Роль энергетического машиностроения в современной жизни

Введение

Отставание России в большинстве научно-технических областей от развитых стран, в частности, — в энергетической области с каждым годом становится все очевиднее. Ни одна страна мира при таком отношении к своему научно-техническому потенциалу не способна долго сохранять свой суверенитет, кроме России, обладающей огромной территорией, богатой сырьевыми ресурсами и благодаря усилиям десятков поколений наших предков.
Именно мы — ныне живущие в России, растрачивая своими технологиями ресурсы, вплотную приблизились к той грани, за которой вырисовывается реальная угроза национальной безопасности и целостности страны.
В реферате представлены основные современные проблемы и характеристики отрасли энергетического машиностроения России, рассмотрены актуальные трудности развития отрасли, связанные с международными экономическим ограничениями и другими факторами, обозначена актуальность принятия мер по инновационному развитию отрасли и внесения изменений в Стратегию развития энергетического машиностроения России, связанная с угрозой энергетической безопасности страны.
Рассматривается проблема реализации политики импорте замещения в условиях существующих программ развития отдельных отраслей на примере энергетического машиностроения. Существует объективное противоречие в целях программ, которое отражается в процессе их согласования и заключается в стабилизации, с одной стороны, и в инновационном развитии - с другой. Кроме того, анализ реализации энергомашиностроения


