Стороны договора ОСАГО

Касательно изучения вопроса сторон договора обязательного страхования гражданской ответственности транспортных средств важно то, что любой гражданско- правовой договор являет собой соглашение двух или более двух, нескольких, лиц об установлении, изменении или о прекращении гражданских прав и обязанностей гражданина.
Стоит подробнее останавливаться не только лишь на сторонах договора, но также и охарактеризовать иные третьи лица, которые участвуют в страховых правоотношениях.
Итак, в случае вопроса касательно сторон договора страхования, следует отметить, что в российском праве наличествуют две такие стороны: как уже было отмечено, имеют место страхователь и страховщик. Касаемо выгодоприобретателя и застрахованного лица, данные субъекты рассмотрены законом непосредственно как третьи лица, притом стоит понимать, что сторонами договора они по общему правилу не считаются..
Важно отметить, что для определения весомости роли каждого из субъектов договора обязательного страхования непосредственно в рассматриваемом правоотношении существует необходимость детальнее остановиться на каждом.
Обращаясь к ГК РФ, именно к статье 938 ГК РФ, можно зафиксировать то, что ГК РФ также установил, что страховщиками могут быть только юридические лица, у которых имеется разрешение (иначе говоря, лицензия) на осуществление страхования соответствующего вида, причём здесь указывается, что требования, которым требуется отвечать страховым организациям, порядок лицензирования деятельности таковых и осуществление надзора за этой деятельностью определены законами о страховании, одним из которых определенно выступает Закон об организации страхового дела в Российской Федерации, уже упомянутый и рассмотренный в данном исследовании.
Поднимая вопрос об организационно-правовых формах, в коих могут находиться страховые компании, требуется отметить и рассмотреть некоторые факты.
Обращаясь к определенным нормативно-правовым актам, а именно к ГК РФ, к Закону об ОСАГО и к Закону об организации страхового дела, обнаруживается, что в указанных документах отсутствует четкое указание на требуемые организационно- правовые формы, в которых должны быть созданы страховые компании. Притом в законе наличествует ряд положений, толкование коих даёт возможность утверждать, что в роли страховщиков могут выступить только хозяйственные общества. К примеру, в соответствии с пунктом 3 статьи 25 Закона об организации страхового дела указывается прямо, что страховщики (кроме обществ взаимного страхования) должны обладать целиком и полностью оплаченным уставным капиталом, причём его размер должен быть не ниже установленного указанным Законом минимального размера непосредственно уставного капитала.
Так, при оплате уставного капитала страховщика должны вносится денежные средства в размере суммы не ниже, чем минимальный размер уставного капитала страховщика, притом это установлено настоящим Законом, а также непременно должны быть соблюдены порядки и условия инвестирования собственных средств (иначе, капитала), которые установлены нормативными актами органов страхового надзора. По сути, законодатель ведёт речь лишь об уставном капитале, который сформирован в хозяйственных обществах и более нигде. Касаемо товариществ, где имеет место складочный капитал, также касаемо производственных кооперативов со своими разделенными на паи взносами, или же унитарных предприятий, вовсе не имеющих имущество, лишь наделенных только уставным фондом непосредственно на праве хозяйственного ведения или же оперативного управления, то для таковых не устанавливаются в рамках исследуемого материала какие-либо обязательные требования.
Итак, законодательно в рассматриваемом случае при формулировке приведенных положений упущены складочный, уставный и паевой фонд, здесь указывается только уставный капитал.
Стоит обратиться к вопросу, с другой стороны. В случае, если бы законодатель имел цель установления каких-то ограничений непосредственно по организационно- правовым формам страховых организаций, то законодательно это было бы указано в рамках основных норм. Притом можно зафиксировать, такие нормативно-правовые акты как ГК РФ и Закон об организации страхового дела не имеют уточнений относительно организационно-правовой формы, а лишь указывают, что страховщики - это юридические лица, у которых должна иметься лицензия на осуществление страховой деятельности.
Отсюда вытекает, что страховщиком исходя из договора ОСАГО может быть, по сути, любая коммерческая организация, у которой есть лицензия на осуществление соответствующего вида деятельности и лицензия отвечает, в свою очередь, установленным статьей 21 Закона об ОСАГО нормам.
Важным и интересным будет отметить, что страховая компания, которая претендует на получение для себя разрешении, преследуя цель обязательного страхования, должка обладать не меньше двухлетнего опыта осуществления соответственных операций по страхованию средств транспорта или же гражданской ответственности их владельцев (что показывает пункт 3 статьи 21 Закона об ОСАГО).
