Причины появления городов

Введение

Выяснением причин появления городов занималось множество ученых во всем мире. Бесчисленное количество теорий, предположений, проектов и по сей день оставляет актуальным вопросы их возникновения и развития.
 По данным археологов, первые города появились примерно 3,5 тыс. лет до н.э. Сравним эту дату с датой появления человека (≈ 40 тыс. лет назад) и поймем, что проживание человека в городах составляет лишь 1/10 часть его существования.
Ученый и исследователь Гедеон Шоберг основными считает следующие причины появления городов:
Благоприятная экологическая основа
Новые технологии в различных сферах жизнедеятельности
Непростая социальная организация и развитая система власти.
К технологическим причинам возникновения первых городов также часто относят наукоемкие технологии в сельском хозяйстве, в результате внедрения которых появились высокоурожайные культуры и породистые домашние животные. Важной предпосылкой явилось также появление транспорта и различных форм социальной организации, объединивших и организовавших жизнь людей.
Чертами первых городов были постоянное население с высокой плотностью застройки, многочисленные крестьяне, высокие налоги, значимые общественные постройки (церкви, форты, замки), правящая прослойка, развивающаяся письменность, прикладное применение естественных и точных наук, торговая деятельность, клановость расселения (по наследственным признакам).
В. О. Ключевский считал торговлю движущей силой возникновения ранних русских городов. В своем труде «Возникновение древнейших больших городов на Руси» он относит к VIII веку (с): «Эти города возникли, как сборные места русской торговли, пункты склада и отправления русского вывоза. Каждый из них был средоточием известного промышленного округа, посредником между ним и приморскими рынками. Но скоро новые обстоятельства превратили эти торговые центры в политические, а их промышленные округа в подвластные им области».
Историк Б.Д. Греков придерживался диаметрально противоположной точки зрения, считая, что крупные славянские города возникли по большим водным путям. Исследователь констатирует возникновение городов «уже в классовом обществе» в наиболее прогрессивных участках Руси «процесс вызревания городов падает на VII-VIII века».
Градостроению большое внимание уделял ученый С. В. Юшков, установил связь городов IX-X веков с городищами предыдущей стадии, выделяя некоторые города, ставшие (с) «международными торжищами». Внутренняя структура городов объяснялась им так: в городе дислоцировались князь с дружиной и племенная старшина, оседали ремесленники и торговцы. Город становился административным центром соседствующей с ним волости или близлежащих волостей, сборным пунктом войск, финансово-административным центром.
Новый этап в развитии города был обусловлен прогрессом индустриального общества (XVII – XIX века), в частности с появление новых изобретений: паровой машины, железных дорог, электричества и телефона. Движущей силой развития городов стал рост промышленности, машинном производстве, механической и электрической энергии. Наблюдался рост производительности. Города и государства подчинялись тогда исключительно интересам экономики. Усиливалась конкуренция, формировались агломерации

. Города стали промышленными, политическими и культурными центрами, в их основу легли аккумуляция производства и капитала, машинное производство, средства сообщения (транспорт и связь).


Теория эволюции городов
 Основными подходами к типологии городов и их эволюции считаются урбанистическая концепция и концепция города как центра сферы услуг.
Урбанистическая концепция города
Города классифицируются по доминирующим признаками: отраслевой принадлежности предприятий и основным социальным функциям. Например, наукоград, металлургический центр, туристическое место или культурный пространство. Промышленная революция XVII века способствовала вытеснению ремесленных предприятий предприятиями обрабатывающей промышленности. Наблюдался рост городского населения за счет притока сельского. В XX веке начался процесс снижения численности населения, занятого в производстве. Это произошло по двум причинам: 1) механизация и автоматизация производства, конвейер; 2) рост уровня жизни населения, спроса на сервисы сферы услуг. В городах растет конкуренция, развивается транспортная система, как следствие, снижается критичность близкого к потребителю расположения производства.
Главенствующий ранее примитивный подход к формированию городов перестал соответствовать тенденциям развития общества. Так, экономика СССР, ориентированная на производственный сектор и слабую сферу услуг, явилась одной из причин кризиса страны в конце XX века. Недостаточность инвестиций в сектор легкой промышленности, производство бытовой техники, пищевой сектор вызвали дефицит продукции в государстве.
Сегодня создание и развитие городов характеризуется исключительной ролью сферы услуг и сервисного обслуживания.
Город как центр сферы услуг
Создание городов и управление ими напрямую связано с оценкой уровня развития сферы услуг и планирования видов деятельности. Услуги, весьма условно, конечно, можно разделить на материальные (медицинские, ремонтные, образовательные и т.п.) и нематериальными (юридические, риэлтерские, тренинговые и другие). Можно выделить транспортабельные (например, информационные услуги) и нетранспортабельные (услуги парикмахерских, сферы досуга) услуги. Некоторые виды услуг могут быть смешанными.
Типология отраслей:
Торговля
Ремонт (квартир/домов, оборудования, автомобилей)
Отели и предприятия общественного питания (рестораны, кафе)
Транспорт, связь, склады и логистика
Финансовые институты (банки, фонды)
Риэлтерские услуги (аренда, продажа/покупка)
Государственное обслуживание и оборона
Социальное страхование
Образование
Здравоохранение и социальная защита и другие.


Классификация современных городов
Города и городские поселения в России принято классифицировать следующим образом:
По численности и плотности населения. Градостроительный кодекс выделяет малые города и поселки с населением (до 50 000), средние города (50 000 - 100 000), большие города (100 000 - 250 000), крупные города (250 000 - 1 000 000), крупнейшие (1 000 000 – 3 000 000) и сверх крупные (более 3 000 000)
По основным функциям (туристические, научные, военные, машиностроительные и другие)
По административным функциям (областной центр, городской округ и т.п.)
По уровню развития экономики областного (республиканского) и федерального значения