1. Актуальные вопросы развития сектора энергетического машиностроения России

Энергетика является одной из фундаментальных отраслей экономики любого типа, пронизывающей все сферы народного хозяйства. Вопрос энергетической безопасности волнует каждое государство. В условиях усиления процессов глобализации вопросы зависимости стран, в том числе от энергетического сектора, становятся еще более актуальными, и наша страна не является исключением.
В условиях современных международных экономических ограничений, которые имеются в отношении нашей страны и не прекращаются, начиная с 2014 года, уязвимые параметры отечественного сектора производства энергетического оборудования на фоне высоких потребностей энергетики страны в новом техническом оснащении создают серьезные угрозы энергетической безопасности.
По итогам проведенного анализа [1-4] можем говорить о том, что отрасль энергетического машиностроения России имеет сегодня следующие основные проблемные черты:
1)высокий уровень износа производственного и испытательного оборудования;
2)отставание производственных технологий и продукции от мирового уровня;
3)малый опыт предоставления сопутствующих услуг и послепродажного обслуживания энергетического оборудования;
4)низкая инвестиционная привлекательность отрасли;
5)отсутствие прочных взаимосвязей с научно-исследовательскими центрами и институтами (разорванность этапов инновационного цикла по месту и времени);
6)недостаточное финансирование инноваций со стороны предприятий отрасли;
7)недостаток квалифицированных кадров для модернизации отрасли.
Несмотря на рост объема производства в энергетическом машиностроении России [5], ежегодно увеличивающаяся потребность отечественной энергетики в новом оборудовании для электросетей, гидро-, тепло- и атомных электростанций не покрывается за счет внутренних производителей. Растет доля импортного энергооборудования в структуре оборудования, используемого отечественной энергетикой. Причиной, во многом, являются технические характеристики продукции российского Энергомаша, отстающие от зарубежных аналогов (таблица 1).
Усугубляет невостребованность продукции российского Энергомаша тот факт, что в отличие от зарубежных игроков отечественные производители в подавляющем большинстве не оказывают услуги по комплексному оснащению и дальнейшему сервисному обслуживанию. Причиной является, во многом, узкая специализация российских предприятий отрасли энергетического машиностроения. Безусловно, стоит отметить умеренную тенденцию к укрупнению производителей энергооборудования, однако, этого пока недостаточно для достижения конкурентоспособных позиций на внутреннем и внешнем рынках: производимая продукция Энергомаша в большинстве случаев остается мало конкурентоспособной на мировом рынке.
Таблица 1 - Сравнение российского и мирового уровня параметров энергетического оборудования [6]
Технология Отечественная Зарубежная
Парогазовый
цикл Мощность ГТ 110 МВт, КПД станции до 52%, многовальная компоновка (не вышла из периода ОПЭ) Мощность ГТ 340 МВт, КПД станции 60%, одновальная компоновка
Угольные
паросиловые
блоки Мощность до 500 МВт, КПД до 39% Котлы с ЦКС - до 330 МВт
(разрабатываются) Мощность до 1000 МВт, КПД до 47% (ССКП)
Котлы с ЦКС - до 460 МВт (находится на стадии монтажа)
Атомные
реакторы ВВЭР-1200 МВт, срок службы 60 лет;
На быстрых нейтронах - 800 МВт, строится Тепловые -1000 (1600) МВт, срок службы 60 лет На быстрых разработках
Гидротурбины Мощность до 720 МВт, напор до 700 м, Не широкий рабочий интервал. Мощность до 1000 МВт, напор до 700м,
расширенные
интервалы
регулирования.
Исключением можно назвать лишь производство ядерных реакторов и оборудования для АЭС [1]. В этом случае внутренний рынок преимущественно покрывается отечественными производителями, которые в значительных объемах также экспортируют данную продукцию за рубеж. Близкой к удовлетворительной можно назвать ситуацию с паровыми турбинами, неудовлетворительной является ситуация с обеспеченностью паровыми котлами и котлами-утилизаторами. Критическим уровнем зависимости можно признать ситуацию с газовыми турбинами и газогенераторами, а также с гидравлическими турбинами.
Анализ импорто-экспортных операций по странам [3] показал, что отечественное энергооборудование востребовано, преимущественно, в развивающихся странах и странах СНГ, в то время как основные импортные поставки энергооборудования в Россию идут в большинстве случаев из развитых стран. Множество стран, являющихся ключевыми поставщиками продукции энергетического машиностроения в Россию, занимают сегодня антироссийскую позицию в современном международном конфликте, в их числе Украина -крупнейший поставщик паровых котлов и котлов-утилизаторов, паровых турбин, газовых турбин и газогенераторов, Франция -главный поставщик газовых турбин и газогенераторов, Германия - крупнейший поставщик всех видов продукции Энергомаша и в особенности паровых котлов и котлов-утилизаторов, а также другие страны, поставляющие основные виды продукции энергетического машиностроения, в том числе: США, Япония, Чехия, Польша, Великобритания, Турция, Бельгия, Дания и другие.
Ключевыми покупателями продукции отечественного Энергомаша, ежегодно демонстрирующими высокую долю в структуре экспорта и имеющими перспективу для развития дальнейшего сотрудничества, исходя из общеполитических факторов и других условий, являются Казахстан, Китай, Беларусь, Индия, Узбекистан, Эквадор, Монголия, Сербия.
Стратегия развития энергетического машиностроения Российской Федерации, на наш взгляд, должна учесть изменения, произошедшие в мировом экономико-политическом пространстве в 2014-2017 гг., и отразить направления развития отечественного Энергомаша, исходя из зависимости от оборудования тех стран, которые являются крупнейшими поставщиками энергооборудования в Россию и занимающими антироссийскую позицию в современном международном конфликте.
Необходима активизация инновационных процессов в отрасли с целью повышения качественных характеристик и основных параметров производимой продукции для дальнейшего импортозамещения зарубежных аналогов.
На период реализации мероприятий по развитию инноваций в отрасли необходимо направить усилия для диверсификации закупок энергетического сектора страны с целью снижения средней доли стран, занимающих антироссийскую позицию, в структуре импорта энергооборудования.
С целью активизации инновационных процессов в отрасли необходимо принятие мер как со стороны государства, так и со стороны предприятий. Государство, на наш взгляд, должно реализовать мероприятия политического, правового, финансового и административного характера, направленные на позитивные изменения в секторе энергетического машиностроения. Предприятия, в свою очередь, должны привести свое внутреннее состояние до уровня, соответствующего благоприятному восприятию условий для создания инноваций, с учетом экономико-финансовых, техникотехнологических и кадрово-организационных факторов инновационного развития.

2. Перспективы становления отечественного рынка энергомашиностроения

Интеграция России в мировое хозяйство - одна из важнейших задач структурной перестройки национальной экономики. Жесткий протекционизм ряда стран, поддерживающий монополию транснациональных корпораций, перекрывает входы на многие рынки, где Россия могла бы использовать свои конкурентные преимущества. В этих условиях приходится бороться и производителям энергетического машиностроения, которые и без того испытывают притеснения со стороны иностранных конкурентов, значительно превосходящих по ряду факторов, обеспечивающих их превосходство над соперниками на мировом рынке ЭМС.
В настоящее время мировой рынок энергетического машиностроения представляет собой довольно перспективную отрасль производства промышленного оборудования для генерации и передачи электрической энергии, что подтверждает растущая динамика его стоимости (около $100 млрд - 2018 г., $150 млрд - к 2030 г. [10]).
На той же волне проходит общемировая тенденция развития тепловой энергетики, в оборудование станций которой была направлена большая часть инвестиций. В перспективе до 2030 г. ожидается выравнивание долей затрат на оборудование в атомной и тепловой энергетике, поэтому существует возможность приобретения конкурентоспособных характеристик ЭМС - комплектующих именно этих развивающихся отраслей.

