Образ железной дороги в литературе

Введение

В 1837 году в России открылась первая железная дорога. По ней, соединившей Царское Село с Петербургом, пустили первый поезд, который с тех пор стал альтернативой перекладным повозкам и кибиткам. С этого момента железная дорога стала не только фактом русской жизни, экономического прогресса, но и сквозной темой в русском искусстве, в большей степени в литературе. Сложно назвать писателя и поэта как XIX, так и ХХ века, в творчестве которых так или иначе не отразился бы мотив железной дороги.
К новому способу передвижения привыкали довольно долго, простым людям проезжающие мимо их селений поезда казались чудовищами. Для владельцев дилижансов и для извозчиков строительство железных дорог грозило разорением, поэтому нередки были случаи, когда намеренно распускались слухи о том, что скорость движения поездов развивает болезнь мозга.
Чудовищем выглядели поезда в сознании людей ещё и потому, что при строительстве железных дорог умирало от тяжёлого труда и плохих условий очень много рабочих, которых чаще всего в спешке хоронили вдоль строящейся железной дороги.
По всей стране прокладывать железные дороги начали только в 1870-х. Даже к концу века, когда поезда стали привычным для многих средством передвижения, страх по отношению к ним, почти суеверный, не исчез полностью. К тому же новый транспорт для многих оказался способом быстро покончить со своей жизнью.
Все эти мотивы отразились в литературе XIX века. В ХХ веке отношения человека с поездом совершенно меняются. С железной дорогой ассоциируется мечтательность, философичность, которой подвержены люди, едущие по железной дороге и отдыхающие от людской суеты.

МОТИВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
В РУССКОЙ ЛИТЕРАТУРЕ XIX – НАЧАЛА XX ВЕКА

Появление железной дороги в нашей стране стало событием грандиозным, заметным для всех. Это результат технического прогресса, волевого усилия человека, поэтому литература не могла остаться безучастной к этому событию. Как обычная проезжая дорога, дилижанс, увозящий седока куда-то вдаль, так и железная дорога стала одной из любимых тем русских писателей и поэтов. Кто-то представлял её как символ исторического пути России, кто-то видел в ней опасность для простого народа, кто-то показывал её как привычную путь-дорогу. Целый комплекс связанных между собой мотивов был представлен в литературе в связи с появлением нового жизненного явления. Самые различные оттенки в восприятии железной дороги были переданы в произведениях Н.А. Некрасова, Л.Н. Толстого, А.А. Блока, А.П. Чехова и др.
Н.А. Непомнящих посвятила изучению данной проблемы работу «Железная дорога как комплекс мотивов в русской лирике и эпике». В монографии она подробно анализирует мотивы, связанные с железной дорогой: «Основные символические значения железной дороги связаны с ее негативным восприятием большинством авторов XIX века: «дорога на костях»; «неизбежность гибели / катастрофы на железной дороге»; «разрушение природы и патриархального уклада жизни»; «обобщенное олицетворение зла технического прогресса» К началу ХХ века появляются новые значения: «железная дорога – Россия»; «железная дорога – революционный путь к новой жизни». Зачастую все они выступают в комплексе, и отделить одно от другого можно только условно» [4, 92].
Самым ярким упоминанием о железной дороге является стихотворение Н.А. Некрасова «Железная дорога». Стихотворение написано поэтом в 1864 году и посвящено строительству Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом (1842– 1852). Это одно из самых драматичных произведений Некрасова, в нём поэт рассказал о судьбах людей, которые строили эту дорогу:
Прямо дороженька: насыпи узкие,
Столбики, рельсы, мосты.
А по бокам-то всё косточки русские…
Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?
Стремясь рассказать о тяжести и подвиге народного труда, Некрасов использует хорошо известный в русской литературе приём – все события изображаются через сон одного из участников повествования. Сон Вани — это не только условный прием, а реальное состояние мальчика, в чьем растревоженном воображении рассказ о страданиях, с которым обращается к нему рассказчик, рождает фантастические картины с ожившими под лунным сиянием мертвецами и странными песнями.
Рассказать о тяжёлой доле строителей дороги – не единственная цель поэта. Для него важно представить их героями, рассказать об их трудовом подвиге. Всё вынесет русский народ – таков лейтмотив стихотворения:
Вынес и эту дорогу железную –
Вынесет все, что господь ни пошлет!
Правда, поэт-рассказчик желает быть честным с маленьким Ваней и с горьковатой улыбкой и великим сожалением добавляет:
Жаль только – жить в эту пору прекрасную
Уж не придется – ни мне, ни тебе.
Несколько по-другому, но также с негативным оттенком, реализуется образ железной дороги в творчестве Л.Н. Толстого. С появлением этого явления великий писатель связывает намечающийся конфликт между размеренным темпом прежней неспешной жизни и новыми стремительными скоростями. Конфликт раскрывается в таких произведениях, как «Анна Каренина», «Крейцерова соната» и проявляется он как внутренний конфликт персонажей.
Так в повести «Крейцерова соната» дисгармонические, какофонические и навязчивые звуки, которые постоянно сопровождают пассажиров во время пути в поезде, меняют весь душевный настрой персонажа Позднышева, оказывают на него негативное влияние. Когда Позднышев путешествует на тарантасе, он спокоен и радушен, а когда едет по железной дорогу – озлоблен и расстроен

