Служебные и служебно-технические вагоны

Введение
Актуальность выбранной темы обусловлена теми постоянно возрастающими требованиями, которые выдвигаются к качеству организации перевозок на железной дороге. При этом следует понимать, что комфорт потребителям данной услуги обеспечивают не только удобство и порядок в вагонах, предназначенных для перевозки грузов или пассажиров.
Огромное значение также имеет грамотная организация процессов, сопутствующих железнодорожным перевозкам – речь идет об обслуживании и сопровождении подвижного состава, а также о проведении различных испытаний и исследований в пути. Для организации данных процессов используются служебные и служебно-технические вагоны.
Пониманием значения этой темы и обусловлен выбор темы. Объектом исследования являются современные вагоны как единицы железнодорожного подвижного состава. Предметом – служебные и служебно-технические вагоны, их виды, свойства и особенности.
Особенности служебных и служебно-технических вагонов
Служебные вагоны (как и служебно-технические) являются одним из подвидов пассажирских вагонов – наряду с почтовыми, санитарными, лабораторными (испытательными и измерительными) и иными вагонами со специальным функционалом. В силу этого они представляют из себя конструктивно закрытое помещение (кузов), оснащенное соответствующим образом: собственная система жизнеобеспечения (отопление, освещение, вентиляция, туалет), самостоятельные входы/выходы.
Поскольку служебные и служебно-технические вагоны относятся к подвижному составу особого назначения, то их оснащение в большой мере отличается от других видов пассажирских вагонов (например, предназначенных для организации питания в пути следования, или для размещения пассажиров)

.
Следует отметить, что с точки зрения общепринятой классификации подвижного состава железных дорог, служебные и служебно-технические вагоны могут различаться по месту эксплуатации:
- общесетевые вагоны могут передвигаться, используя всю систему железных дорог страны;
- вагоны, относящиеся к категории промышленного транспорта, могут выходить на общие пути только в том случае, если они конструктивно соответствуют установленным нормам и правилам технической эксплуатации железных дорог; в ином случае они могут передвигаться только по замкнутым внутризаводским или промышленным железнодорожным путям.
Конструкция и функции служебных и служебно-технических вагонов
Служебные и служебно-технические вагоны могут иметь различную конструкцию в зависимости от конкретного функционального назначения.
В большинстве случаев служебные вагоны компонуются по определенному стандарту, включающему в себя следующие помещения:
- рабочий салон;
- кухонное помещение;
- купе экипажа;
- служебный модуль (обычно оборудуется мастерской);
- дизель-генераторная установка;
- помещения с современным санитарно-гигиеническим оборудованием.
Данный стандарт прошел проверку временем и признан практически применимым в современных российских условиях. Более того, именно такая комплектация служебных вагонов соответствует основному перечню функциональных требований, которые ожидаются от вагонов подобного назначения. Следует также отметить, что обычно служебные вагоны оборудуются на базе пассажирских (в ряде случаев почтово-багажных), и стандартно это четырехосные цельнометаллические вагоны.
Согласно современным требованиям, служебные и служебно-технические вагоны должны быть оборудованы средствами пожарной безопасности, а также обеспечивать соблюдение норм изоляции (по теплу, вибрации и шуму)