Общая характеристика предприятия

Вводились в строй новые промышленные предприятия, развивались ранее действующие. Реконструировался и завод. C 1946пгода по 1958 год были построены дополнительные цехи и подсобные помещения, внедрялось новое оборудование. Уровень механизации производства на тот момент составлял 21,5 %.
В г1959 году в связи с изменением номенклатуры выпускаемой продукции, завод был переименован в завод автомобильных запасных частей. Быстрыми темпами продвигалось техническое оснащение завода. В 1961 году начали изготавливать и отправлять станки для гибки труб, в том числе и на экспорт. В 1964 году был создан и внедрен подвесной конвейер, в связи с чем уровень механизации поднялся до 45,6 %.
В 1967 году в целях создания новых мощностей по выпуску различных деталей и узлов тормозной группы к автомобилям, помимо действующего завода была создана дирекция снова строящегося завода автозапчастей проектной мощностью по выпуску продукции на 51 тмлн. руб.
В апреле 1968 года заложены первый фундамент основного производственного корпуса и капсула с памятным обращением к потомкам.
Периодом наиболее интенсивного развития предприятия стали 70-е годы. Предприятие начало специализироваться на изготовлении тормозных узлов и запасных деталей колесно-ступичной группы для грузовых и автомобилей ЗИЛ, «Волга», УАЗ, автотракторных прицепов и полуприцепов.
В начале 80-х годов завод начал выпускать пневмотормоза для тракторных прицепов и отдельных деталей передней оси автобуса ЛиАЗ-677 Ликинского автобусного завода. В первый раз в СССР было освоено производство передней оси для нового городского автобуса ЛиАЗ-5256 и тормозов, оснащенных механизмами клинового разжима тормозных колодок по западногерманской организации «Перрот-Бремзе». Ось была сконструирована как унифицированный агрегат, применяемый на многих моделях городских автобусов и троллейбусов, а также на венгерских «Икарусах».
Начало 90-х годов было не лучшим временем в истории завода. Но обновление номенклатуры не прекращалось. В 1993-м году предприятие освоило выпуск передней оси автобусов ПАЗ-3205. Шестью годами позже завод приступил к серийному производству заднего ведущего моста 22.2400012 к автобусу ЛиАЗ-5256, а потом – ведущих мостов для экскаваторов.
Переломным моментом для завода стал 2000 год. Предприятие приобрело устойчивую и надежную перспективу, так как в этот период интенсивно велось освоение передней оси и ведущего моста с кулачковым разжимом колодок для автобусов небольшого класса типа ПАЗ-3205. Сейчас завод располагает современным высокоэффективным оборудованием. Главным образом это металлорежущие станки, которые объединены в 7 автоматических и 50 механизированных поточных линий.
На предприятии используется более 50ти станков с ЧПУ и обрабатывающих центров, много шести-, восьмишпиндельных токарных полуавтоматов моделей нм 1283, 1Б84, 1А286.
На настоящий момент основную номенклатуру предприятия составляют детали и узлы колесно-ступичной группы, тормоза пневмогидравлические с клиновым и кулачковым механизмами разжима колодок, передние оси и ведущие мосты – для автобусов, оси автотранспортных прицепов.
Кроме того, завод освоил производство лесовозных прицепов к большегрузным машинам КрАЗ и МАЗ. В небольшой срок данная продукция завоевала широкий рынок реализации. Предприятие прочно завоевывает рынок реализации среди национальных изготовителей продукции автомобилестроения.
Нынешнюю техническую политику завода определяет принцип гибкой технологии, который позволяет с малой переналадкой и заменой инструмента обрабатывать на одном и том же оборудовании обширную номенклатуру деталей и сборочных единиц.
Компактная, тщательно продуманная планировка основного производства продукции, оптимальное размещение станков и оборудования располагает к устойчивой ритмичности и гибкой управляемости производства, а также обеспечивает предприятию высокую ресурсосберегаемость.
Завод находится в г. Канаш Чувашской Республики, одном из наиболее густонаселенных российских регионов. Канаш – это большая транспортная артерия, через этот город проложены автомобильная и железная дороги федерального назначения. Это содействует формированию тесных экономических связей между регионами, производящими автобусную продукцию.
Полное фирменное наименование на русском: АО «Канашский автоагрегатный завод»

. Сокращенное фирменное наименование: АО «КААЗ». Юридический адрес: 429330, Чувашская Республика, г. Канаш, ул. Фрунзе, д. 6.ОГРН: 1022102228741, ИНН: т2123000942.
