Топливный баланс России конца XIX - начала XX века

Введение

Топливный комплекс (ТК) России считается основой экономики государства, которая обеспечивает жизнедеятельность всех сфер хозяйства, консолидацию регионов государства в единое экономическое пространство, развитие существенной части бюджетных доходов и валютного поступления. От результатов работы топливного комплекса зависят, в результате, платежный баланс государства, поддержание курса рубля. и уровень снижения долгового бремени Российской Федерации. Топливный комплекс является важнейшим звеном в цепи преобразований, что связан с переходом непосредственно к рыночной экономике.
Топливный комплекс тесно связан со всей индустрией страны. На его. развитие расходуется больше 20% денежных средств.[1] На топливный комплекс может приходится примерно 30% главных фондов и 30% стоимости промышленных товаров России. Он применяет 10% продукции машиностроительного. комплекса. 12% продукции металлургии, непосредственно потребляет 2/3 труб в государстве, дает больше половины. экспорта России и большое количество сырья непосредственно для химической промышленности. [6] Его доля в перевозке может составлять 1/3 всех грузов. по железным дорогам, половину перевозок морского транспорта и всю транспортировку по трубопроводам. Важные фонды топливного комплекса составляют приблизительно третью часть производственного фонда индустрии. 
Топливный комплекс обладает большой районообразовательной функцией. С ним напрямую сопряжено благосостояние всех граждан Российской Федерации, такие проблемы, [7] как безработица и непосредственно инфляция. Бесперебойная деятельность топливного комплекса является одним из ключевых факторов национальной экономической безопасности, определенного динамичного развития внешнеэкономической связи России и интеграционного процесса в рамках
Содружества Независимых Государств. Непосредственно топливный комплекс считается важнейшей структурной определенной составляющей экономики Российской Федерации, одним из ключевых [1] факторов обеспечения жизнедеятельности государства. Комплекс начинает производить более четверти промышленного товара России, существенно воздействует на развитие бюджета государства. 
Актуальность выбранной темы определяется тем, что топливный комплекс будет всегда особым сектором экономики государства, важным фактором экономической стабильности, от которого в большинстве случаев зависит настоящее и будущее Российской Федерации. От развития топливного комплекса в большинстве случаев зависит динамика, масштабы и технико-экономические показатели общественного производства, в первую очередь индустрии. Совместно с этим приближение к источникам топлива – является одним из главных требований территориальной организации индустрии. Массовые и успешные топливные ресурсы являются базой развития многих территориально-производственных комплексов, также промышленного, определяя их специализацию на энергоемких производствах.


1.Сущность и структура топливо-энергетического комплекса.
В термин «топливно-энергетический комплекс» экономисты многих государств включают добычу энергоресурса и преобразования их в разные виды энергии. Но непосредственно структура комплекса различная. Соответствующее зависит от наличия типов энергоресурсов. В одних государствах структура комплекса представляется несколькими сферами, для иных вариации незначительные. В советское время было опубликовано множество работ, где предоставляется определение содержания термина «топливно-энергетических комплекс». [3]
Существует несколько разных групп определений. Непосредственно в первую группу входит определение ТЭК как определенных отраслей индустрии - электроэнергетика, топливодобывающие и топливоперерабатывающие. Вторая группа устанавливает ТЭК как комплекс объектов, которые обеспечивают добычу и переработку первичного топливно-энергетического ресурса, его преобразование и доставку потребителю. И 3-я группа содержит в термине ТЭК области: энергетика, добыча и переработка топлива, трубопроводные транспорты, производство оборудований для топливной отрасли, специализированное предприятие по ремонту оборудований.
Наибольший интерес может вызывать вторая группа определения термина. Включение в термин ТЭК огромного числа других отраслей, которые определенным образом, не связаны с добычей и переработкой энергоресурсов в разные виды энергии ведет к тому, что [6] разница в оценках работы комплекса является большой. На наш взгляд, наиболее верным считается следующее определение: топливно-энергетический комплекс - это группа взаимосвязанных отраслей, предприятий, производств, связанных с производством энергии, топлива, сырья для производства топлива и энергии и доведением энергии, топливопродуктов и прочее непосредственно до потребителей. Основной составляющей топливно-энергетического комплекса Российской Федерации считается газовая промышленность, ей в 1996 году было 50 лет.
Газовая индустрия не считается чисто монопродуктовой отраслью. Вместе с поставками по [9] магистральным трубопроводам природного. газа производятся нефть. конденсат, сера, сжиженные газы, машиностроительная и сельскохозяйственная продукция и прочее

