Транспортные издержки

Введение

Постоянное развитие мировой торговли требует радикальных изменений в структуре транспортных рынков, включая нашу страну. Развитие транспорта в соответствии с международными стандартами и новыми технологиями укрепило интерес специалистов к развитию экспедиторских услуг. Переход России к рыночным отношениям показал, что транспортные компании напрямую зависят от конкурентоспособности своей деятельности. Укрепление и усиление конкуренции привело к тому, что все внимание уделяется предлагаемому сервису.
Это становится основополагающим, поскольку компании вынуждены удовлетворять требования клиентов и предоставлять услуги все более высокого качества для сохранения существующих клиентов и получения новых в текущих сложных рыночных условиях. В структуре общественного производства транспорт относится к производству материальных услуг.
Транспорт, как особая отрасль материального производства. В современном обществе очень мало человеческих потребностей может быть удовлетворено без помощи транспорта, который перевозит товары либо в места использования, либо к потребителям товаров и услуг. Транспорт часть экономической деятельности, связанной с увеличением удовлетворенности людей из-за географического расположения товаров и людей. Он может доставлять сырье в места, где потребители могут его лучше использовать.
Существуют следующие основные виды транспорта- железнодорожный, морской, водный речной, воздушный, автомобильный, трубопроводный.
Актуальностью исследования являются транспортные издержки.
Целью исследования есть анализ транспортных затрат.
Задачей исследования является транспорт и перевозка грузов, этапы перевозки грузов, основные виды и группировка издержек, управление издержками и тарифы.
Глава 1

1.1. Транспорт - это отрасль материального производства
Транспорт в нашей стране способствует решению таких важных политических задач, как устранение экономической задержки в отдаленных регионах, контрастов между городом и деревней, развитие отношений между народами нашей страны, укрепление их дружбы и обмен идеями достижения во всех областях экономики и культуры.
Говорить о транспорте - то же самое, что и о движении, от которого зависит эволюция человечества. На протяжении нескольких тысяч лет человек прошел этап своего развития от изобретения колеса до овладения вселенной. Если сравнить древние транспортные потребности человечества, то они ничтожны по сравнению с его желанием сократить расстояние за короткое время.
Транспорт имеет большое значение для экономического и культурного сотрудничества России с другими странами, для укрепления и развития системы управления экономикой, а также для решения социальных и экономических проблем. Обеспечение территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служащим важным преимуществом в определении производительных сил и обеспечивающим интеграционный эффект. Транспорт также создает условия для формирования местных и национальных рынков.1
Транспорт - это отрасль материального производства, которая перевозит людей и товары.
По договоренности существуют две основные группы транспорта- общественный транспорт и транспорт не общего пользования.
Общественный транспорт - это сектор экономики, который отвечает потребностям всех секторов экономики и населения в грузовом и пассажирском транспорте. Общественный транспорт служит для обращения и населения. Его часто называют магистралью (основная линия - основная и основная линия в системе, в данном случае в системе связи). Понятие общественного транспорта включает железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.
Транспорт не общего пользования - внутренний транспорт и транспортные средства всех видов, принадлежащих не транспортным организациям.

