На рисунке показана принципиальная схема гидровакуумного усилителя гидропривода тормозов автомобиля

На рисунке показана принципиальная схема гидровакуумного усилителя гидропривода тормозов автомобиля. Давление жидкости, создаваемое в главном гидроцилиндре 1 благодаря нажатию на ножную педаль с силой F, передается в левую полость рабочего тормозного гидроцилиндра 2. Помимо давления жидкости, на поршень 3 в том же направлении действует сила вдоль штока 4, связанного с диафрагмой 5 диаметром D. Последняя отделяет полость А, сообщающуюся с атмосферой, от полости Б, где устанавливается вакуум благодаря соединению её со всасывающим коллектором двигателя. Пружина 6 при этом действует на диафрагму справа налево с силой F. Определить давление жидкости, подаваемой из правой полости рабочего гидроцилиндра 2 к колесным тормозным цилиндрам. (Диаметром штока 4 пренебречь). F,Н F,Н Р МПа D,мм d,мм dмм b/a Р мм.рт.ст 200 20 0,06 100 20 25 5 740 Дополнительно: принять, что гидровакуумный усилитель вышел из строя (в полости Б нет вакуума). Определить, какое усилие потребуется в этом случае приложить к педали, чтобы обеспечить расчетное давление в колесных тормозных цилиндрах. Сравнить с заданным усилием F.