Нефть в истории мировой и российской экономики

Введение

Нефть является ценным ресурсов, очень сильно влияющим на сферу экономики в мировом масштабе. Можно сказать, что нефть – наиболее важное полезное ископаемое. Стоимость нефти представляет собой определяющий фактор при образовании бюджетов многих стран, а часть средне-восточных государств является полностью зависимы от ее вывоза за границу. До того, как люди стали использовать нефть повсеместно, вместо нее применялись другие полезные ископаемые. С целью обеспечения собственных нужд в топливе и энергетике человечество применяло самые разные источники энергии, вплоть до древесного топлива, каменного и бурого уголья. На сегодняшний день нефть имеет огромное значение для жизнедеятельности человека. Главная специфика нефти состоит в том, что будучи полезным ископаемым топливного характера, она имеет своеобразные химические характеристики, дающие возможность создавать красители, пластмассы, синтетический каучук и прочее. Из-за такой своеобразности в разных сферах нефть являлась причиной противостояний в политике и создания союзов военного характера, что было определяющим в экономическом развитии, как государств-поставщиков, так и государств, приобретающих нефть за границей. Нефть является товаром биржевого характера. Под данным определением подразумевается товар, который в обязательном порядке должен обладать такими показателями: делимость отгрузок товаров, переносимость, хранение, стандарт потребительских качеств, взаимозаменяемость. Говоря иными словами, товар биржевого характера представляет собой товар, который имеет одни и те же мировые стандарты, в независимости от места создания. Большая часть товаров биржевого характера обладает разными сырьевыми видами.
Стоимость нефти очень сильно влияет на экономическую сферу большого количества государств и глобальную экономику как таковую. В первую очередь, это сопряжено с неравным делением нефтяных ресурсов в мире. У одних масло отсутствует, у других оно имеется в большом количестве. Это означает, что должны быть крепкие отношения в экономике между поставщиками нефти и ввозящими нефть. Специфика нефти заключается в том, что при незначительном понижении рыночных предложений, цена тут же повышается. Это сопряжено главным образом с серьезным влиянием на основные экономики мира нефтепродуктов и нефти.
Цель данного реферата – показать экономическое значение нефти в исторической ретроспективе.


1. Первые попытки использования нефти человеком и начало промышленной добычи

Хотя сейчас нефть иногда приходится добывать со значительных глубин, издавна были известны месторождения, которые подходили к поверхности очень близко, и была возможность ее использовать вообще без специальных приспособлений. Около 3 тысяч лет до н. э. ближневосточное население стало применять нефть как топливо, при создании вооружения, материалов для строительства (асфальт, битум) и светильников. Нефть добывалась с поверхностей водоемов открытого типа. В 347 году н. э. на территории Китая в первый раз были пробурены земляные скважины с целью добычи нефти. Вместо труб применялись бамбуковые стволы. В 7 столетии н. э. на территории Византии было создано гениальное вооружение тех времен – "греческий огонь", создаваемый на базе нефти.
В 1264 году путешественник из Италии Марко Поло, который проезжал по землям нынешнего Азербайджана, рассказал, что местное население добывало нефть, которая поступала с земляной поверхности. Приблизительно в этот период времени была начата нефтяная торговля.
Около 1500 года на территории Польши в первый раз начали применять нефть при осветлении улиц. Нефть привозилась из карпатских земель [4].
В 1848 году первую в мировой истории скважину нефти модернового типа пробурили на полуострове Апшерон вблизи города Баку. В 1849 году геолог из Канады Абрахам Геснер в первый раз добыл из нефти керосин. 1857 год – год создания керосиновой лампы. Создание керосиновой лампы дало возможность сберечь китовое поголовье в мире, потому что керосин, который заменил жир кита, оказался комфортным энергетическим ресурсом для осветления помещений. К старту массового создания керосиновых ламп галлон жира кита продавался по цене в районе $1.77. После того, как появился керосин стоимость понизилась до $0.40 – керосин стоил $0.07 за 4 литра. Промысел китобойного характера в мире перешел в состояние серьезного упадка.
В 1858 году была начата добыча нефти на территории Северной Америки (в Канаде, в провинции Онтарио). В 1859 году была начата добыча нефти в Соединенных Штатах. Первую скважину глубиной в 21 метр пробурили на земле штата Пеннсильвания. Скважина давала возможность получать 15 баррелей за один день.
В 1877 году российское государство первый раз в мировой истории стало применять танкеры для транспортировки нефти из залежей бакинского характера в город Астрахань. Приблизительно в то же время в Соединенных Штатах была создана цистерна железнодорожного типа для транспортировки нефти [4].
В 1878 году изобретатель из Америки Томас Эдисон создал лампочку электрического типа. Массовое электрофицирование в городах, а также понижение использования керосина как такового на некоторый период времени погрузило отрасль нефти в глубокий упадок. В 1886 году инженеры из Германии Вильгельм Даймлер и Карл Бенц изобрели машину, которая работала с помощью двигателя бензинового типа. До этого бензин являлся ресурсом побочного характера, который появился в ходе создания керосина.
В 1890 году немецкий инженер Рудольф Дизель создал двигатель дизельного типа, который мог функционировать на ресурсах побочного характера переработанной нефти. В наше время продвинутые в индустриальном отношении государства в мире сильно ужимают применение моторов дизельного типа, приносящих серьезный вред экосистеме.
В 1904 году самыми крупными государствами-создателями нефти являлись Соединенные Штаты, Российская империя, нынешняя Индонезия, Индия, Румыния и Австро-Венгерская империя. В 1905 году в городе Баку (тогдашнее российское государство) произошел первый в мире серьезный пожар на залежах нефти [1].
По мере того, как добыча нефти росла, рос спрос на продукты ее переработки, началось формирование крупных компаний, которые полностью специализировались на ее добыче. В 1907 году нидерландская фирма Royal Dutch и английская фирма Shell обьединились в Royal Dutch Shell. Так мир получил одну из крупнейших нефтедобывающих компаний.
В 1908 году были разведаны первые залежи нефти на территории Ирана. С целью ихнего использования была образована Британо-Иранская Нефтяная Фирма, которая в дальнейшем превратилась в фирму British Petroleum.