Рис. 1. Объем внутренних грузовых перевозок страны

Организация грузопотока в общественном транспорте является предметом исследования производственной логистики.2
Существуют следующие основные виды транспорта- железнодорожный, морской, водный речной, воздушный, автомобильный, трубопроводный.
Каждый из видов транспорта имеет специфические характеристики, преимущества и недостатки, которые определяют варианты применения в экономической системе.
Транспортный комплекс представляет собой различные виды транспорта. Транспортный комплекс состоит из юридических лиц и лиц, зарегистрированных на их территории, - предпринимателей, осуществляющих транспортно-экспедиторскую деятельность для всех видов транспорта, планирования, строительства, ремонта и обслуживания железнодорожных путей, автомагистралей и сооружений, трубопроводов и так далее связанных с эксплуатацией судоходных гидротехнических сооружений, водных и воздушных трасс, научных исследований, а также организаций, работающих с различными рабочими процессами, связанными с транспортным средством.
Характеристика железнодорожных транспортных средств. Железнодорожные перемещения осуществляют локомотивы и вагоны. Каналы связи- железные дороги, мосты и тоннели. Сигнализация и управление- это семафоры, коммутаторы и так далее Транспортные узлы- железнодорожные станции и вокзалы. Электроснабжение- контактная сеть, оборудование пунктов и заправка тепловозов.
Преимущества железнодорожного транспорта - это высокая грузоподъемность и грузоподъемность, не зависит от климатических условий, времени года и дня, высокая регулярность движения, транспортная безопасность, скоростная доставка грузов на большие расстояния (более 1500 км).
Недостатки железнодорожного транспорта - то ограниченное количество перевозчиков (естественная монополия), большие инвестиции в производство и техническую базу, высокая энергоемкость и материалоемкость транспорта, недоступность в конечных точках продажи, не очень высокая безопасность товара.
Автомобильный транспорт включает такие транспортные средства- все виды транспортных средств (грузовые автомобили, легковые автомобили, троллейбусы, автобусы). Каналы связи- дороги, тоннели, мосты и путепроводы. Сигнализация и управление- светофоры, дорожные знаки, дорожная полиция, правила дорожного движения. Транспортные развязки- автобусные остановки, автобусные остановки, автостоянки и так далее. Энергоснабжение- контактная сеть, АЗС. Техническая поддержка- дорожный сервис, заправки, автобусные парки.
Преимущества автомобильного транспорта- высокая доступность. Доставка от двери до двери и высокая гибкость и маневренность, быстрая доставка, возможность использовать разные маршруты, возможность доставки небольшими партиями, возможность выбрать подходящего перевозчика. 3
Недостатки автомобильного транспорта это низкая эффективность. Зависимость от погоды и дорожных условий и высокие транспортные расходы на большие расстояния, а так же невозможность долго ждать разгрузки и опасность кражи груза и угона автомобиля.
Трубопроводный транспорт представляет собой конструкцию, предназначенную для транспортировки жидких и газообразных веществ по трубе и твердому топливу в виде раствора под влиянием разности давлений в их поперечных сечениях.
Трубопроводный транспорт довольно необычен. Нет ни одного транспортного средства, сама инфраструктура (трубопроводы, насосные станции и так далее) при этом он является транспортным средством. Трубы прокладываются над землей, под землей и под водой. Мобильный груз обычно является топливом (нефть, газ), но перевозка твердых предметов (например, капсул с сообщениями по пневматическим почтовым линиям) не исключается. До 45% природного газа, импортируемого в Европу, транспортируется по морским газопроводам. Укладка труб на морском дне - сложная задача, выполняемая специальными судами. Трубы свариваются вместе прямо на корабле и опускаются под углом в воду к морскому дну. Преимущества трубопроводного транспорта это низкие затраты, высокая производительность, высокая сохранность груза, низкая капиталоемкость, низкие затраты и требуется всего несколько участников.
Недостатки транспортировки по трубопроводам- возможно перевозить только специальные виды грузов (газ, нефтепродукты). Только большие количества могут быть отправлены.
Воздушный транспорт - включает в себя как воздушные суда (самолеты, вертолеты, аэростаты), так и обслуживающую их инфраструктуру аэропорты, диспетчерские службы, ангары и прочее. Транспортные средства-самолеты, вертолеты, аэростаты. Пути сообщения- воздушные коридоры. Сигнализация и управление- диспетчерская служба, авиамаяки. Транспортные узлы- аэропорты. Достоинства воздушного транспорта- наивысшая скорость доставки груз, высокая надежность, наивысшая сохранность груза, наиболее короткие маршруты перевозок.
Недостатки воздушного транспорта- высокая себестоимость и тарифы, высокая капиталоемкость, энергоемкость и материалоемкость перевозок, зависимость от погодных условий и ограниченная географическая доступность.
Водный транспорт - перевозит пассажиров и грузы по воде, как по природным рекам, озерам, морям, океанам, так и искусственным водным просторам- водохранилищам, каналам. Транспортные средства это корабли. Средства связи- водный столб и поверхность, каналы, шлюзы. Сигнализация и управление- буи, маяки

