Внешнеторговая транспортная логистика

Введение

В рамках современной торговли все реже присутствуют границы и все чаще – возможности. За последние несколько десятков лет торговля вышла на качественно новый уровень, требующий от участников перевозочного процесса быстрых и логичных действий.
Сложившаяся ситуация подразумевает не только более ответственный подход к набору и обучению персонала, но и четко спланированные алгоритмы действий в любых возможных ситуациях.
На сегодняшний день приняты и совершенствуются следующие меры: усовершенствование технологий переработки грузов, увеличение мощностей транспорта, разработка схем взаимодействия между продавцом и покупателем, создание и усовершенствование документов, регламентирующих отношения между всеми участниками сделки, контроль со стороны органов власти и масса других.
В частности, одной из мер, направленных на упорядочивание торгово-транспортных процессов международного масштаба стала разработка и дальнейшее усовершенствование свода правил Инкотермс, регламентирующих взаимоотношения продавца и покупателя.
Правила предлагают ряд стандартных схем взаимодействия, определяющих обязанности продавца и покупателя на каждом этапе следования груза.
Целью работы является изучение теоретической базы регулирования международных договоров купли-продажи и их практическое применение в конкретном случае.
В этой работе будет рассмотрен пример внешнеторговой сделки в которой российская компания выступает в качестве покупателя, а финская компания – в качестве продавца. Товар – керамическая плитка, объем – 15 тонн. Особое внимание будет уделено транспортным условиям поставки и их связи с базисными условиями, представленными в Инкотермс.
Достижение цели предполагает решение следующих задач:
рассмотреть условия в договора купли-продажи;
изучить назначение и структуру Инкотермс-2010;
определить обязанности продавца и покупателя при выбранной схеме передачи товара;
соотнести базисные условия с условиями транспортировки, выявить связь, конкретизировать условия для выбранного примера.
В качестве базовых методов будут использованы сбор информации и синтез.

1. Международный договор купли-продажи. Стороны, предмет договора, основные положения

Международный договор купли-продажи – это договор, в рамках которого стороны (продавец и покупатель), представляющие коммерческие предприятия, находящиеся в разных странах, договариваются о предоставлении в собственность товаров определенного вида. Предметом обязательства являются операции по экспорту или импорту этих товаров, плата вводится в валюте, являющейся иностранной хотя бы для одной из сторон.
Договоры такого вида применимы для сделок с готовыми изделиями.
Унифицированный договор является двусоставным.
Первая часть описывает особые условия, применимые исключительно в контексте данной сделки (котировки цен, заказы на поставку и прочее).
Вторая часть описывает общие условия как дополнение к стандартным юридическим. Кроме того, эта часть содержит пункты, регулирующие особые ситуации, в которых согласие между продавцом и покупателем может быть не достигнуто.
Международный договор купли-продажи содержит в себе следующую информацию:
стороны (продавец и покупатель), их точные юридические наименования. Предварительно проверяется банковская информация и кредитоспособность сторон;
описание товара, краткое, но максимально точное, так как возражения в отношении ненадлежащего качества товара могут быть отклонены на основании его описания в рамках договора. В соответствии с этим пунктом может быть включен дополнительный раздел с определениями;
цена договора – обозначается валюта и цена – цифрами и прописью;
условия поставки – рекомендуется использовать готовые схемы, описанные в Инкотермс-2010. Однако, стороны могут выбрать альтернативный способ. По умолчанию применяется условие EXW (франко-завод). Условия поставки регулируют расходы, переход права собственности, рисков, ответственности за таможенные операции и страховку;
срок поставки – на основании особых условий в первой части договора определяется точная дата или период в интересах сохранения договора на длительный срок в случае заинтересованности сторон. Возможно задать дату аннулирования в случае невозможности принятия товара покупателем после оговоренного срока;
удержание права собственности – этот пункт сохраняет за продавцом право собственности на товар до момента полной оплаты его покупателем. Пункт направлен на защиту продавца в случае банкротства покупателя. Переход права собственности регулируется национальным правом, то есть альтернативные способы, прописанные в договоре, не должны вступать в противоречие с ним;
условия оплаты – разрешено использовать все международные способы оплаты, в том числе документарное инкассо, открытый счет, документальный аккредитив, авансовый платеж, банковское платежное обязательство. В зависимости от выбранного способа оплаты прописываются нюансы платежей. Если условие не указано, то по умолчанию принимается электронный платеж по открытому счету в течение 30 дней с даты выставления инвойса;
типовые документы – экспортная документация, которую продавец обязан предоставить покупателю. В некоторых случаях продавец также обязан предоставить страховой документ. Непредоставление документов в некоторых случаях может приравниваться к невыполнению стороной своих обязательств и аннулированию договора;
дата аннулирования – срок, по истечении которого покупатель может незамедлительно аннулировать договор. Исчисляется с момента непоставки продавцом товара;
ответственность за задержку;
ограничение за поставку товара ненадлежащего качества – позволяет продавцу ограничить свою ответственность за косвенные убытки и за доказанные убытки в рамках процентной ставки от цены товара;
ограничение ответственности в случае удержания покупателем товара ненадлежащего качества – по умолчанию покупатель получает скидку на некачественный товар в размере 15%

