Техника безопасности при монтаже судового ДВС

Введение
В наш век высоких технологий суда оснащены сложными приборами и оборудованием, отличными друг от друга по разным параметрам: массе, габаритам, самой конструкции. Но не смотря на современное высокотехнологичное оборудование, также как и раньше, оно требует внимание человека. Оборудование не может автоматически ни установиться, ни запустить себя в работу, поэтому необходимо внимание человека при монтаже, сборке, обслуживании данного оборудования. Но любые виды работ таят для человека определенные опасности, поэтому просто необходимо придерживаться правил техники безопасности при работе.
Рассмотрим сердце судна и его монтаж, то есть монтаж судового двигателя внутреннего сгорания и меры предосторожности при всех видах работ.
Виды работ
Технологический процесс монтажа двигателя (ДВС) состоит из шести этапов. Это:
- подготовка монтажных баз для установки двигателя
- транспортировка и погрузка двигателя на судно
- базирование двигателя на судне
- центровка двигателя
- закрепление двигателя на фундаменте
- контроль качества монтажа.
Чтобы правильно предусмотреть меры предосторожности и соблюсти при этом технику безопасности, рассмотрим кратко все виды работ по отдельности.
Общие требования
Первоочередная задача предприятия – это сохранение жизни и здоровья людей., поэтому всему персоналу участвующему в производственном процессе необходимо придерживаться определенных правил поведения на предприятии и соблюдать технику безопасности.
Все рабочие, прежде чем начать работы, обязаны:
Иметь необходимую для производства работ квалификацию
Проходить переодический медосмотр и быть допущены к работам
Одеть спецодежду и спецобувь установленного образца (по ГОСТ 12.4.011 и соответствовать требованиям СТ СЭВ 1086-78 и стандартов СЭВ на средства защиты конкретных видов)
на рабочем месте пройти инструктаж
получить задание у руководителя или ответственного за производство работ
проверить рабочее место на соответствие технике безопасности
проверить на соответствие технике безопасности оснастку и рабочий инструмент. Если инструмент или оснастка не соответствует технике безопасности (срок очередных испытаний прошел, или не соответствует требованиям заводов изготовителей) рабочий не должен приступать к работе.
По окончании работ рабочие обязаны привести в порядок рабочие места: убрать в отведенные места инструмент и оснастку, очисть территорию от мусора, скопившегося при производстве работ, при возникновении неполадок, возникших в работе, сообщить ответственному за производство работ.
  
Подготовка монтажных баз
Монтажная база - это совокупность поверхностей, линий и точек, определяющих положение механизма на судне.
Подготовка монтажной базы включает в себя следующие операции:
- нанесение рисок на корпусных конструкциях, тщательный контроль правильности установки фундаментов на судне и обработки их опорных поверхностей. Обработка опорных поверхностей фундаментов может выполняться как в цехе, так и на судне.
Если обработка проводится на судне, то для обработки применяются переносные станки.
Опорная поверхность фундамента для установки двигателя должна иметь шероховатость не более 20 мкм и отклонение от плоскости не более 0,05 мм на 1 м длины.
Конструкция и размеры фундамента под двигатель, а также порядок его установки бывают различными и зависят от типа устанавливаемого двигателя и принятой технологии выполнения корпусных и монтажных работ.
Переносные лампы для освещения места работы на судне следует применять с напряжением не свыше 12В.
Уровень шума, создаваемый при работе, не должен превышать значений установленных в ГОСТ 12.1.003-2014.
Использовать защитные кожухи при работе с абразивными материалами.
Использовать специальные контейнеры или инструментальные ящики для переноса и хранения инструмента и крепежных изделий.
Рабочее место должно быть спланировано и очищено от посторонних предметов.
Монтаж фундаментов должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 17.0.0.01, САНПиН 4630-88 и санитарных правил 4946-89.
Фундамент должен быть очищен от посторонних предметов, приведен в безопасное состояние для приема двигателя и его монтажа.
По окончании работ убрать остатки материалов, инструменты, детали, оснастку.
Погрузка и транспортировка двигателя на судно
Основное требование при транспортировке, погрузке-разгрузке – это предотвращение деформаций двигателя и его составляющих

. Это необходимо для сохранения качества стендовой сборки при монтаже на судне. Погрузку двигателя, в зависимости от массы, производят одним или несколькими подъемными кранами. Перемещение двигателя внутри судна проводят вручную с применением простейших средств механизации, таких как тали, лебедки и т. д. Погрузку и перемещение двигателя массой несколько сот тонн целесообразно осуществлять, используя передвижные стенды с гидравлическим приводом. Стенды с двигателем закатывают на роликах через открытые торцы блоков судна.
В соответствие ГОСТ 12.3.002 п.2.7.2 при транспортировке двигателя необходимо обеспечить безопасность транспортных коммуникаций, а также механизацию и автоматизацию транспортировки для предотвращения или снижения до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов.
Погрузку двигателя выполняют в соответствие с требованиям ГОСТ 12.3.009 и гос.стандартов на отдельные виды процессов, учитывающих особенности выполнения работ.
Если Погрузку двигателя производят механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации, то Приспособления и устройства для погрузки двигателя должны соответствовать требованиям безопасности.
Все подъемное оборудование должно быть использовано в соответствие эксплуатационным документам и действующей нормативно-технической документации.
При использовании подъемно-транспортного оборудования необходимо применять знаковую, звуковую и другие виды сигнализаций.
При поднятии и перемещении двигателя вручную необходимо соблюдать нормы, установленные действующим законодательством.
В любом случае выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.
Все погрузочные-разгрузочные работы должны выполняться обученным квалифицированным персоналом, прошедшим инструктаж. Иметь необходимые допуски для работы с механизированным оборудованием.
Весь персонал должен использовать индивидуальные средства защиты при производстве работ и на территории производства работ.
Безопасность производства работ должна быть обеспечена:
- выбором способов производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки
- подготовкой и организацией мест производства работ
- применением средств защиты работающих
- проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением.
Нахождение работающих на двигателе и в зоне его возможного падения при перемещении двигателя подъемно-транспортным оборудованием не допускается.После окончания и в перерыве между работами двигатель и подъемные механизмы не должны оставаться в поднятом положении.
Не допускается перемещение двигателя и его комплектующих над помещениями и транспортными средствами, где находятся люди.
Двигатель, размещенный вблизи крановых рельсовых путей должен быть расположен в соответствие требованиям ГОСТ 9238 нормативно-технической документации, утвержденной Госгортехнадзором.
Место производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть оснащено необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ Р 12.4.026.
Подъемно-транспортное оборудование, применяемое при проведении погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003, правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Гостехнадзора, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на двигатель.
Все подъемно-транспортное оборудование должно быть зарегистрировано, установлено и испытано в соответствие правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов