Сравните варианты смешанных перевозок груза по трём вариантам перевозки

Сравните варианты смешанных перевозок груза по трём вариантам перевозки: I – перевозка автомобильным транспортом от предприятия до потребителя; II – смешанная автомобильно-железнодорожная перевозка: перевозка автотранспортом до накопительного (распределительного) склада, далее железнодорожным транспортом до другого распределительного склада, откуда уже автотранспортом до потребителя; III – перевозка железнодорожным транспортом от подъездных путей предприятия до подъездных путей потребителя, рис. 1. Рисунок 1 – Схема вариантов перевозок Параметры для расчётов представлены в таблице 4, где: Q – объем груза, т, Ц – цена единицы груза, руб./т, ПЖ – потери груза при железнодорожной перевозке, процент, ПА– потери груза при автомобильной перевозке, процент, zЖ – затраты на погрузку (выгрузку) груза на железнодорожный вагон, руб./т, zA – затраты на погрузку (выгрузку) груза на автотранспорт, руб./т, uЖ – затраты на упаковку груза при железнодорожной перевозке, руб./т, uA – затраты на упаковку груза при автомобильной перевозке, руб./т, TA – затраты на перевозку автомобильным транспортом, руб./ткм., TЖ – затраты на перевозку железнодорожным транспортом, руб./ткм., – расстояние перевозки автотранспортом по I варианту, км, – расстояние перевозки автотранспортом от производителя до распределительного склада по II варианту, км, – расстояние перевозки автотранспортом от распределительного склада до потребителя по II варианту, км, – расстояние перевозки по железной дороге по II варианту, км, – расстояние перевозки по железной дороге по III варианту, км. Таблица 4 – Исходные данные Параметр Значение параметра Q, т. 900 , км. 800 , км. 150 Ц, руб/т. 4500 , км. 65 , км. 990 , км. 1200 Для расчётов остальные параметры принимаем равными: , руб/т, руб/т, руб/ткм, руб/ткм, руб/т, руб/т.