. Данный пункт в договоре является факультативным, ставка может быть установлена иная;
временные ограничения – стороны предусматривают срок для предъявления претензий, по истечение которого покупатель не может обратиться в правозащитные органы и суд;
принимаемое право – согласованность с условиями Венской конвенцией. Если конвенция не предусматривает разрешение каких-либо моментов, то применяется право страны продавца;
разрешение споров – стороны могут выбрать между арбитражной процедурой и разбирательством в суде;
форс-мажор – ряд обстоятельств (обычно, это обстоятельства непреодолимой силы), по происшествию которых стороны освобождаются от договорных обязательств, либо срок исполнения откладывается на срок прекращения действия форс-мажора.
Регулирование договоров такого статуса происходит на основе решения Венской конвенции 1980 г.
Стоит отметить, что одним из принципов Венской конвенции является автономия воли сторон. Это значит, что стороны по обоюдному согласию могут полностью или частично исключить ее применение в рамках договора, либо изменить некоторые пункты.
Таким образом, условия каждого конкретного договора имеют приоритет перед Венской конвенцией.
В случае, если какие-то условия договора не освещены в рамках конвенции, то их регулирование происходит на основе международного частного права.
Кроме того, Венская конвенция имеет ограничения применения. Она не может быть применена к международным договорам купли-продажи следующих товаров:
товаров для личного (домашнего) пользования;
акций, оборотных документов, денег, обеспечительных и фондовых бумаг;
судов водного и воздушного транспорта и судов на воздушной подушке.
Также за область регулирования ею выходят договоры, в которых обязательства поставщика заключаются в основном в выполнении работы или в предоставлении услуг.

2. Назначение и структура Инкотермс-2010

Инкотермс– это правила, регулирующие международную торговлю в области поставок. Они признаны правительством и коммерсантами по всему миру, как наиболее приемлемые. В правилах принят ряд терминов, характеризующих условия поставки. Назначение этого документа состоит в том, чтобы облегчить взаимодействие между продавцом и покупателем посредством описания унифицированных схем взаимодействия.
Кроме того, Инкотермс является товарным знаком Международной торговой палаты.
С 1 января 2011 году международные поставки осуществляются согласно Инкотермс-2010. Ранее поставки осуществлялись согласно Инкотермс-2000.
Прежде всего рассмотрим, что это за правила, на кого они распространяются и какие сферы охватывают.
Действие Инкотермс-2010 применимо к правам и обязанностям продавца и покупателя в рамках договора купли-продажи. В договоре необходима ссылка на правила.
Инкотермс-2010 определяет три условия:
Распределение транспортных расходов между покупателем и продавцом;
Момент перехода рисков утраты, повреждения или случайной гибели товаров;
Дату поставки. В данном случае под датой поставки понимается выполнение продавцом своих обязанностей. Например, передача груза перевозчику, выбранному покупателем.
Нюансы перехода права собственности, освобождения от ответственности каждой из сторон и прочие регламентируются нормами права или Венской конвенцией.
Условия, описанные в Инкотермс-2010, делятся на четыре группы. В основе деления лежит рост обязанностей продавца. Термины каждой группы начинаются на определенную букву.
Группа E – в обязанности продавца входит предоставление товара на собственном складе или предприятии-изготовителе. В этом случае продавцом не производится таможенная отчистка товара, и он не несет ответственности за погрузку и дальнейшее следование товара.
Группа F – продавцу вменяется в обязанность доставка товара до перевозчика, которого выбрал покупатель.
Группа C – перевозка оплачивается продавцом. Продавец обязан обеспечить основную перевозку товара без взятия на себя рисков порчи и утраты.
Группа D – полноценная доставка, затраты по которой возложены на продавца. Также продавец несет ответственность за все риски. Ответственность продавца заканчивается при передаче товара покупателю.
В Инкотермс-2010 представлены 11 терминов, из которых 7 применимы к любому виду транспорта, а 4 исключительно к морскому и транспорту территориальных вод.
Для перевозки керамической плитки выберем базис FAC.

3. Особенности перевозки FAC (франко-перевозчик) железнодорожным и автомобильным транспортом

Термин FAC определяет следующий порядок поставки: продавец обязан доставить товар до перевозчика. Передача товара перевозчику считается моментом поставки. Товар, объем, место и время поставки, а также перевозчик определяются договором купли-продажи. Затраты и риски до момента передачи товара перевозчику возложены на продавца, после передачи, соответственно, на покупателя.
Разберем порядок поставки более подробно.
Обязанности продавца по поставке состоят в предоставлении перевозчику, назначенному покупателем, товара, освобожденного от пошлин на экспорт.
Ответственность за погрузку и разгрузку накладывается в зависимости от помещения поставки. Если помещение принадлежит продавцу, то ответственность ложится на продавца. В иных случаях продавец ответственности за погрузо-разгрузочные операции не несет.
Передача товара может быть осуществлена только в том случае, если товар надлежащим образом упакован, промаркирован, на него составлены необходимые документы.
В качестве перевозчика может выступать любое лицо, которое берется осуществить доставку груза посредством любого вида транспорта или его комбинаций по договору перевозки.
В случае, когда товар по поручению покупателя доставляется другому лицу, обязательства продавца заканчиваются в момент поставки товара этому лицу.
Риск случайной гибели товара переходит на покупателя в момент передачи товара продавцом перевозчику, выбранному покупателем.
При выборе железнодорожного транспорта основным условием является «франко-вагон»