Можно полагать, что вышеприведенное требование есть по своей сути вполне обоснованное требование, оно устанавливалось законодательно, преследуя цели повышения качественного уровня услуг, которые могут быть оказаны, ибо у организаций с хорошим и продолжительным опытом к определенному времени налаживаются связи непосредственно с независимыми экспертными учреждениями, удаётся укомплектовать рабочие места, также есть нужные информационные ресурсы.
Помимо того, страховые организации, которые взаимосвязаны с практикой ОСАГО, обязаны быть членами профессионального объединения страховщиков (о чём говорит пункт 2 статьи 21 уже упомянутого Закона об ОСАГО), объединение притом по правилу является некоммерческой корпоративной организацией, которая создаваема в организационно-правовой форме ассоциации (иначе, союза) и являет собой определенное единое общероссийское профессиональное объединение, притом такое объединение базируется на существенном принципе обязательного членства страховщиков и действует с целью обеспечения их взаимодействия, регулировки и координации предпринимательской деятельности, защиты и представления всеобщих для вопроса профессиональных и материальных интересов, установления конкретных правил профессиональной деятельности при произведении обязательного страхования, а также с целью обеспечения проведения техосмотра транспортных средств в рамках законодательства в области техосмотра транспортных средств (обращаясь к части 1 статьи 24 Закона об ОСАГО).
На данный момент таковым профессиональным объединением служит, учрежденный датируемый от 08 августа 2002 г

. Российский союз автостраховщиков (сокращенно - РСА). Справедливо отметить, что законодательство предусмотрело на территории Российской Федерации наличие лишь одного профессионального объединения, в которое вступать может любая страховая организация. Обязательным условием этого вступления, начиная от 01 июля 2008 г. становится согласно законодательству, а именно пункту 2 статьи 26.1 рассматриваемого Закона об ОСАГО заключение соглашения непосредственно о прямом возмещении убытков с каждым членом такового объединения.
Здесь важно помнить, что под обособленным подразделением юридического лица стоит понимать лишь филиалы и представительства, так как они называются в качестве обособленных подразделений в соответствии со статьей 55 ГК РФ.
Так, представительства и филиалы, исходя из требований и предписаний закона, должны создаваться обязательно не в месте непосредственного нахождения юридического лица. Различие между вышеуказанными обособленными подразделениями заключено в том, что представительства имеют полное на то право представлять интересы юридического лица и осуществлять их защиту, а филиалы имеют право осуществлять все имеющиеся функции юридического лица или же часть, включаются сюда и функции представительства.
Также еще одним непременным обязательным условием, без коего ни один страховщик не может осуществить страховую деятельность, включая ОСАГО, является у наличествующее разрешение (должна быть лицензия), такое разрешение притом выдано уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, что следует из анализа законодательства.
Другой стороной любого договора страхования, сюда относим и договор ОСАГО, выступает страхователь, притом страхователь в абзаце 9 статьи 1 Закона об ОСАГО определен как лицо, заключающее со страховщиком непосредственно договор обязательного страхования. Данный пункт играет, по-видимому, существенную роль в изучении сторон договора.
Причём надлежащим было бы отметить, что на сегодняшний день и на данный момент страхователем в рамках договора ОСАГО может выступать в целом любое лицо (то есть мы здесь подразумеваем владельца транспортного средства/водителя), что в свою очередь не вступает ни в какое особое противоречие в рамках ГК РФ, не противоречит и логике страховых правоотношений.
Тут же следует отметить, что под владельцем транспортного средства, что показывает абзац 4 статьи 1, Закон об ОСАГО подразумевает непосредственно его собственника, а также тут имеется в виду и лицо, которое владеет своим собственным транспортным средством исходя из права хозяйственного ведения или осуществляет владение на основе права оперативного управления или же на ином законном основании (закон подразумевает тут право аренды, также и доверенность на права управления транспортным средством, распоряжение соответственного органа о непосредственной передаче такому лицу транспортного средств, также тут играет роль ряд других условий).
Не есть по сути своей владелец транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в рамках исполнения обязанностей по службе, работе, или по исполнению же трудовых обязанностей, включая, что видится логичным, и трудовой или гражданско- правовой договор с собственником или каким-либо другим владельцем транспортного средств.
Отсюда выводится, что владельцем транспортного средства по замыслу Закона об ОСАГО можем считать только лицо, которое обладает непосредственно определенным, что называется, титулом владения, причём включая право собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления, также включая право аренды и ряд возможно включаемых других прав.
Нужным видится отметить тот факт, что законодательством из числа владельца транспортных средств однозначно исключены и не учитываемы лица, которые управляют таковыми транспортными средствами в силу работы, исполнения ими своих служебных и также трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско- правового договора с собственником или другим каким-либо владельцем транспортного средства