Департамент капитального ремонта: функции, полномочия и направления деятельности

Одним из важнейших органов, обеспечивающих реализацию государственной политики в области развития города и его комплексного благоустройства, является Департамент капитального ремонта города Москвы. Именно в его ведении лежит создание и дальнейшая реализация на практике тех или иных программ, связанных с благоустройством города в целом, различных пространств общественного назначений, парков, рекреационных зон и т.п. Кроме того, Департамент выступает в качестве ключевого органа, координирующего капитального ремонта жилья. Важной частью деятельности является реализация транспортных инфраструктурных проектов.
Есть определенные организации, являющиеся подведомственными Департаменту, который координирует и управляет их деятельностью. К ним относятся:
Государственное автономное учреждение города Москвы Московский научно-исследовательский и проектный институт жилищного хозяйства «МосжилНИИпроект» (ГАУ «МосжилНИИпроект»)
Государственное казенное учреждение города Москвы Дирекция капитального ремонта Департамента капитального ремонта города Москвы (ГКУ «ДКР»)
Государственное казенное учреждение города Москвы по капитальному ремонту многоквартирных домов города Москвы "УКРиС" (ГКУ "УКРиС")
Государственное унитарное предприятие города Москвы «Мосремонт» (ГУП «Мосремонт»)
Если говорить про нормативно-правовое обеспечение деятельности Департамента, то его функции регламентированы на региональном уровне согласно Постановлению Правительства Москвы №104.
В целом, деятельность департамента можно условно разделить на четыре больших кластера:
Развитие транспортной системы
Капитальный ремонт домов
Капитальный ремонт объектов недвижимости
Благоустройство города и парков
Далее рассмотрим каждую из групп деятельности Департамента чуть более подробно.
1. Одним из важнейших направлений деятельности является развитие транспортной системы. Нужно учитывать существующие тенденции современного общества. К примеру, в связи с крайне быстрым развитием инфраструктуры и появлением различных принципиально новых технологий и инноваций, транспортный сектор можно отнести к одному из основополагающих инструментов экономического развития

. Чем более развитой является страна в экономическом отношении, тем эффективнее у нее развита транспортная инфраструктура. Это можно наблюдать на примере ведущих развитых государств мира, в которых, как правило, присутствует инфраструктура так называемой высокой плотности. Другими словами, транспортная сеть в этих странах относится к категории высокосвязных. В таком случае, она предоставляет множество преимуществ для бизнеса и граждан.
В том случае, если транспортная система не способна обеспечить необходимую пропускную способность, то она приводит к ухудшению качества жизни людей, уменьшает возможности эффективного ведения бизнесом своей деятельности и т.д. Другими словами, если транспортный сегмент эффективен, то уровень расходов во многих сферах экономики падает, в противном случае, наоборот, вырастает.
В руководстве Москвы это понимают и развитие транспортной системы является одним из приоритетов. Можно выделить несколько сегментов, на которые при реализации комплексного благоустройства в сфере транспорта делает акцент Департамент капитального ремонта (в тесном взаимодействии с другими департаментами и органами, занимающимися данной сферой):
развитие транспортно-пересадочных узлов, которые уменьшат время поездки жителей города в центр и Московскую область;
формирование эффективных развязок и новых маршрутов для движения транспорта, способных уменьшить нагрузку на транспортную систему;
формирование современных парковок для большегрузного транспорта по аналогии с европейскими примерами. Учитывая количество такого транспорта, фактически снабжающего Москву всем необходимым Департамент, стремится ликвидировать стихийные стоянки и сделать эту сферу намного более понятной и централизованной;
формирование большего числа парковок (как платных, так и бесплатных), на которых жители и гости города смогут оставить свои транспортные средства и которые при этом не будут отнимать жизненное пространство у пешеходов и не будут возвращать город к ситуации, когда он был типично автомобильным мегаполисом.
2. Важным аспектом деятельности Департамента является капитальный ремонт домов