. Однако базу отрасли, обеспечивающую. ее конкурентные преимущества. составляет Единая система газоснабжения (ЕСГ), которая объединяет добычу и транспорт природного газа в единую технологическую и экономическую систему в рамках Российской Федерации, связанную с газону. снабжающими системами центральноазиатских и закавказских республик СНГ и имеющую свое продолжение в системах поставки российского газа в три европейские страны СНГ и двадцать других государств Европы. Рассмотрим важные этапы становления Единой. системы газоснабжения. (ЕСГ). Первый этап охватывает 40-е начало 60-х годов.
Он связан с освоением определенных групп саратовских, краснодарских, ставропольских, восточно-украинских (Шебелинка), западно-украинских (район Дашавы - Львова) и ряда других газовых месторождений (районы Поволжья и Закавказья). Это относительно небольшие по объему и расположенные недалеко от возможных потребителей источники газа.
В каждом случае. проектировался и сооружался. отдельный газопровод, связывающий с потребителями газа - газопровод Саратов -Москва, Дашава - Минск, Дашава - Киев - Брянск - Москва, Северный Кавказ -Центр, Шебелинка - Курск - Смоленск - Брянск, Шебелинка - Полтава - Киев, Шебелинка - Днепропетровск - Одесса и др. Соотвествующие газопроводы диаметром. до 820 мм. годовой производительностью до 5-8 млрд. куб. м., длительностью до 700-1000 км функционировали, в основном, независимо друг [9] от друга. Соответствующие состоянию системы газоснабжения соответствовали планирование, проектирование и управление отдельными газопроводами.
Уровень добычи и потребления газа к 1960 г. достиг 45 млрд. куб. м., что составляло приблизительно 8 % общего объема добычи и потребления топлива в стране.
2.Изменение топливно‐энергетического баланса России как фактор «топливного голода»
Во 2-ой половине ХIХ ст. и в начале ХХ столетий топливно‐энергетический баланс российской промышленности очень отличался от промышленно‐развитых государств мира. С 1867 по 1901 года темп повышения добычи нефти практически в 20 р. обогнал темп добычи угля. Тогда, как писал Д.И. Менделеев, для нынешнего мира главным топливом был каменный уголь.
Какова причина такой особенности топливно‐энергетического баланса Российской Федерации? Что толкнуло российскую экономику к применению нефти в качестве промышленного топлива?
Во‐первых, соответствующая российская промышленность была обязана влиянию технико‐экономических факторов. Непосредственно как известно, при переработке. тяжелой Бакинской нефти. на керосин 70‐80% начало уходить в так именуемые «остатки» (мазут), и соответствующие «остатки» все шире использовались в качестве индустриального топлива, что сопряжено с изобретением и конечно же массовым выпуском «нобелевских форсунок» для применения мазута на фабрике, заводе, суде и паровозе. Поэтому, мазут из отброса преобразовывался в основной нефтяной товар.
Во‐вторых, значимую роль отыграла налоговая политика [7] Министерства финансов, которое было заинтересовано в приобретении больших фискальных доходов с граждан, потреблявшего керосин, вместе с приобретением дешевого мазута для своих надобностей, так как существенная часть мазута шла в то время на потребности казенных заводов и железной дороги. С 1888 году акцизом облагались все товары из нефти. Акциз. составлял по 40 коп. с пуда керосина и по 30 коп. с пуда тяжелых масел. Поэтому, для нефтепромышленников становится. очевидной выгодность преобразования сырой нефти не столько в керосин, сколько в мазут. К примеру, акциз на керосин, который продевается внутри государства, в 5 раз был больше себестоимость керосина предприятия «Братья Нобель». в 1879 г.
Следствием такой налоговой политики было отставание темпа роста внутренних спросов на керосин от темпов роста нефтедобычи. Непосредственно снабжение российской индустрии мазутом ставилось [3] в зависимость от расширения экспорта керосина за границу, а не от применения керосина внутри Российской Федерации. Это благоприятствовало следующему: с 1887‐1888 годах российская нефтепромышленность уделяла большое внимание независимому от акциза экспорту [8] керосина за границу. вступая в войну со «Стандарт ойл» (США). Как выделил С.М. Лисичкин, применение мазута в качестве котельного топлива было удобнее, в основном, иностранным фирмам, которые функционировали в Российской Федерации.
В следствии к концу Х1Х ст. в российской энергетике создалась энергорасточительная тенденция в [7] расходовании нефтяных запасов.
Но в конце XIX ст. и начале XX ст. под воздействием ценовых факторов соотношение [4] между добычей угля. и добычей нефти. в Российской Федерации изменяется в пользу угля. Непосредственно в существенной мере это было сопряжено с тем, что в Российской Федерации прослеживается последовательное падение фонтанной. добычи нефти в Баку и снижение нефтедобычи из скважин. Уголь с каждым днем начинал вытеснять нефть в качестве главного энергетического ресурса индустрии.
С начала XX ст. и вплоть. до революции 1917 года происходило последовательное увеличение цен на энергоносители. Согласно данным И. Дьяконовой, увеличение цен на нефть возникала не только через повышение издержек на добычу