2. Роль нефти в автомобильную эпоху

Хотя автомобили появились в конце 19-го века, их распространение не было массовым. Более того: они имели очень ограниченное коммерческое использование. В 1914-1918 годах шла Первая Мировая война. В первый раз войну вели, также и с целью обладания нефтяными залежами. К тому же, именно в рамках военного противостояния технический прогресс шагнул вперед: были разработаны принципиально новые бензиновые моторы, которые придали автомобилям динамики и мощности, сделали возможным использование их в коммерческих целях. После ее окончания началась эпоха автомобиля, что подстегнуло спрос на нефть, - и как источника бензина, и как химического сырья, для производства покрышек [1].
В 1918 году первый раз в мировой истории Советский Союз провел национализацию фирм нефтяной отрасли

. В 1932 году были разведаны нефтяные залежи на территории Бахрейна. В 1938 году были разведаны нефтяные залежи на территории Саудовской Аравии и Кувейта.
В 1939-1945 годах шла Вторая Мировая война. Получение контроля над нефтяными залежами на ближневосточной, закавказской и румынской территориях являлось основной составляющей тактики государств-участников противостояния. После ее окончания полностью изменилась мировая структура производства и потребления нефти. Крупнейшим потребителем этого ресурса стали США, в виду огромного парка автомобилей. В 1951 году первый раз за всю историю Соединенных Штатов нефть предстала основным энергетическим ресурсом, вытеснив с первого места угольный ресурс.
Нефть, нефтеносные регионы и маршруты ее транспортировки всегда были объектами политических и военных споров. В 1956 году произошел Суэцкий кризис. После того, как британо-французская армия вторглась в пределы Египта, стоимость нефти в мире за некоторый отрезок времени поднялась в два раза. В 1956 году были разведаны нефтяные залежи на территории Нигерии и Алжира.
В 1959 году была предпринята первая в своем роде попытка образования всемирного союза экспортеров нефти. В городе Каир был проведен Арабский Нефтяной Совет, участвующие в нем подписали договор про общую нефтяную политику, которая усилила бы мировое влияние арабских стран.
В 1960 году в городе Багдад была сформирована Организация Государств-Экспортеров Нефти (ОПЕК). Фундаторами организации были Венесуэла, Саудовская Аравия, Кувейт, Ирак и Иран. Таки в мире была создана крупнейшая межгосударственная монополия на добычу и продажу нефти. Фактически, речь идет о том, что на мировом уровне был организован картельный сговор.
В 1967 году произошел Шестидневный Конфликт Израиля с одной стороны и ряда стран арабского мира с другой. Стоимость нефти в мире поднялась где-то на пятую часть.
В 1968 году были разведаны большие залежи нефти на землях штата Аляска. В 1969 году случилась первая большая авария экологического характера, по причине нефтяного разлива. Случилась она из-за нарушений в работе платформы нефтедобычи возле берегов штата Калифорния. Нефтяные залежи были разведаны на территории Северного моря, их стали разрабатывать в 1975 году [1].
В 1971 году был заключен первый международный договор про договоренное увеличение стоимости нефти. Ирак, Алжир, Саудовская Аравия и Ливия сошлись на повышении стоимости нефти до $3.45 за баррель.
В 1973 году было введено первое в истории эмбарго. В преддверии торжества Йом Кипур армия Египта и Сирии совершили атаку на Израиль. Израиль попросил помощи у Штатов, ответивших на это одобрением. В качестве ответных мер арабские государства-поставщики нефти стали каждый месяц уменьшать нефтедобычу на 5% и запретили поставку нефти в государства, поддержавшие Израиль – Родезию, ЮАР, Португалию, Голландию и Соединенные Штаты.
Таки мир столкнулся с беспрецедентным явлением – энергетическим кризисом. Тогда стало очевидно, насколько глубоко нефть вошла в технологические основы производства.