Основной целью деятельности АО «КААЗ» выступает формирование максимальной прибыли.
Основными видами деятельности предприятия являются:
производство и продажа агрегатов, узлов и запчастей к машинам, автосельхозтехнике и другой продукции, сборка осей и автобусов;
торгово-закупочная и посредническая деятельность;
производство товаров широкого потребления и оказание услуг населению;
производство монтажных, пусконаладочных, ремонтно-строительных работ;
производство научно-технической продукции;
организация подсобного хозяйства, производство и продажа продукции сельского хозяйства;
операции с ценными та бумагами, валютой и другими активами на финансовом рынке и рынке ценных бумаг;
ВЭД;
промышленное и жилищно-гражданское строительство, в частности проектирование;
деятельность, связанная с повышенной опасностью промышленных производств (объектов) и работ, включая проектирование, изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт химической аппаратуры, подъемных сооружений, котлов, сосудов и трубопроводов, работающих под давлением, систем контроля и проведение экспертизы;
предоставление ссуд (займов) физическим лицам и организациям;
лечебно-оздоровительная, образовательная, спортивная, культурно-просветительская, театрально-зрелищная деятельность;
оказание жилищно-коммунальных и бытовых услуг;
транспортные т услуги;
оказание жилищно-коммунальных и бытовых услуг;
производство и реализация тепловой и электроэнергии;
деятельность по защите сведений, составляющих виде государственную тайну.
Первоочередные направления деятельности предприятия:
1. Выпуск агрегатов (передних управляемых осей и задних ведущих мостов) для автобусов небольшого, среднего и максимального классов. Основными покупателями этой продукции выступают ПАО «Павловский автобус», ООО «Ликинский автобусный завод», АО «Курганский автобусный завод».
2. Подготовка серийного производства оси передней под автобус ЛИАЗ City 12LE, City 12 LF и City 18LF, покупателем является ООО «Ликинский автобусный завод».
3. Выпуск прицепных неуправляемых осей, основные покупатели продукции «Шумерлинский комбинат автофургонов», АО «Шумерлинский завод спецавтомобилей», автотранспортные предприятия, специализирующиеся на выпуске автотракторных прицепов. Выпуск деталей крепления двигателя автомашин «ГАЗель я NEXТ мо» и «ГАЗель Бизнес», покупатель продукции – ООО «Автомобильный завод «ГАЗ».
4. Выпуск запчастей, основными покупателями продукции являются: ООО «Русские Автобусы – Группа «ГАЗ», Автотранспортные предприятия и организации [46].
2.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия
Анализ производственно-хозяйственной деятельности АО «КААЗ» выполнен за период с 31.12.2015 г. по 31.12.2017 г. на базе данных бухгалтерской финансовой отчетности организации за 2 года. Рассмотрим структуру имущества АО «КААЗ» за 2015-2017 гг., для этого построим таблицу 2.1 [Прил.А].
Таблица 2.1 − Структура имущества АО «КААЗ» и источники его формирования (2015 г.−2017 г.)
Показатель Значение показателя Изменение за анализируемый период
в тыс. руб. в % к валюте баланса тыс. руб.(гр.4-гр.2) ± %((гр.4-гр.2) : гр.2)
2015 г. 2016 .г 2017 г. на начало2015 г. на конец2017 г.
1 2 3 4 5 6 7 8
Актив
1.Внеоборотные активы 96 120 77 795 276 735 32 53,4 +180 615 +187,9
в том числе:основные средства 94 304 64 072 265 620 31,4 51,2 +171 316 +181,7
2.Оборотные, всего 204 407 236 423 241 893 68 46,6 +37 486 +18,3
в том числе:запасы 149 818 134 704 116 989 49,9 22,6 -32 829 -21,9
дебиторская задолженность 34 699 81 493 58 840 11,5 11,3 +24 141 +69,6
денежные средства и краткосрочные финансовые вложения 18 112 17 067 65 151 6 12,6 +47 039 +3,6 раза
Пассив
1. Собственный капитал 48 815 45 616 249 748 16,2 48,2 +200 933 +5,1 раза
2. Долгосрочные обязательства, всего 1 167 2 070 2 188 0,4 0,4 +1 021 +87,5
3. Краткосрочные обязательства, всего 250 545 266 532 266 692 83,4 51,4 +16 147 +6,4
в том числе: заемные средства 95 711 126 427 133 249 31,8 25,7 +37 538 +39,2
Валюта баланса 300 527 314 218 518 628 100 100 +218 101 +72,6
На диаграмме ниже наглядно представлено соотношение основных групп активов АО «КААЗ» (рис