Восемь самолёта типа Ту-154М каждый с тремя двигателями типа НК-8-2У

1. Н = 0 … 1000 м. Из них 900 м – это этап ВПЦ, и 100 м набор высоты и снижение.
Этап ВЦП:
В соответствии с приложением 5 масса NOx, выбрасываемых Ту-154М за один стандартный ВПЦ при стандартных атмосферных условиях 13,2 кг.
За III квартал 2009 г. один самолет типа Ту-154М совершил 92 полета при условии ежедневных полетов, тогда 8 самолетов совершили 736 полетов.
Валовый выброс NOx двигателями самолёта за месяц в зоне аэропорта на этапах ВПЦ вычислим по формуле ( 5 ):
M ВПЦТу = Σ М ВПЦТу . N ВПЦ Ту = 13,2 * 736 = 9715,2 кг
Подъем с 900 до 1000 м:
Высота подъема 100 м, скорость подъема 8,9 м/с, то время подъёма до 1000 м составит 100/8,9 = 11,2 с.
Удельные показатели выбросов NOx для двигателей типа НК-8-2У при наборе высоты 12,9 г/кг топлива. Расход топлива 1,17 кг/с. Выброс 1 двигателя составит 12,9*1,17*11,2 = 169 г. Выброс 1 самолета с 3мя двигателями – 169*3 = 507 г.
За III квартал 2009 г. 8 самолетов, совершив 736 полетов, выделили 507*736 = 373243 г = 373 кг.
Снижение с 1000 до 900 м:
Высота 100 м, средняя скорость снижения – 5,6 м/с, тогда время снижения 100/5,6 = 17,9 с.
Удельные показатели выбросов NOx для двигателей типа НК-8-2У при заходе на посадку 5,4 г/кг топлива . Расход топлива 0,58 кг/с. Выброс 1 двигателя составит 5,4*0,58*17,9 = 56 г. Выброс 1 самолета с 3мя двигателями – 56*3 = 168 г.
За III квартал 2009 г. 8 самолетов, совершив 736 полетов, выделили 168*736 = 123490 г = 123,5 кг.
Валовый выброс NOx от авиадвигателей на высоте Н = 0 … 1000 м составил: 9715,2 + 373+123,5 = 10211,7 кг = 10,2 т.
2. Н = 1 … 2 км
Набор высоты и снижение. Высота 1000 в 10 раз более 100 м, посчитанных в п.1. Тогда:
За III квартал 2009 г. 8 самолетов, совершив 736 полетов, выделили 373 кг*10= 3730 кг = 3,7 т при наборе высоты. При снижении 123,5кг*10 = 1235 кг = 1,2 т.
Суммарно выбросы за подъем и снижение составит:
3,7+1,2 = 4,9 т.
Аналогично для высот Н = 2 … 3 км, Н = 3 … 4 км, Н = 4 … 5 км, Н = 5 … 6 км
3