Схема силовой части электропривода

На рисунке 5.10 показана схема силовой части электроприводов портального крана (поддерживающая лебедка и замыкающая лебедка).
Для того чтобы подготовить схему привода подъёма груза к работе нужно включить автоматический выключатель QF для питания силовой части электропривода, включить главные контакторы силовой части электропривода QS1–QS2.
Силовая часть управления краном состоит из активных входных устройств и инверторов каждого механизма. Активное входное устройство AFE (Active Front End) представляет собой транзисторный мостовой выпрямитель и входной фильтр.
Рисунок 5.10 – Схема силовой части электроприводов портального крана
Это устройство выпрямляет трёхфазный переменный ток в постоянный и поддерживает его постоянный уровень, рекуперируя энергию обратно в сеть в тормозном режиме и при опускании груза

. При этом устройство потребляет из сети или генерирует в сеть чистый синусоидальный ток и работает с заданным cosϕ = 1, что снижает потери.
Блок AFE допускает работу в слабых сетях с кратковременными просадками напряжения до 50% без необходимости использования дополнительного входного трансформатора, а также при работе с номинальным напряжением сети осуществляет небольшое повышение напряжения на звене постоянного тока, что позволяет инверторам значительно лучше формировать напряжения, подаваемые на обмотки двигателей.
Инверторы поддерживающей лебёдки механизма подъема, подключены к выходной шине постоянного тока первого блока AFE. Инверторы замыкающей лебёдки подключены к выходной шине постоянного тока второго блока AFE