Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
Реферат на тему: Современные эффективные международные логистические центрыы
100%
Уникальность
Аа
15491 символов
Категория
Экономика
Реферат

Современные эффективные международные логистические центрыы

Современные эффективные международные логистические центрыы .doc

Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также промокод Эмоджи на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.

Введение
Быстрый рост международных экономических отношений в конце 20-го и начале 21-го века был ознаменован радикальным изменением системы мировых торговых центров, где страны азиатского региона во главе с Китаем заняли первое место. Эти изменения привели к интенсификации действий, направленных на установление тесных торговых отношений с большинством стран евразийского региона, в частности со странами ЕС и СНГ, на основе активного использования транспортной инфраструктуры и логистика.
Эти отношения основаны на использовании транспортных систем всех государств региона. Это особенно актуально для тех стран, которые активно участвуют в реализации проектов, связанных со строительством международных транспортных коридоров между Европой и Азией.
Управление этими потоками в рамках современных международных торговых отношений основано на процессе организации и управления международной цепочкой поставок.
В этих коридорах концентрация материальных, финансовых и информационных потоков, высокое качество услуг и разнообразие предоставляемых услуг ускоряют оборот капитала и синхронизируют потоки товаров, денежных средств, информации и документов в предпочтительном режиме.
Управление этими потоками в контексте современных международных торговых отношений основано на процессе организации и управления международной цепочкой поставок.
Современные международные перевозки - это сложные логистические задачи, которые могут решить только высококвалифицированные специалисты. Сейчас практически ни одна страна в мире не может обеспечить полное разнообразие своих внутренних потребностей в различных секторах экономики только за счет собственного производства. Эта проблема решается с помощью международной торговли, которая позволяет обмениваться товарами между государствами. Международное разделение труда создает дополнительные предпосылки, которые способствуют дальнейшему расширению международной торговли и, следовательно, международных перевозок.
Основная часть
Сегодня транспортный рынок стал более сложным, все сегменты транспортно-логистического процесса интегрированы. Анализ мировых тенденций развития транспорта показывает, что период меценатства в отношении транспортных средств и перевозчиков подошел к концу.
Концепция транспортных коридоров изменилась. Со всех маршрутов они превратились в систему управления транспортными центрами и транспортными узлами.
Рынок транспортных товаров и услуг определяет развитие нового типа инфраструктуры - транспорта и логистики, создание многофункциональных терминальных логистических центров, которые формируют единую систему взаимодействия и ведут к переходу рентабельности физического транспорта в деревню. транспортно-логистические услуги.
Роль транспортных и логистических услуг заключается в оптимизации и рационализации международного транспортного процесса, связывающего продавца и покупателя в разных странах.
На развитие этого вида услуг повлияли следующие факторы: международное разделение труда и сотрудничества; международная экспансия промышленности; увеличение международной торговли; необходимость обеспечения конкурентного преимущества на мировом товарном рынке; растущая экономическая мощь регионов; растущий дефицит ресурсов.
Следует отметить, что глобализация также повлияла на развитие и широкое использование логистического подхода при установлении международных торговых отношений. Именно глобализация позволяет оптимизировать распределение ресурсов, расширить ассортимент товаров и повысить их качество на национальных рынках, и одним из основных преимуществ этого процесса является стимулирование развития вся международная транспортная инфраструктура, обслуживающая так называемые мультимодальные перевозки.
Структура и динамика международной торговли не постоянны: потоки товаров через широкие территории и более чем одну таможенную границу постоянно меняются как по количеству, так и по качеству

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

. Структура мирового рынка оказывает значительное влияние на международный трафик. Неравномерная динамика транснациональных перевозок на современном этапе, безусловно, влияет на стратегический выбор организации цепочки поставок.
В современной мировой экономике внедрение международных перевозок невозможно без развитой логистической инфраструктуры как на национальном, так и на международном уровне. Во время поддержания международного потока товаров несколько национальных логистических инфраструктур участвуют в процессе поставок. В целом они образуют международную логистическую инфраструктуру, в основном используемую транснациональными компаниями и крупными производителями.
Активные процессы глобализации логистических компаний происходят за счет слияний и поглощений, и консолидации их бизнеса. В результате происходит усиление позиций компаний с развитой логистической сетью, представляющей комплекс услуг и широкую географию интернационализации бизнеса.
В течение последних 20 лет мировой рынок логистических услуг неуклонно растет, предлагая комплексные функциональные решения, от мультимодальных транспортных услуг до распределительных центров с передовыми технологиями упаковки и предпродажной подготовки, управления потоками товаров, управления каналами распределения и даже контролем дебиторской задолженности. Расширение объема предоставляемых услуг влечет за собой увеличение масштабов компаний и, следовательно, сокращение расходов.
Формирование фирменных логистических сетей и международных логистических центров является еще одной характерной тенденцией на рынке 200 логистических услуг. Эти центры создаются крупными компаниями для повышения эффективности логистических функций. Например, в последние годы несколько МЦЛ были созданы крупными производителями высокотехнологичных продуктов, такими как DEC (Digital Equipment Corporation - США) и Sony (Япония).
В новом тысячелетии произошли значительные изменения в области регулирования международной торговли. Многие торговые барьеры, особенно в странах ЕС, Юго-Восточной Азии, Соединенных Штатах и ​​Канаде, были устранены или значительно уменьшены, что оказало положительное влияние на бизнес. Развитие индустрии морских, железнодорожных и авиационных контейнерных перевозок способствует превращению национальных и отдельных региональных рынков в глобальный рынок. Одной из причин его создания было создание общих потребностей для всех потребителей (независимо от страны или региона). Средства коммуникации сыграли огромную роль в этом. Сходство потребительских предпочтений привело к массовому отказу от традиционных товаров в пользу новых, которые из-за влияния культурных и экономических факторов должны выгодно отличаться по цене и качеству. Высококачественные товары, продаваемые по цене, соответствующей местному уровню цен, более привлекательны для людей во всем мире. Кроме того, использование продукта, аналогичного тому, который предлагается на рынках развитых и процветающих стран, создает иллюзию приближения к уровню жизни в этих странах.
Внедрение высоких технологий также означает мониторинг операций физического распределения и организацию продаж товаров с использованием международных информационных логистических систем. Здесь можно указать на использование спутниковых систем связи и навигации, таких как Navstar GPS и Imnarsat-C, сканирование штрих-кода, автоматическая идентификация товаров и документов, системы электронного обмена данными в стандартах EDI и EDIFACT и т. Д.
Развитие международной логистики потребовало формирования международных транспортных коридоров (МТК), через которые осуществляются основные грузопотоки.
MTK относится к части национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими районами, включает подвижной состав и стационарные устройства для всех видов перевозок, действующих в этом направлении, а также комбинацию технологические, организационные и правовые условия для осуществления этих перевозок.
Чтобы транспортный коридор работал эффективно, необходимо иметь соответствующую транспортную инфраструктуру (транспортные коммуникации, терминалы, грузовые и пассажирские станции и т

50% реферата недоступно для прочтения

Закажи написание реферата по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!

Промокод действует 7 дней 🔥
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
Больше рефератов по экономике:

Теория феминизма Дж. Милля

40495 символов
Экономика
Реферат
Уникальность

Исследование издержек финансовой неустойчивости

22394 символов
Экономика
Реферат
Уникальность
Все Рефераты по экономике
Найди решение своей задачи среди 1 000 000 ответов
Крупнейшая русскоязычная библиотека студенческих решенных задач