Конвейерный транспорт: строение, принцип действия, виды

Введение
Неуклонное развитие народного хозяйства нашей страны неразрывно связано с развитием сырьевой базы современной индустрии - горнодобывающей промышленности. Поэтому пятилетними планами постоянно предусматривается наращивание производственных мощностей, повышение технической вооруженности этой отрасли, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов. Для добычи руд и угля открытым и подземным способами в стране создан ряд высокопроизводительных машин и комплексов, которые по своим техническим данным находятся на уровне лучших зарубежных образцов, а конструкции многих отечественных машин не имеют аналогов в зарубежной практике.
Дальнейшее развитие горнодобывающей промышленности будет происходить не только за счет ввода в эксплуатацию новых предприятий, разработки новых горных машин и комплексов, но и путем интенсификации работы существующего оборудования, его модернизации и продления сроков службы. Это обусловлено тем, что долговечность некоторых узлов и деталей горных машин зачастую ниже технически возможных и экономически целесообразных сроков. В связи с этим весьма актуальными являются вопросы, которые касаются организации эффективного ремонтного процесса деталей и узлов горных машин.
В данной работе будут рассмотрены вопросы, которые касаются изучения процесса подготовки горной техники к ремонту, а также его разновидностей.
1 Основные неполадки оборудования, приводящие к необходимости его ремонта
Событие, заключающееся в нарушении работоспособности машины, называется отказом. К типовым относятся отказы, характерные для данного типа машин и наиболее часто повторяющиеся. Перечень типовых отказов приводится в технической документации на машину.
Отказы классифицируют на конструктивные, технологические и эксплуатационные.
Конструктивные отказы связаны с несовершенством конструкции машины и вызваны ошибками при выборе величины и характера нагрузок, неправильным выбором материалов, погрешностями расчётов.
Технологические отказы возникают вследствие нарушения или несовершенства технологии изготовления или ремонта машин.
Эксплуатационные отказы появляются в результате нарушения правил и условий эксплуатации.
Специалисты среди основных причин повреждения сборочных единиц и деталей отмечают:
- несвоевременную замену изношенного режущего инструмента;
- превышение номинальной загрузки электродвигателей при работе комбайна;
- несвоевременный контроль за уровнем масла в редукторах и маслобаках системы принудительной смазки и гидросистемы;
- заправку редукторов и гидросистемы маслом, не соответствующим требованиям карты смазки;
- некачественную регулировку соосности муфт приводных валов, осевой игры конических подшипников и зацепления конических передач;
- cлабое натяжение гусеничных цепей;
- ухудшение изоляционных качеств проводов и обмоток вследствие отсыревания и загрязнения;
- ослабление и нарушение соединений в силовых цепях и цепях управления;
- неудовлетворительное состояние контактных поверхностей электроаппаратуры управления;
- повреждение подвижных трубопроводов гидросистемы при взаимных перемещениях сборочных единиц комбайна;
- настройку предохранительных клапанов на повышенное давление;
- вращение валов гидронасосов в противоположном направлении;
- повышенный нагрев вследствие работы с перегрузкой;
- несвоевременность или отсутствие планово-предупредительных осмотров, технических обслуживаний и ремонтов комбайна [1]. 
2 Общие сведения о ремонте горного оборудования, основные этапы подготовки к ремонту
Технологическим процессом ремонта называется выполняемый в определенной последовательности комплекс работ по восстановлению работоспособности машины

. В этот процесс входит разборка всей машины (при капитальном ремонте) или некоторых ее узлов (при текущем ремонте), очистка и мойка деталей, ремонт базовых деталей, сборка узлов и машины в целом с заменой изношенных деталей и агрегатов, испытание отремонтированной машины. Капитальный ремонт завершают покраской машины и комплектацией ремонтным и технологическим инструментом. При необходимости ее разбирают на транспортабельные узлы и упаковывают для удобства перевозки к горному предприятию.
Для проведения быстрого и качественного ремонта машины с наименьшими затратами труда и материалов производят тщательную его подготовку. Различают следующие виды подготовки ремонта: организационную, конструкторскую, техническую и материальную. Рассмотрим их подробнее.
Организационная подготовка капитального ремонта машины сводится к оформлению заявок на покупные изделия и запасные части, составлению графика проведения ремонта, подготовке самой машины, технологической оснастки и ремонтной площадки. Необходимые покупные изделия и запасные части для выполнения ремонтов предусматривают в годовых заявках. К моменту остановки машины на ремонт все они должны быть получены и оставлены на ремонтные площадки или в кладовые. Графики проведения ремонтов составляют линейные (для небольших машин) или сетевые (для крупных машин и комиксов). Они позволяют сократить длительность ремонтного цикла. К ремонту готовят и саму машину. В период перед началом ремонта особенно тщательно наблюдают за работой всех ее узлов с целью определения степени износа или повреждения деталей