Российская компания имеет собственное сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии. Бесплатный доступ к решению задач

Реферат.Справочник
Решенные задачи по логистике
Российская компания имеет собственное сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии

Российская компания имеет собственное сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Российская компания имеет собственное сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии. Широкий ассортимент комплектующих изделий регулярно отправляется из России на сборочное предприятие. При этом часто возникает вопрос: как транспортировать груз - воздушным или морским транспортом? Факторами, играющими решающую роль при выборе между воздушным или морским, являются: (по вариантам, таблица 1) Таблица 1 – Факторы, влияющие на выбор вида транспорта Фактор Фрахтовая ставка при транспортировке море, у.е. за 1м3 250 Фрахтовая ставка при перевозке воздушным транспортом, у.е. за 1м3 650 Время в пути при перевозке морским транспортом, дней 50 Время в пути при перевозке воздушным транспортом, дней 10 Дополнительные страховые запасы на сборочном предприятии в случае транспортировке морем – 14 дней. Процентная ставка на запасы грузов, находящиеся в пути при перевозке морским и воздушным транспортом - 7% годовых от стоимости груза. Дополнительные затраты на запасы на сборочном предприятии - 10%. Какой вид транспорта выберет компания, если удельная стоимость товара равна 10000 у.е.?

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть

В данном случае фрахтовая ставка на воздушном транспорте выше, чем на морском. Однако при воздушных перевозках продукция находится в пути не так долго, как при водных перевозках, по этой причине затраты на уплату процентов в связи с запасами в пути и страховыми запасами на складе сборочного предприятия ниже.
Таким образом, критерием оптимальности в данной задаче являются суммарные затраты С, связанные с доставкой комплектующих по различным схемам и которые определяются по формуле:
С=Стр+Спер+Сстр
Расходы на запасы в пути Спер рассчитываются в зависимости от удельной стоимости и времени нахождения товаров в пути по следующей формуле:
Cпер=Sуд×Pmp100×t365
Таким образом, расходы на запасы в пути для морского и воздушного транспорта составляют соответственно:
Cперм=Sуд×Pmp100×t365=10000×7100×50365=95,6 у.е.
Cпер(в)=Sуд×Pmp100×t365=10000×7100×10365=19,2 у.е.
Расходы на страховые запасы Сстр определяются по формуле:
Сcтр=Sуд×Pcб.пр100×tстр365
Таким образом, расходы на страховые запасы для морского транспорта составляют:
Сcтр(м)=10000×10100×14365=38,4 у.е.
Полученные результаты отразим в таблице 2, расположенной ниже.
Таблица 2 – Затраты при перевозке морским и воздушным транспортом
Расходы на морской транспорт, у.е

50% задачи недоступно для прочтения

Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение

Получить задачу

Российская компания имеет собственное сборочное предприятие в регионе Юго-Восточной Азии

Условие

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Предприятие приобретает изделия по 40 долл за штуку

Постройте матрицу АВС-ХУZ-анализа пользуясь следующими таблицами

Определить площадь склада на основе данных о потребности в грузовой площади и значения коэффициента грузовой площади склада