.
Возникновение, осознание и разрешение внутреннего конфликта у другой героини Л.Н. Толстого, Анны Карениной, так или иначе тоже связано с железной дорогой. Она впервые встречается с Вронским на Московском вокзале, их объяснение происходит на какой-то глухой станции. Полюбив Вронского, она становится бездомной путешественницей. В Петербурге остался её маленький сын Серёжа, в Москве она пытается найти своё счастье рядом с любимым человеком. В финальной сцене Анна смотрит на низ проходящих вагонов, «на винты и цепи и на высокие чугунные колёса медленно катившегося первого вагона» [5, 728]. Эти чугунные колёса становятся для неё последним жизненным испытанием.
Для Толстого железная дорога – это «символ железного пути, на который вступает человечество» [2, 95]. Зло цивилизации, ложь жизни, ужас страсти – вот что для Толстого железная дорога. Всё, что несёт с собой новый век – всё это чуждое, вносящее в жизнь только хаос, а в душу человека – дисгармонию, недовольство собой.
Были и позитивные мотивы в изображении железной дороги писателями XIX века. В романе Ф.М. Достоевского «Братья Карамазовы» есть эпизод, где подросток Коля, поспорив с товарищами и желая показать всем собственную удаль, ложится ничком между рельсами и ждёт, когда подойдёт поезд. Когда «…засверкали из тьмы два красные фонаря, загрохотало приближающееся чудовище», умиравшие от страха мальчишки в кустах отчаянно кричали ему: «Беги, беги долой с рельсов!» Никто из них не догадался, что Коля не убежал только потому, что с перепуга лишился на время чувств. Слава «отчаянного» навеки укрепилась за ним.
В начале XX века трагическую направленность темы железной дороги продолжит А.А. Блок. В стихотворении «На железной дороге» он создаст образ женщины, для которой железная дорога связана с ожиданием счастья, с переменой судьбы:
Бывало, шла походкой чинною
На шум и свист за ближним лесом.
Всю обойдя платформу длинную,
Ждала, волнуясь под навесом.
Но «юность бесполезная» промчалась, а счастья ей испытать не было суждено. Есть другой мир, другая жизнь там, в вагонах, но она проносится мимо неё. А она:
Под насыпью, во рву некошеном,
Лежит и смотрит, как живая,
В цветном платке, на косы брошенном,
Красивая и молодая.
Светлая сторона жизни человека, связанной с железной дорогой, показана у Куприна в повести «Поединок» (1905). Главный герой – офицер Ромашов служит в гарнизоне в захолустном городишке. Единственным местом, где по вечерам можно развлечься, был железнодорожный вокзал. Мечтательный романтик Ромашов любил вечером приходить к курьерскому поезду, который останавливался на этой станции, со странным очарованием он наблюдал, как поезд стремительно приближается к месту стоянки. Офицер наблюдал за нарядными и выхоленными дамами и самоуверенными штатскими господами, выходившими отдохнуть на вокзальную площадь, наблюдал за изысканным великолепием недоступного для него мира. Но в отличие от блоковской героини, такое времяпровождение героя не несёт в себе трагизма. Лишь отчётливее выступала обыденность существования гарнизонного офицера.
У А.П. Чехова в мотиве железной дороги отчётливо проявляется «разлом двух эпох». Существенная роль этого мотива отводится в пьесе «Вишнёвый сад». Рядом с имением теперь построена железная дорога, а в прежние времена (об этом вспоминает старый Фирс) барин ездил в Париж на лошадях, а вишню целыми возами отправляли в Москву.
Теперь наступила совершенно другая, новая эпоха, которая диктует новое мироощущение, устанавливает новые порядки, новое отношение к жизни. Вишнёвый сад больше не плодоносит, а Гаев ездит в Москву по железной дороге. Железная дорога властно вторглась в жизнь героев «Вишнёвого сада».
К тому, что построили дорогу, герои относятся по-разному. Гаев, например, настроен вполне оптимистично: «Вот железную дорогу построили, и стало удобно: можно позавтракать в городе». Лопахин видит выгоду в другом: со строительством железной дороги появился, по его мнению, выход из положения: имение нужно разбить на дачные участки, а деревья вырубить.
Герои Чехова неоднократно опаздывают на поезд. Так автор показывает, что с образом поезда связано что-то неумолимое, бессердечное, железное. В последнем действие всё время звучат фразы типа: Уже пора!», «Сейчас поезд придёт!». Железная дорога, как у Толстого, перерезала прошлую жизнь героев. Размеренная и неторопливая барская жизнь, в которой было так уютно, тепло и привычно, ушла навсегда.

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
В ЛИТЕРАТУРЕ СОВЕТСКОЙ ЭПОХИ

В литературе советской эпохи содержательный аспект темы железной дороги существенно разнится с тем, каким его представляли в литературе XIX века. Среди поэтов здесь особо выделяется Борис Пастернак, в творчестве которого железная дорога больше чем мотив, железная дорога у него – образ и символ, которые несут в себе огромный смысл. Вот как об этом сказал исследователь А.С. Фомичёв: «…в таком ощущении рукотворного чуда, прочно вошедшего в мир для преодоления расстояний и отчуждения людей, запечатлен новый взгляд человека ХХ века на железную дорогу, преодолевающий первоначальное неприятие заморской диковины, посягающей на весь уклад крестьянской России, хозяйственный и социальный» [7, 56].
Железная дорога буквально пронизывает всё творчество Пастернака: станции, паровозы, рельсы, шпалы, вагоны и т.д.
Лед реки, переезд и платформы,
Лес, и рельсы, и насыпь, и ров
Отлились в безупречные формы
Без неровностей и углов («После вьюги»)
Очень противоречивое отношение у Пастернака к железнодорожным путям: то он согласен полностью с Л