Паспортные данные двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ), а также значения добавочного сопротивления в цепи якоря, относительные величины магнитного потока, момента нагрузки и режимы работы электрической машины в исходном состоянии для различных вариантов задач приведены в табл. 1.
Электропривод с ДПТ НВ из исходного состояния переключается на другую механическую характеристику. Значения добавочного сопротивления в цепи якоря, относительные величины магнитного потока, момента нагрузки, напряжения на якоре и режимы работы электрической машины на данной механической характеристике для различных вариантов задач приведены в табл. 2.
Определить:
- частоту вращения и ток якоря электрической машины при ее работе на исходной механической характеристике;
- начальный ток при мгновенном переходе на вторую механическую характеристику;
- бросок тока при переходе на вторую механическую характеристику;
- частоту вращения и ток якоря электрической машины при ее работе на второй механической характеристике в установившемся режиме;
- изменение частоты вращения при переходе с исходной на вторую механическую характеристику.
Исходные данные: РН=23 кВт, UH=220 B, nH=600 об/мин, IH=120 A, RЯ=0,06 Ом, RДП=0,0245 Ом, RКО=0 Ом, RД1=3 Ом, Ф/ФН=0,8, МС/МН=1, режим работы двигателя – противовключение.
Переход на вторую механическую характеристику: РН=23 кВт, UH=220 B, nH=600 об/мин, IH=120 A, RЯ=0,06 Ом, RДП=0,0245 Ом, RКО=0 Ом, RД1=0,2 Ом, Ф/ФН=1, МС/МН=1, режим работы двигателя – двигательный.
Решение
Номинальная частота вращения вала электродвигателя:
Постоянная электродвигателя для естественной характеристики (паспортная схема включения, номинальные параметры питающей сети, отсутствие добавочных сопротивлений в цепях электродвигателя: RД =0):
Номинальный полезный момент на валу электродвигателя:
Номинальный электромагнитный момент:
Момент потерь (принимается постоянным для всех рабочих часто вращения):
Момент нагрузки:
Электромагнитный момент в режиме противовключения:
Частота вращения якоря ДПТ НВ на характеристике противовключения при введении добавочного сопротивления RД1=3 Ом и сниженном магнитном потоке Ф/ФН=0,8:
Ток якоря в режиме противовключения:
Электромагнитный момент в двигательном режиме:
Частота вращения якоря ДПТ НВ в двигательном режиме при введении добавочного сопротивления RД1=0,2 Ом и магнитном потоке Ф/ФН=1:
Ток якоря в двигательном режиме:
Переходной момент при переходе на вторую характеристику:
ЭДС якоря в момент перехода на вторую, искусственную характеристику при механическом переходном процессе (угловая частота вращения мгновенно не изменяется, ток изменяется мгновенно):
Ток якоря:
Бросок тока:
Изменение частоты вращения при переходе с исходной на вторую механическую характеристику
Рисунок 1 – Механическая характеристики двигателя.
Рисунок 2 – Электромеханическая характеристика двигателя.
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
