В 1973 г. ОПЕК ввела ограничения на поставки нефти на мировой рынок. a) Как это повлияло на цену нефти на мировом рынке? b) Как изменение мировой цены на нефть повлияло на рынок бензина в странах Западной Европы и США? c) Как изменилась ситуация на рынках больших и малолитражных автомобилей с экономным расходованием горючего? d) Как изменилась ситуация на рынках товаров, позволяющих улучшить теплоизоляцию жилых домов? e) Как изменения на рынках автомобилей и теплоизоляционных материалов впоследствии сказались на рынке бензина и нефтяного топлива?
Решение
A) Как это повлияло на цену нефти на мировом рынке?
В октябре 1973 года грянула четвертая арабо-израильская война. Поначалу коалиция арабских стран, включая Сирию и Египет, пользовалась преимуществом. Но уже через несколько дней силы Израиля и его союзников отвоевали свои позиции. Тогда страны-члены ОПЕК заявили о сокращении нефтедобычи, пока израильские войска не покинут захваченные территории. В ответ на американские и европейские поставки оружия Израилю ОПЕК и вовсе пошла на беспрецедентные меры – прекратила поставлять нефть в США и Европу. Начался топливный кризис. Введенные меры мгновенно обнаружили зависимость западной экономики от главного энергоресурса и вызвали нефтяной шок. Видя это, арабские государства в коалиции со странами персидского залива договорились об увеличении цен на нефть. За 1973-1974 годы стоимость этого сырья на мировом рынке выросла в 4 раза — с трех до двенадцати долларов за баррель.
Предложение на мировом рынке нефти представляет собой сумму предложения нефти со стороны стран-членов ОПЕК и стран, не входящих в эту организацию. Ограничения ОПЕК на поставки нефти на мировой рынок являются причиной сокращения предложения. При исходном значении цены Р1 возникает разрыв между величиной спроса и величиной предложения, что приводит к росту равновесной цены и снижению равновесного объема продаж.
b) Как изменение мировой цены на нефть повлияло на рынок бензина в странах Западной Европы и США?
Западные экономики импортируют нефть, которая является ресурсом для производства бензина. Повышение цен на ресурсы, используемые для производства данного блага, вызывает рост издержек его производства и, как следствие, сокращение рыночного предложения этого блага, в данном случае сокращение рыночного предложения бензина.
Следствием сокращения рыночного предложения бензина является рост его цены и снижение равновесного объема продаж. Аналогичные изменения повышение цены на нефть вызовет и на других рынках - авиационного керосина, топочного мазута, пластических масс, для производства которых в качестве сырья используется нефть.
Последствия для экономики США: повышение налогов на нефтепродукты; рост цен на бензин и природный газ до 70%
. Для экономии топлива ограничение скорости было сокращено до 55 миль в час. В 1974 году было установлено летнее время. Кроме того, более высокие цены на бензин означали, что у потребителей было меньше денег на другие товары и услуги, что сильнее снижало потребление, усугубляя рецессию.
Дошло до того, что США пришлось ввести лимиты на отопление зданий, бензин подорожал в 3-4 раза, в Голландии отменили езду на автомобилях по воскресениям, а Англия отменила полеты через Атлантический океан (стало слишком дорого).
c) Как изменилась ситуация на рынках больших и малолитражных автомобилей с экономным расходованием горючего?
Чтобы оценить масштабы трагедии, можно просто взглянуть на внешний вид автомобилей выпущенных до и после кризиса. Если до середины 1970-х типичный американский автомобиль был огромным и угловатым, то к началу 1980-х формы серийных машин начали меняться.
Между тем, стоимость топлива в Европе всегда была выше, чем в США. Поэтому европейские инженеры старались придать обтекаемые формы автомобилю за долго до нефтяного кризиса, а после него, доводка аэродинамики, стала обязательной в проектировании новых автомобилей.
Помимо внешнего вида значительно менялась конструкция автомобиля. Так объемным многоцилиндровым моторам пришли на смену малолитражные 4-цилиндровые двигатели. К примеру, объем силового агрегата топовых автомобилей Cadillac с 5,4-литров в 1950 году, увеличился до 8,1-литра в 1969 году, а после кризиса резко пошел на спад.
Также, кроме уменьшения объема улучшалась топливная эффективность, за счет применения механического, а позднее и электронного впрыска топлива.
В разгар кризиса 1973 года в США, ощущался острый дефицит топлива.
Тем временем, производители из Японии, только выиграли в этой ситуации. В их модельном ряду уже присутствовали экономичные малолитражные автомобили, поэтому спрос на них только возрос
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