. Транспортные узлы- речные и озерные станции, порты.
Водный транспорт подразделяется на речной транспорт (внутренние водные пути) - транспорт по внутренним водным путям (реки, каналы, озера) и морской транспорт. Речной транспорт это небольшие речные пассажирские суда, которые служат в качестве общественного транспорта или в качестве экскурсии, часто называют «речными трамваями». В Москве есть такие «трамваи», где их называют «водное такси» («водный микроавтобус»).
Преимущества речного транспорта- высокая пропускная способность на глубоководных реках и водохранилищах и низкие транспортные расходы и низкая капиталоемкость. Недостатки речного движения- ограниченная география движения, низкая скорость доставки (в зависимости от неровной глубины реки, условий судоходства и так далее), сезонность, недостаточная надежность транспорта и сохранность груза.
Морской транспорт - перевозит грузы и пассажиров по поверхности морей, океанов и прилегающих вод. В настоящее время глобальная обработка грузов осуществляется в основном морскими контейнерными перевозками. Это дешево, надежно и долго. 4
Преимущества морского транспорта - возможность межконтинентального транспорта, низкие транспортные расходы на большие расстояния.
Недостатки морского транспорта-ограниченная транспортная география, низкая скорость доставки (в зависимости от географических, погодных и навигационных условий), низкая частота поставок, жесткие требования к креплению и упаковке товара, необходимость создания сложной портовой инфраструктуры.
Кроме того, существуют другие виды транспорта, такие как космический или подводный.А также такой специфический транспорт, как лифты, фуникулеры или элеваторы.

1.2. Перевозка грузов и его этапы
В каждом транспортном процессе есть этапы, которые свойственны только грузу, только подвижному составу, но есть и общие этапы. К последним относятся этап погрузки, транспортировки и разгрузки. Различные этапы - поставка подвижного состава под погрузку, подготовка груза к отправке, хранение груза на производственных и промежуточных станциях, хранение, экспедирование. Эта ситуация затрудняет четкое понимание процесса перевозки. На первом плане - погрузка, разгрузка.5
Процесс транспортировки - это последовательность операций с момента подготовки груза к отправке до момента его получения, который относится к перемещению груза в пространстве.
Процесс перемещения представляет собой совокупность операций погрузки, операций по перегрузке в точках перевалки с одного вида транспорта на другой, промежуточных операций по хранению, транспортировке и разгрузке в месте разгрузки.
Транспортная операция это серия погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки, транспортировка, операции разгрузки в пунктах перегрузки с одного вида транспорта на другой вид транспорта
Транспортный процесс- процесс производства для перевозки грузов, когда выполняются этапы доставки подвижного состава под погрузку, транспортировку и разгрузку.
Транспортировка это процесс транспортировки товаров по определенному маршруту от пункта погрузки до пункта разгрузки или перегрузки.
Транспортная продукция - физическая масса товара, доставляемого с места производства до места потребления. Опыт организации перевозок показывает, что не все товары, загруженные на подвижной состав на месте производства, доставляются к месту их потребления.


