Пневмогидравлическая схема двигательной установки с ЖРДМТ на однокомпонентном топливе для системы управления КА
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Двигатель имеет вытеснительную подачу топлива (рис 3.1).
Рисунок 3.1 - Пневмогидравлическая схема двигательной установки:; 1- бак с гидразином; 2- электромагнитный топливный клапан;3 - каталитический пакет; 4- камера.
3.2 Назначение и устройство отдельных агрегатов
Рисунок 3.2 - Электроклапаны типа РТ.200
Электроклапаны типа РТ.200 являются одноступенчатыми клапанами многократного срабатывания нормально-закрытого типа с фторопластовым уплотнением и предназначены для использования в качестве запорного органа для дистанционного управления потоками жидких и газообразных рабочих тел (АТ, НДМГ, керосин, вода, спирт, хладон, воздух, азот, гелий, аргон).
Таблица 3.1 - Характеристики электроклапана типа РТ.200
Вариант исполнения РТ 200.00-02.03
Условный проходной диаметр, мм
1,8
Расход воды, г/с / гидравлическое сопротивление,
МПа 22/не более
0,147
Давление на входе, МПа, не более 2,94
Напряжение питания постоянного тока, В
21 ...34
Токопотребление при U = 34 B, Т = 20°С, А, не более 0,45
Время открытия/закрытия, с, не более 0,030/0,025
Гарантированный ресурс, вкл. 310 000
Масса, кг, не более 0,180
На рисунке 3.3 изображен однокомпонентный ЖРДМТ, содержащий камеру разложения топлива 1 с днищем 2 с размещенным внутри нее узлом распределения топлива 3, проницаемый каталитический пакет 9, сопло 10, магистраль подачи топлива 11
Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы
. Узел 3 состоит из пористого каталитического материала 4 с выполненным вдоль оси узла глухим каналом 5 с непроницаемыми не более чем на 1/3 длины узла распределения топлива от днища камеры боковыми стенками 6. По внешней поверхности узла 3 расположен электронагреватель 7, а торцевая поверхность 8 узла 3 выполнена непроницаемой. Стрелками показано направление течения топлива и продуктов его разложения.
Рисунок 3.3 – Схема однокомпонентный ЖРДМТ
Двигатель работает следующим образом. При запуске включается электронагреватель 7 и с задержкой, определяемой теплопередающими свойствами узла распределения топлива 3, в глухой канал 5 по магистрали подачи 11 подается топливо. В глухом канале 5 осевая скорость потока топлива плавно гасится на проницаемом пористом демпфере, образованном пористой торцевой стенкой глухого канала 5 и непроницаемой торцевой поверхностью 8, поток разворачивается в радиальных к оси узла направлениях и через проницаемую часть боковой стенки 6 поступает в объем пористого каталитического материала 4, мгновенно и целиком заполняя его. При этом вся передающаяся от электронагревателя 7 к пористому каталитическому материалу 4 тепловая энергия мгновенно передается топливу за счет высокой интенсивности внутрипорового конвективного теплообмена между пористой структурой каталитического материала 4 и потоком топлива и вызывает его нагрев.
Нагретое топливо при контакте с каталитической поверхностью пористого материала 4 узла распределения топлива начинает разлагаться по термокаталитической ветви реакции во внутрипоровом объеме пористого каталитического материала 4
50% дипломной работы недоступно для прочтения
Закажи написание дипломной работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!