Рис.1

. Структура мирового рынка энергетического машиностроения на 2019 год. [10]
В наши дни совершенно точно отмечена тенденция усиления роли неценовых факторов, таких, как: эффективность применения НИОКР, наличие высококачественного персонала и рационального менеджмента, которые обеспечивают перспективность фирмы. Помимо этого в современных условиях особенно важно не только сформировать условия прогрессирующего развития, но и постоянно подкреплять его нововведениями для удержания своего конкурентного преимущества.
Одной из главных проблем на рынке энергомашиностроения является все-таки не способность отрасли собственными силами удовлетворить потребности энергетики в оборудовании. Темпы строительства новых мощностей, заложенные в программах развития российской энергетики, не отвечают реальным производственным возможностям отечественного энергомашиностроения. Их явно недостаточно, для того чтобы перевооружить энергетику за счет внутренних ресурсов. К данному факту следует добавить то, что на всех отечественных предприятиях сформировался кадровый дефицит высококвалифицированных работников, высокий износ основных фондов препятствует повышению эффективности производства и внедрению на их основе новых технологий.
Полноценному формированию конкурентных преимуществ национальных производителей мешает, прежде всего, отставание по ряду факторов, таких как уровень технологии, качество инновационных систем, оптимизация институциональной и социальной среды, эффективности использования человеческого капитала, а также стратегии корпораций.
В современных условиях главную роль играют так называемые развитые специализированные факторы такие как: научно-технические знания, высококвалифицированная рабочая сила, инфраструктура и т.д. Однако, отечественный рынок испытывает серьезный недостаток в них. А именно научно-технического задела по созданию и освоению в производстве перспективного основного и вспомогательного энергетического оборудования. Средств, затраченных на НИОКР (в 2018 г. 8750 млн. руб.) [5] не хватает для их полноценного внедрения в производство. Как результат - отечественная продукция либо технологически несовершенна, либо создается по импортным технологиям и с использованием импортных деталей. Доля импортного основного оборудования при оснащении предприятий электроэнергетики составляет около 80%, что демонстрирует очевидную зависимость от иностранных комплектующих. Из производственной цепочки почти полностью выброшено звено разработки, а значит сильно сокращены возможности к обновлению и развитию. Практически все производства отечественных предприятий являются узконаправленными, спрос на продукцию невысок, а конкуренция со стороны импорта с каждым годом становится все более жесткой. Инновационная составляющая машиностроительного бизнеса минимальна.
Многие предприятия отрасли ощущают серьезный дефицит высококвалифицированных кадров производственных, инженерных и руководящих работников. Из 97 тысяч человек, занятых в отрасли высшее образование имеет сравнительно небольшая доля, превышают рабочие со средним образованием. А ведь для такой значимой отрасли это существенный минус в развитии.
Еще одним камнем преткновения на пути развития ЭМС отрасли является неудовлетворительное состояние инфраструктуры страны в целом вследствие недостаточного финансирования.
Значительный багаж запасов требуется для восстановления уже устаревшего в моральном и физическом плане техническое оснащение (степень изношенности мощностей в среднем составляет около 60%).
Отрасль остро нуждается в привлечении больших потоков инвестиций помимо планируемых правительством затрат (312 млрд руб. до 2030 г. [4]), среди которых доля внебюджетных средств во много раз превышает бюджетные. Инвесторы неохотно вкладываются в машиностроение России ввиду неблагоприятного инвестиционного климата. Доля вложений не превышает и 1% от всей структуры инвестиций.
По уровню вырабатываемой энергии Россия входит в десятку крупнейших производителей. В последнее время наблюдается повышение спроса на электрическую продукцию (среднегодовой прирост равен 1,79% [71), что окажет положительное воздействие на сбыт энергетического оборудования.
Общая установленная мощность электростанций ЕЭС России на конец 2018 г. показывает внушительные результаты и составляет 278 470,18 МВт [8], однако, учитывая, что на данную выработку приходится огромное количество электростанций, она оказывается сравнительно менее эффективна.
Объем рынка продукции энергетического машиностроения за последние 5 лет стремительно набирает обороты. Так, в 2018 г. он составил 270 млрд рублей, за год показатель увеличился на 37,7%, а в 2020 г. достигнут рост до 398 млрд руб. [9].