Глава 2 Транспортные издержки

2.1. Основные виды и группировка транспортных расходов
Транспортные расходы прямо или косвенно связаны с транспортными расходами, которые несут пользователи и производители транспортных услуг.
По имеющимся оценкам, транспортные расходы в России в настоящее время составляют в среднем 15-20% от стоимости произведенной продукции по сравнению с 7-8% в промышленно развитых странах.6
Можно выделить основные виды и группировка транспортных издержек.
По статьям однородных затрат (по статьям калькуляции) издержки относятся к следующим группам:
• затраты на топливо- стоимость топлива;
• затраты на иные возобновляемые ресурсы;
• расходы на содержание и эксплуатацию зданий, сооружений, транспортных средств и оборудования;
• заработная плата с выплатами и начислениями;
• общепроизводственные расходы;
• непроизводственные расходы;
Издержки экономического характера.
Инвестиционные затраты (инвестиционные затраты) - это затраты, связанные с созданием или модернизацией основных средств. В транспортном секторе инвестиции включают в себя расходы на покупку или аренду земли, строительство и модернизацию линий связи, терминальное оборудование, а также на приобретение и ремонт транспортных средств и оборудования. Инвестиции также включают инвестиции в нематериальные активы - лицензии, права на использование, а также обучение и переподготовку персонала.7
Эксплуатационные расходы (эксплуатационные расходы) - это текущие расходы, связанные с производством транспортных услуг или работ. Операционные расходы (иногда называемые эксплуатационными расходами), в свою очередь, делятся на постоянные и переменные затраты.
Постоянные затраты - это расходы, стоимость которых в текущем периоде не зависит от количества предоставляемых услуг (хотя сам уровень постоянных затрат может измениться, например, из-за повышения арендной платы). К ним относятся арендная плата и вспомогательные расходы, фиксированная заработная плата (независимо от объема производства), оплата страховых договоров, амортизация и административные расходы.
Переменные затраты (переменные издержки) зависят от объема деятельности компании. К ним относятся расходы на топливо, энергию и материалы для технического обслуживания, техническое обслуживание и текущий ремонт, а также часть заработной платы работника, которая зависит от объема производства. Переменные транспортные расходы часто называют движущей единицей транспортного средства.
Согласно способу включения в стоимость конкретного товара или услуги, расходы распределяются напрямую и распределяемые. Прямые затраты связаны только с конкретным продуктом и могут быть полностью отнесены на расходы. Распределяемые затраты относятся к нескольким продуктам или услугам и в некотором роде должны быть распределены по ним. Задача такого распределения может быть довольно сложной.
По характеру транспортных операций издержки традиционно подразделяются на
• - перевозочные (связанные с транспортировкой);
• - начально-конечные (связано с погрузкой, разгрузкой и другими операциями в начале и в конце маршрута).
Такое разделение типично для транспортной компании, которая осуществляет перевозку от начала до конца.
По характеру тем логистической деятельности, которые включают транспортные расходы, их можно подразделить:
• -расходы транспортных компаний;
• -транспортные расходы нетранспортных компаний.
Издержки транспортных операторов являются для них основными производственными затратами, которые определяют себестоимость единицы транспортной работы и, с учетом рентабельности, уровень транспортных тарифов, то есть цен, по которым транспортные услуги предлагаются пользователям.8
Стоимость доставки зависит от расстояния. Простейшая зависимость, которая описывает это изменение, выглядит следующим образом:

• - где S - стоимость, необходимая для перевозки единицы груза на определенное расстояние;
• - а - фиксированные затраты на данный объем трафика;
• -б - переменные затраты на километр;
• - L - транспортное расстояние;
• - Q - объем трафика.
Для разных видов транспорта соотношение постоянных и переменных затрат различно, поэтому характер изменения транспортных расходов зависит от расстояния.
Автомобильный транспорт имеет самую низкую составляющую фиксированной стоимости и поэтому наиболее эффективен на коротких расстояниях. Однако стоимость автомобильного транспорта увеличивается с увеличением расстояния намного быстрее, чем другие виды транспорта. На определенном расстоянии железнодорожные перевозки становятся более прибыльными. С увеличением расстояния в точке «б» доставка водным транспортом становится экономичной.
Транспортные расходы нетранспортных компаний включены в окончательную цену товаров и услуг, которые они производят, и влияют на конкурентоспособность производителей, розничных сетей, цепочек поставок и отраслей. Они состоят из следующих компонентов:
• - стоимость транспортных услуг, приобретаемых на рынке;
• - расходы, связанные с собственным транспортом;
• - расходы в связи с необходимостью подготовки товаров к перевозке;
• - потери из-за несвоевременной доставки, повреждения и потери товаров при транспортировке и других так называемых косвенных расходов.
Транспортные расходы играют доминирующую роль в структуре логистических затрат российской экономики. Доля транспортных услуг, на которые приходится не более 60% затрат в логистическом комплексе развитых стран, в России составляет более 88%, в то время как экспедиторские услуги составляют около 6%, складские и распределительные услуги (около 5%) и управленческая логистика.
Услуги составляют менее 1%. Такое соотношение транспортных и комплексных логистических услуг, как их иногда называют, обычно связано с медленным развитием внутреннего рынка логистики