Качество сборки автомобилей соединением деталей с требуемой посадкой.
Решить задачу:
Исходные данные
Автомобиль – ЗИЛ - 431410;
Агрегат (узел) – двигатель: ЗИЛ-508.10;
Деталь № 1 – блок цилиндров (верхнее отверстие под гильзу);
Деталь № 2 – гильза цилиндра (наружный диаметр);
Соединение деталей имеет размер: Ø125H7/h7.
Определить:
а) принятую систему данного соединения;
б) посадку, основные отклонения и квалитеты отверстия и вала;
в) верхние и нижние отклонения отверстия и вала;
г) предельные размеры отверстия и вала;
д) допуски на изготовление отверстия и вала (сначала подсчитать через их предельные размеры, а затем проверить через их отклонения);
е) максимальный и минимальный зазоры данного соединения;
ж) допуск зазора (сначала подсчитать через максимальный и минимальный зазоры, а затем проверить через допуски на изготовление отверстия и вала).
Выполнить графическое изображение полей допусков данного соединения в масштабе 1000:1, на котором показать их отклонения, предельные размеры и величины максимального и минимального зазоров.
Выполнить с указанием цифровых значений предельных отклонений данных деталей и соединений на чертежах.
Решение
А) Основные отклонения вала (верхнее отклонение es) и отверстия (нижнее отклонение EI) равны 0, следовательно, посадка может рассматриваться как в системе вала, так и в системе отверстия.
б) Посадка с зазором – посадка, при которой всегда образуется зазор в соединении, т.е. наименьший предельный размер отверстия больше наибольшего предельного размера вала или равен ему.
При графическом изображении поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала.
Из условия задачи видно, что вал выполнен в квалитете IT7, основное отклонение es = 0 мкм, а отверстие в IT7, основное отклонение EI = 0 мкм.
Найдем предельные отклонения для указанного вала и отверстия согласно ГОСТ 25347-82 «Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП Поля допусков и рекомендуемые посадки», соответствующие квалитету IT7 и диапазону номинальных размеров «Св
. 120 до 180 мм», согласно таблицам 7, 8.
в) Верхние и нижние отклонения отверстия и вала.
Для вала Ø 125-0,040
Верхнее отклонение es = 0 мм = 0 мкм
Нижнее отклонение ei = -0,040 мм = -40 мкм
Следовательно, на чертеже вал должен обозначаться Ø125h7, либо Ø125-0,040
Для отверстия Ø125+0,040
Верхнее отклонение ES = +0,040 мм = + 40 мкм
Нижнее отклонение EI = 0 мм = 0 мкм
На чертеже отверстие будет обозначаться Ø125Н7, либо Ø125+0,040.
г) Предельные размеры отверстия и вала.
Предельные размеры вала:
dmax = d + es = 125,000 – 0 = 125,000 мм;
dmin = d + ei = 125,000 – 0,040 = 124,960 мм.
Предельные размеры отверстия:
Dmax = D + ES = 125,000 + 0,040 = 125,040 мм;
Dmin = D + EI = 125,000 + 0 = 125,000 мм.
д) Определяем допуски на изготовления отверстия и вала (сначала через их предельные размеры, а затем проверяем через их отклонения).
TD = Dmax – Dmin = 125,040 – 125,000 = 0,040 мм;
Td = dmax – dmin = 125,000 – 124,960 = 0,040 мм.
Выполняем проверочный расчет через отклонения:
TD = ES – EI = 0,040 – 0 = 0,040 мм;
Td = es – ei = 0 – (-0,040) = 0,040 мм.
Результаты расчетов совпали, значит они выполнены правильно.
е) Определяем максимальный и минимальный зазоры данного соединения.
Максимальный зазор Smaх = ES – ei = 0,040 – (–0,040) = 0,080 мм
Минимальный зазор Smin = EI – es = 0 – 0 = 0 мм
ж) Определяем допуск зазора (сначала подсчитать через максимальный и минимальный зазоры, а затем проверить через допуски на изготовление отверстия и вала).
Допуск посадки TS = Smaх – Smin = 0,080 – 0 = 0,080 мм
Выполняем проверочный расчет через допуски отверстия и вала:
TS = TD + Тd = 0,040 + 0,040 = 0,080 мм
Результаты расчетов совпали.
По результатам расчетов выполняем графическое изображение полей допусков данного соединения в масштабе 1000:1, на котором показываем их отклонения, предельные размеры и величины максимального и минимального натяга (см
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