В 1981 году государства ОПЕК уменьшили выработку нефти где-то на четвертую часть по отношению к 1978 году. Стоимость нефти выросла вдвое.
В 1982 году государства ОПЕК первый раз ввели ограничения на нефтедобычу. К 1985 году выработка нефти только понизилась: в 1980 году Саудовская Аравия получала 9.9 млн. баррелей за день, в 1985 году – 3.4 млн. Выпуск в свет машин экономичного характера дал возможность облегчить ситуацию.
В 1986 году произошло сильное понижение стоимости нефти в мире.
В 1986-1987 годах шел Танкерный конфликт Ирана и Ирака – атаки авиационных сил и флотов участников конфликта на танкеры и нефтедобычи. Соединенные Штаты сформировали специальные службы охраны соединений Персидского залива. Так началось регулярное пребывание флота Соединенных Штатов в Персидском заливе.
В 1988 году произошла самая крупная в мировой истории катастрофа на платформе нефтяного характера. Английская платформа на территории Северного Моря Piper Alpha зашлась огнем. В итоге умерло 167 людей, которые находились там.
В 1989 году при содействии ООН Иран и Ирак заключили мирный договор [1].
В 1990 году Ираком был оккупирован Кувейт. ООН были введены санкции по отношению к Ираку. Стоимость нефти в мире поднялась в два раза. За время с окончания июля до окончания августа стоимость нефти в мире выросла до $28 за баррель. К сентябрю она составляла $36.
В 1991 году коалиционная армия, сформированная 32 странами, разгромила иракские войска и сделала свободным Кувейт. При отступлении иракцами были подожжены скважины нефти Кувейта. В итоге скважины потушили, стоимость нефти в мире сильно понизилась.
Конфликт был сопряжен с самой большой в мировой истории катастрофой экологического характера. Около 4 млн. нефтяных баррелей было вылито в воды Персидского залива. Из-за того, что велись бои, с этим ужасом определенный период времени вообще ничего не делали. Нефтью было покрыто около 1 тыс. кв. км. залива и загрязнено примерно 600 км. побережья.

3. Значение нефти в постиндустриальную эпоху

В 1990-х годах произошел ряд потрясений, которые сказались на роли нефти в мировой экономики. Помимо того, что произошел развал Советского Союза, в результате экспорт нефти из Союза за границу сильно упал, начали появляться новые технологии, которые могли свести к минимуму потребления бензина. Хотя это перекрывалось экономически ростом и потребностью в нефти как в сырье для химической промышленности [1].
В 1993 году первый раз за всю историю Соединенные Штаты завезли нефти в большем количестве, чем получили путем нефтедобычи. В 1994 году увидела свет первая машина, которая применяла вместо топливного ресурса водородный ресурс - VW Hybrid. В 1995 году фирма General Motors провела демонстрацию первого в истории электромобиля - EV1. В 1997 году фирма Toyota выпустила первую машину массового характера, которая работала на бензиновом и электрическом ресурсах - Prius.
В 1999 году произошло обьединение самых больших французских фирм нефтяной отрасли: Elf Aquitaine и Total Fina. В 2000 году российское государство находилось на третьем месте в мировом отношении по размерам добываемой нефти, уступая первое и второе места Соединенным Штатам и Саудовской Аравии. Россией было выработано 9.1% нефти в мире, Саудовской Аравией - 12%, Соединенными Штатами - 10%.
В 2001 году был совершен террористический акт в отношении Соединенных Штатов. В 2002 году в итоге забастовки общенационального характера Венесуэла сильно понизила поставку нефти. В соответствии с данными Администрации Энергетической Информации, в 2001 году основным экспортером нефти в Штаты являлась Саудовская Аравия. В 2002 году самым крупным экспортером нефти в Соединенные Штаты была Канада [1].
Была начата постройка нефтяного провода Баку-Джейхан. Произошло слияние самых больших фирм нефтяной отрасли Phillips и Conoco. Возле берегов Испании разбился танкер – в морские воды попало в два раза больше топливного ресурса, нежели в 1989 году