных перевозок со странами ближнего зарубежья. При сравнительном анализе КОТИФ и СМПС, к которым Россия уже присоединилась, с отечественным законодательством, были обнаружены расхождения при установлении отдельных условий провоза багажа, домашних животных и пр., что недопустимо в соответствии с Конституцией РФ и порождает невозможность определения ответственных сторон в случае нарушения прав пассажиров при международных ж/д перевозках. Раскрывая сущность договора перевозки, был дан перечень основных прав, которыми может руководствоваться гражданин применительно к услугам железнодорожного сообщения, в том числе было раскрыто право на обращение с претензией к перевозчику при нарушении прав и законных интересов граждан, в том числе были перечислены те необходимые действия сторон, которые бы позволили разрешить спор исключительно в досудебном порядке. В случае непредставления груза к дальнейшей перевозке (к примеру, при не загрузке транспортного средства в течении суток) по вверенному транспортному заказу непосредственный заказчик несет ответственность перед перевозчиком. В таком случае он вынужден будет заплатить штраф в процентном соотношении от себестоимости поездки, которая указана в сформированной заявке. В случае неподачи (либо же с опозданием более чем на сутки) транспортного средства под загрузку перевозчик несет ответственность перед заказчиком. В подобной ситуации текстом договора может быть предусмотрен штраф в процентном соотношении от цены поездки, указанной в заявке. Если же был установлен факт сверхустановленной нормы простоя транспортного средства, вне зависимости от его типа (морской, речной, воздушный и так далее) во время процесса загрузки/разгрузки непосредственный заказчик должен уплачивать исполнителю штраф в установленном соглашении размере. Причем за каждые сутки простоя. В случае возникновения просрочки по уплате за предоставленные услуги, на заказчика может быть наложена штрафная пеня. Необходимо обращать внимание на то, что договором могут быть предусмотрены различные форс-мажорные ситуации, при которых от ответственности могут избежать каждая из сторон. Помимо этого, не стоит забывать о проведении различных экспертиз в случае порчи имущества с целью выявления причин и стоимости восстановления. В завершении хотелось бы отметить — договор перевозки несет под собой множество подводных камней, которые были рассмотрены выше. Чтобы исключить вероятность занесения недостоверных либо ошибочных сведений рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным юристам. Они за небольшую плату предоставят все необходимые услуги. Не стоит забывать требовать предоставить для ознакомления лицензию у транспортной компании для минимизации рисков попадания на мошенников. Недобросовестные компании в таком случае быстро отсеиваются.
Список литературы
Нормативные правовые акты Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 18.07.2019) // "Российская газета", N 238-239, 08.12.1994 Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 18.03.2019) // Собрание законодательства РФ. – 1996. - № 5. - Ст. 410 Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 30.10.2018) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" // "Собрание законодательства РФ", 12.11.2007, N 46, ст. 5555 Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 02.08.2019) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" // "Собрание законодательства РФ", 13.01.2003, N 2, ст. 170 Постановление Правительства РФ от 15.11.2012 N 1164 (ред. от 21.02.2015) "Об утверждении Правил расчета суммы страхового возмещения при причинении вреда здоровью потерпевшего" // "Российская газета" от 21 ноября 2012 г. N 268 Постановление ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 (ред. от 15.11.2018) "Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" // "Российская газета" от 20 августа 2003 г. N 164 Специальная литература Амренова Ш. Правовая природа договора перевозки пассажира и багажа // Правовая жизнь. 2018. № 3 (23). С. 182-206. Бутакова Н.А. Защиты прав потребителей в сфере перевозки пассажира и багажа // Научные труды Северо-Западного института управления РАНХиГС. 2016. Т. 7. № 4 (26). С. 75-81. Крымская Ю.С. Договор перевозки пассажира и багажа в Российской Федерации // Закон. Право. Государство. 2018. № 1 (17). С. 185-188. Муратова А.Р. К вопросу о правовой природе обязательства по доставке багажа // В сборнике: Правовая система и вызовы современности Материалы XII Международной научной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых 3-5 декабря 2015 г.. Ответственный редактор: Сагитдинова Зульфия Индусовна. 2015. С. 190-193. Найденова Н.Ю. Договор перевозки пассажира и багажа // Вестник Саратовской государственной академии права. 2017. № 6 (82). С. 135-139. Тимохина А.С., Коропятник П.А., Ишембитова Г.Г. Договор перевозки пассажира: понятие, особенности, порядок заключения // Аллея науки. 2017. Т. 1. № 15. С. 547-549. Ткаченко Е.В. Правовые аспекты железнодорожно – инфраструктурного договора // В сборнике: Российские регионы в фокусе перемен Сборник докладов XIII Международной конференции. 2019. С. 63-69. Материалы судебной практики Определение Конституционного Суда РФ от 22 марта 2012 г. №522- 0-0 «Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданина Семенова Радимира Петровича на нарушение его конституционных прав положением части первой статьи 110 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ» // режим доступа: http://base.consultant.ru (Дата обращения: 27.12.2019) Самарский областной суд Апелляционное. Определение от 20 февраля 2019 г. по делу №331704/2019 Архив Самарского областного суда за 2019 г.
