Рыболовецкий траулер был застрахован на случай полной гибели судна во время перегона из одного порта в другой

Согласно ч.1 ст.929 Гражданского кодекса РФ по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).
Согласно положениям ст.970 Гражданского кодекса РФ правила главы 48 Гражданского кодекса РФ применяются к отношениям по морскому страхованию постольку, поскольку законами об этих видах страхования не установлено иное.
В соответствии со ст.246 Кодекса Торгового Мореплавания РФ (КТМ РФ) по договору морского страхования страховщик обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования (страхового случая), возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор (выгодоприобретателю), понесенные убытки.
В силу ст.251 КТМ РФ страховщик выдает страхователю документ, подтверждающий заключение договора морского страхования (страховой полис, страховой сертификат или другой страховой документ), а также вручает страхователю условия страхования.
Исходя из п.4.5.6 Правил страхования, по договору страхования, заключенному на условии «с ответственностью только за полную гибель судна» возмещаются убытки вследствие полной гибели (фактической или конструктивной) судна, наступившие по причинам, указанным в п.4.2.1 Правил страхования, кроме случаев, перечисленных в п.4.6-4.8 Правил страхования.
Согласно п.4.2.1 Правил страхования страховым случаем является утрата, гибель (фактическая или конструктивная) судна, повреждение его корпуса, механизмов, оборудования, которые наступили вследствие, в том числе, посадки на мель.
В соответствии с п.1.4 Правил страхования под конструктивной полной гибелью судна понимается такое его повреждение, при котором общая сумма расходов по устранению последствий страхового случая превышает его страховую стоимость в неповрежденном состоянии.
При этом, исходя из п/п.«л» п.4.7 Правил страхования, по договору страхования не подлежат возмещению убытки и расходы, связанные с буксировкой застрахованного судна (исключая случаи спасания и буксировки застрахованным судном других судов (исключая буксировку другого судна, терпящего бедствие).
Принимая во внимание договорные условия, страховое обеспечение по данному договору предоставляется только в случае установления факта полной (конструктивной) гибели судна, возникшей по причине посадки на мель.
Между тем, факт полной гибели судна не подтверждается