Сравнить эффективность защиты жилой застройки от транспортного шума при расчетах методами

Рассчитываем эквивалентный уровень шума по формуле:
LАэкв=10lgQ+13,3lgV+4lg1+P+ΔL1+ΔL2+15
где Q – интенсивность движения, авт./час;
V – средняя скорость потока, км/час;
P – доля средств грузового и общественного транспорта в потоке (%)
(к грузовым относятся автомобили грузоподъемностью 1,5 т и более);
ΔL1 – поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части дороги (для черного щебня ΔL1=+1,0);
ΔL2 – поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, при уклоне до 20% ΔL2=0.
LАэкв=10∙lg1200+13,3∙lg60+4∙lg1+0,8+1+0+15=71,46 дБА
Находим предельно-допустимые уровни для зоны массового отдыха в дневное время Lпду = 50 дБА.
Определяем необходимый уровень снижения шума:
ΔL1=ΔLэкв1-Lпду=71,46-50=21,46 дБА
Рассчитаем эффективность шумозащитного барьера с учетом характеристик его установки.
Определяем расстояния a,b,c по формулам:
a=(α')2+(HБ-Hиш)2, м
b=(b')2+(HБ-HРТ)2, м
с=(a'+b')2+(HРТ-Hиш)2, м
где α' – расстояние по горизонтали между ИШ и шумозащитным барьером, м;
HБ – высота шумозащитного барьера м;
Hиш – расстояние от ИШ до поверхности проезжей части, принимается равной 1 м;
b' – расстояние по горизонтали между РТ и шумозащитным барьером;
HРТ – расстояние от РТ до поверхности проезжей части, м.
a=(2)2+(6-1)2=5,4 м
b=(15)2+(6-8)2=15,1 м
с=(2+15)2+(8-1)2=18,4 м
Определяем разность длин путей прохождения звукового луча:
δ=a+b-c
δ=5,4+15,1-18,4=2,1 м
Определяем уровень снижения шума барьером бесконечной длины:
ΔLАэкрВ=21,4 дБА
2.4 Учитывая, что барьеры имеют ограниченную длину, по полученному значению ΔLАэкрВ определяем снижение уровня шума в расчетной точке при углах α1 и α2.
Для углов α1 = 50⸰ и α2 = 85⸰ величина снижения уровня шума составит
ΔLАэкрα1=3,9 дБА
ΔLАэкрα2=18,7 дБА
Определяем поправку Δ, дБА по разности:
ΔLАэкрα2-ΔLАэкрα1=18,7-3,9=14,8 дБА
Отсюда Δ=2,9 дБА.
2.6 Итоговая величина снижения уровня звука барьера в РТ:
ΔLАэкр=ΔLАэкрα+Δ
где ΔLАэкрα – меньшая из величин ΔLАэкрα1 и ΔLАэкрα2.
ΔLАэкр=3,9+2,9=6,8 дБА
2.7 Зная эквивалентные уровни шума при различном составе транспортных средств, определяем уровень шума с учетом шумозащитного барьера:
Lэквб=71,46-6,8=64,66 дБА
Учитывая, что Lпду = 50 дБА можно сделать вывод, что принятые геометрические параметры и расположение шумозащитного барьера не обеспечивают необходимую защиту.
3