Стремительное увеличение объема ЭМС - продукции позволяет производителям использовать эффект масштаба, несмотря на сдерживающие факторы в виде иностранных конкурентов. Прогнозируемые темпы роста должны стимулировать нововведения и повышение качества продукции, что поспособствует более активному выходу фирм ЭМС на внешний рынок. Также в нотку оптимизма следует добавить положительное влияние на ВВП РФ, в котором ЭМС занимает весомую долю порядка 13%.
Среди основных смежных отраслей следует выделить весь топливно-энергетический комплекс (ТЭК) как основу не только российской экономики, но и неотъемлемую часть стран-реципиентов энергетического сырья. Его главными составляющими является нефтяная промышленность, газовая и угольная, ведь засчет добычи этих ресурсов обеспечивается современная деятельность ТЭС и АЭС. На его доля приходится 75% от всего экспорта страны. Именно перспективность ТЭК является основой для создания конкурентных преимуществ энергетического машиностроения России.
Металлургическая промышленность обеспечивает большую часть производства энергооборудования. Являясь одной из отраслей специализации России в современном международном разделении труда, обладает существенным весом среди иностранных конкурентов. На сегодняшний день по экспорту металлопродукции Россия занимает 3 место.
Немаловажное значение имеет атомная промышленность. Динамичное развитие этой отрасли является одним из основных условий обеспечения энергонезависимости государства и стабильного роста экономики страны. Атомная отрасль способна выступить локомотивом для развития энергетического машиностроения за счет огромного потенциала. На сегодняшний день в нашей стране эксплуатируется 10 атомных электростанций (в общей сложности 34 энергоблока установленной мощностью 25,2 ГВт), которые вырабатывают около 17% всего производимого в стране электричества.
Несмотря на обеспеченность всеми необходимыми ресурсами внутри страны, а также конкурентоспособными смежными отраслями, отечественные производители значительно проигрывают ведущим игрокам мирового рынка ЭМС ввиду слабого потенциала развития.
Для дальнейшего развития отечественного энергомашиностроения необходимо организовать инвестиционную деятельность, адекватную запросам энергетиков. Глобальная мировая конкуренция требует от России создания крупных диверсифицированных компаний. В противном случае может просто не хватить средств на модернизацию и реновацию.
В рамках разработки инвестиционной политики всегда поднимаются вопросы о перспективных направлениях для вложений и их объемах. Основой для принятия государством решений в данной области должно стать формирование отраслевого перечня приоритетных технологий, обеспечивающих сокращение отставания от передовых мировых образцов. В него, несомненно, должны войти следующие перспективные технологии: переход на суперкритические параметры пара в угольных энергоблоках, разработка парогазовых установок с коэффициентом полезного действия до 60%, газификация твердых топлив и обогащение углей. Именно по этим направлениям необходимо обеспечить первоочередное финансирование НИОКР.
Однако практической реализации инвестиционных планов в энергомашиностроении может помешать проводимые среди генерирующих компаний на тендерной основе все крупные закупки необходимого оборудования и материалов. Для обеспечения в будущем крупного заказа потенциальным поставщикам необходимо постоянно вкладывать значительные средства в модернизацию и расширение производства, однако они не могут быть уверены в том, что их продукция будет востребована в процессе реализации инвестиционных программ энергокомпаний. Учитывая высокую стоимость кредитных средств в России и небезупречное финансовое состояние многих обрабатывающих производств, острота которых еще более проявились в результате экономического кризиса, предприятия-поставщики не могут позволить себе пойти на такой риск.
Перспективные направления взаимодействия Атомэнер-гомаш с иностранными партнерами, такими как, французский Alstom, чешская компания Arako, венгерская Ganz EMM, а также с китайскими и японскими (Toshiba) производителями, должны расширить горизонты продвижения отечественных товаров на мировой рынок.
Поскольку электроэнергетика является базовой отраслью экономики России, обеспечивающей потребности экономики и населения страны в электрической и тепловой энергии, то процесс устойчивого и опережающего развития электроэнергетической отрасли, в свою очередь, является необходимым фактором успешного экономического развития России. Задача обеспечения предприятий электроэнергетики надежным, высокотехнологичным, энергоэффективным оборудованием возложена на предприятия энергетического машиностроения, которые в свою очередь испытывают ряд и трудностей в развитии и совершенствовании.
3. Адаптация программ развития энергетического машиностроения целям импортозамещения

Целевым ориентиром долгосрочного социально-экономического развития России является переход экономики от преимущественно сырьевого экспорта к социально ориентированному инновационному типу устойчивого развития на основе диверсификации производственного потенциала