Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
%
уникальность
не проверялась
Решение задач на тему:

Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами

уникальность
не проверялась
Аа
4208 символов
Категория
Экология
Решение задач
Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами: а) с учетом геометрических параметров шумозащитного барьера и его расположения; б) устройством шумозащитных насаждений; в) подбором удельной массы барьера. Исходные данные 1. Интенсивность движения: Q = 1200 авт/час. 2. Средняя скорость потока: V = 60 км/час. 3. Доля средств грузового транспорта: 80%. 4. Покрытие проезжей части – черный щебень. 5. Продольный уклон дороги: 15%. 6. Зона массового отдыха. 7. Угол α1 = 50⸰. 8. Угол α2 = 85⸰. 9. Расстояние по горизонтали между ИШ и барьером: a=2 м. 10. Расстояние по горизонтали между РТ и барьером: b=15 м. 11. Расстояние от ИШ до поверхности проезжей части: 1 м. 12. Высота шумозащитного барьера: 6 м. 13. Расстояние от РТ до проезжей части: 8 м. 14. Состав посадок зеленых насаждений – Четыре ряда хвойных пород.

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть
Рассчитываем эквивалентный уровень шума по формуле:
LАэкв=10lgQ+13,3lgV+4lg1+P+ΔL1+ΔL2+15
где Q – интенсивность движения, авт./час;
V – средняя скорость потока, км/час;
P – доля средств грузового и общественного транспорта в потоке (%)
(к грузовым относятся автомобили грузоподъемностью 1,5 т и более);
ΔL1 – поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части дороги (для черного щебня ΔL1=+1,0);
ΔL2 – поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, при уклоне до 20% ΔL2=0.
LАэкв=10∙lg1200+13,3∙lg60+4∙lg1+0,8+1+0+15=71,46 дБА
Находим предельно-допустимые уровни для зоны массового отдыха в дневное время Lпду = 50 дБА.
Определяем необходимый уровень снижения шума:
ΔL1=ΔLэкв1-Lпду=71,46-50=21,46 дБА
Рассчитаем эффективность шумозащитного барьера с учетом характеристик его установки.
Определяем расстояния a,b,c по формулам:
a=(α')2+(HБ-Hиш)2, м
b=(b')2+(HБ-HРТ)2, м
с=(a'+b')2+(HРТ-Hиш)2, м
где α' – расстояние по горизонтали между ИШ и шумозащитным барьером, м;
HБ – высота шумозащитного барьера м;
Hиш – расстояние от ИШ до поверхности проезжей части, принимается равной 1 м;
b' – расстояние по горизонтали между РТ и шумозащитным барьером;
HРТ – расстояние от РТ до поверхности проезжей части, м.
a=(2)2+(6-1)2=5,4 м
b=(15)2+(6-8)2=15,1 м
с=(2+15)2+(8-1)2=18,4 м
Определяем разность длин путей прохождения звукового луча:
δ=a+b-c
δ=5,4+15,1-18,4=2,1 м
Определяем уровень снижения шума барьером бесконечной длины:
ΔLАэкрВ=21,4 дБА
2.4 Учитывая, что барьеры имеют ограниченную длину, по полученному значению ΔLАэкрВ определяем снижение уровня шума в расчетной точке при углах α1 и α2.
Для углов α1 = 50⸰ и α2 = 85⸰ величина снижения уровня шума составит
ΔLАэкрα1=3,9 дБА
ΔLАэкрα2=18,7 дБА
Определяем поправку Δ, дБА по разности:
ΔLАэкрα2-ΔLАэкрα1=18,7-3,9=14,8 дБА
Отсюда Δ=2,9 дБА.
2.6 Итоговая величина снижения уровня звука барьера в РТ:
ΔLАэкр=ΔLАэкрα+Δ
где ΔLАэкрα – меньшая из величин ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2.
ΔLАэкр=3,9+2,9=6,8 дБА
2.7 Зная эквивалентные уровни шума при различном составе транспортных средств, определяем уровень шума с учетом шумозащитного барьера:
Lэквб=71,46-6,8=64,66 дБА
Учитывая, что Lпду = 50 дБА можно сделать вывод, что принятые геометрические параметры и расположение шумозащитного барьера не обеспечивают необходимую защиту.
3
50% задачи недоступно для прочтения
Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение
Получить задачу
Больше решений задач по экологии:
Все Решенные задачи по экологии
Закажи решение задач

Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.