Химические средства пожаротушения на кораблях

Введение

Пожар любой степени, возникшей на корабле, несет на себе большую опасность, т.к. он способен причинить не только значительные материальные убытки, но и привести к гибели людей. А поэтому борьба с огнем на корабле, имеет первостепенное значение.
На сегодняшний день, суда оснащаются различными приборами и системами активной борьбы с пожаром. Но средства химического тушения получили наибольшее распространение из-за целого ряда своих положительных качеств.
Объектом исследования является тушение пожара на кораблях.
Предметом исследования являются химические средства пожаротушения на кораблях.
Цель работы — рассмотреть химические средства применяемые для тушения пожара на кораблях.
Задачи:
- Охарактеризовать, что представляет собой пожар на корабле;
- Рассмотреть способы химического тушения пожара на корабле.


1. Характеристика пожара на кораблях
Как уже упоминалось выше, пожар на корабле относится к одному из самых опасных бедствий. Это связано с тем, что он приносит гораздо большие разрушений, чем любая другая авария. Например, пожар способен привести в негодность перевозимый груз, вывести из строя машины и судовое оборудование, не говоря уже о том, что несет угрозу для жизни людей (пассажиры и члены команды). Наибольший ущерб пожары причиняют на пассажирских, грузопассажирских кораблях и танкерах. На последних, пожар может сопровождаться взрывом нефтяных паров, что создает такие масштабы разрушений и ущерба, которые в ряде случаев могут быть сопоставимы с природной катастрофой.
Как правило, пожар может возникать из-за неисправностей электропроводки, неправильной эксплуатации корабельного оборудования, небрежного и неосторожного обращения с огнем, попадания искр на горючие материалы и т.д.
Пожары на кораблях обладают рядом специфических особенностей. Это объясняется сложностью планировки внутренних помещений, ограниченностью их площадей, значительной насыщенностью техникой, наличием большого скопления горючего материала, топлива или боеприпасов.
Все эти обстоятельства требуют, в случае возникновения пожара, его быстрой локализации и тушения.
Пожары на кораблях могут быть охарактеризованы такими чертами:
быстрое распространение огня, по причине скопления большого количества горючих материалов;
нагрев металлических переборок, палуб и возможность распространения через них, а также сквозь люки, двери, вентиляцию и различные устройства огня в соседние помещения;
ограниченная возможность подачи воды для обеспечения устойчивости и плавучести судна;
задымленностью помещений.
На каждом судне должны предусматриваться конструктивные противопожарные мероприятия уже в процессе проектирования корабля. К таким мероприятиям относятся: разделение корабля с помощью огнестойких поперечных переборок, использование в процессе отделки помещений негорючих материалов; все деревянные изделия на судне должны быть пропитаны огнестойкими составами; должно исключаться искрообразование в отсеках и помещениях для хранения легковоспламеняющихся взрывоопасных жидкостей или материалов и т

. п.
К сожалению одними предупредительными мерами нельзя исключить пожары на судах. Каждое судно долно быть в полной мере обеспечено передовыми средствами тушения пожара.
Именно такие средства призваны локализовать пожар, остановить его распространение, создать вокруг источника пожара не поддерживающую горение атмосферу. В качестве наиболее передовых и оптимальных используются химические средства порошкового или пенного типа в системе объемного химического пожаротушения.


2. Система объемного химического тушения.
Принцип действия системы объемного химического тушения основывается на том, что к месту, где возник пожар, осуществляется подача специальной жидкости, которая не поддерживает горение. Эта жидкось способна легко испаряться, в процессе чего происходит ее превращение в инертный газ, который тяжелее воздуха.
В качестве огнегасительной жидкости на кораблях применяется смесь из 73 % бромистого этила и 27 % тетрафтордибромэтана. Иногда применяются и другие смеси, к примеру бромистый этил вместе с углекислым газом.
Такая огнегасительная смесь содержится в прочных стальных резервуарах, от которых в каждое из помещений проводится магистраль (трубопровод). В верхней части помещения помещается кольцевой трубопровод, на который установлены распылительные головки. Давление в системе обеспечивается с помощью сжатого воздуха, который подается в резервуар с жидкостью из баллонов.
Отсутствие в системе механизмов позволяет делать ее как по централизованному, так и по групповому или индивидуальному принципу.
Система объемного химического тушения может быть применена в сухогрузных и рефрижераторных трюмах, в машинном отделении и помещениях где распологается электрическое оборудование.
В качестве жидкости в такой системе могут использоваться специальные порошки, подаваемые к месту воспламенения с помощью газовой струи из баллона (зачастую это азот или подобный инертный газ). В большинстве случаев на таком принципе работают и порошковые огнетушители. Грузовые отсеки газовозов оборудываются именно такой системой тушения пожара, включающей в себя станции порошкового тушения, ручные стволы и особые нескручивающиеся рукава.
В случае использования специальной пены, она так же изолирует очаг пожара от кислорода из воздуха путем покрытия горящих предметов непрерывным слоем. Пену может быть получена химическим путем, как результа реакции кислоты и щелочи, или механическим при смешивании водного раствора пенообразователя с воздухом.
При воздушно-механическом пенотушении (рис. 1) пену получют путем использования жидкого пенообразователя ПО-1 или ПО-б, хранящегося в специальных цистернах. При пользовании системой пенообразователь из цистерны эжектором подается в напорный трубопровод, где он смешивается с водой, образуя водяную эмульсию